1900 年頃、ハンブルクはヨーロッパで最も重要な移民港の 1 つになりました。特に東ヨーロッパ人はここで船に乗ります。行き先はアメリカ。 1850 年から 1934 年の間だけでも、500 万人の移民がこの旅を始めました。
ジャニーン・キュール著
以前は、人々は主にロッテルダム、アントワープ、ル・アーブルを海横断の出発点として使用していました。しかし、東ヨーロッパからの移民の流れが増大するにつれて、ハンブルクとブレーメンから南北アメリカへの汽船の交通量が急速に増加しています。
貧困から抜け出し、幸福を求める
何百万人もの人々にとって、目覚めは自由や繁栄への希望と結びついています。移住の動機は人々と同じように多様です。 19 世紀半ば、たとえば 1848 年のドイツ諸州での革命の失敗後、政治的理由が蔓延しました。工業化が進むにつれて、経済的および社会的ニーズが表面化しています。ロシアではユダヤ人に対するポグロムがあり、兵役や相続順位が低いという脅しが人々を家から追い出します。
数字で見る移民
1856 年、ハパック海運会社はハンブルクからニューヨークまでわずか 3,043 人の移民を輸送しました。その数は波のように増加し、1890 年には 66,862 人に達しました。1903 年以降、毎年 100,000 人以上が継続的にハンザ都市を経由して移住しました。この波は 1913 年に 192,733 人の移民がピークに達しました。
コレラ発生後の入国禁止
移民の大部分は東ヨーロッパ人で、列車でハンブルクに旅行します。しかし、ドイツ人、特に農民や工場労働者もハンザ同盟の都市に向かっている。そこから彼らはハンブルク・ハーパック海運会社の蒸気船でアメリカに向かいますが、通常は船内の空席を得るまでしばらく待たなければなりません。多くの人が訪れるため、市内の民宿は完全に超満員であることがよくあります。しかし、移民は 1892 年に大幅な中断を経験しました。コレラの発生により、ハンブルク上院は厳格な入国禁止令を課したため、ハンザ同盟都市における移民の往来は突然停止しました。
ハンブルクの船主アルバート・バリンはヴェッデルに移民会館を建てさせた。これはハパック海運会社にとって多大な損失を意味する。上院との厳しい交渉の末、アルバート・バリン事務局長は、1893年から再び移民のハンザ都市への入国を許可することに成功した。しかし現在、移民は入国を許可される前に健康診断を受けなければならない。それ以来、ハンブルクの人々は、コレラの大流行の発生の責任をロシア人に負わせ、特にロシア人に疑惑の目を向けるようになりました。
バーリンには「都市の中の都市」が建設されています
とりわけ、東ヨーロッパの移民はハンブルク経由で移民したが、乗船までに数週間待たなければならないことも多かった。この都市は、東ヨーロッパからのいわゆる通過移民の増加にほとんど対応できていない。バリン氏は現在、物流倉庫と以前使用されていた兵舎を解放し、移民を都市から可能な限り遠ざけ、そして最後に重要なこととして、船を最大限に活用できる解決策を見つけました。 1901 年から、この機知に富んだ実業家はエルベ島のヴェッデル島にいくつかの移民会館を建てました。 1907 年まで、敷地は継続的に拡張されました。 「都市の中の都市」が生まれる。合計 30 棟の建物は最大 5,000 人を収容できます。ユダヤ人移民は特別に募集されている。彼らにはシナゴーグ、独自の寮、コーシャ料理が提供される食堂があります。
兵舎と「包括的」ケアの間
パスポート、ビザ、航空券などの必要書類がなければ入国は不可能だった。移民は多くの場合、最終的に船に乗り込むまで数週間移民ホールに滞在します。 150 人の従業員が、現場での緊密に構造化された日常生活を確実に機能させます。移民は1日2マルクを支払えば、ベッドと3食の食事を得ることができる。移民たちは天井が高く、比較的広々とした寮で寝ているため、ここの空気は以前自由に使えた古い兵舎よりも良いです。音楽バンドや小さなショップが多彩な音楽を提供します。教会やシナゴーグでの礼拝は恐怖や心配を吸収します。さらに、宗教団体は司牧的ケアを提供するだけでなく、書類の入手やコミュニケーションが困難な場合の実際的な支援も提供します。
健康な人のみの乗船
「インペラトール」は 1912 年に進水し、ハパック海運会社のハンブルク - ニューヨーク航路に就航しました。衛生管理は移民会館での生活に決定的な影響を与えます。移民たちは到着するとすぐに入浴し、健康診断を受けなければならない。衣服や荷物を消毒した場合のみ、移民は寮に入ることができます。滞在中、他にも数多くの訪問があります。出発直前に最終健康診断が行われ、実際に誰が出発を許可されるかが決定されます。こうした強制的な措置と、特定の移民グループ、特にロシア人に課せられた外出禁止令により、多くの人が兵舎に閉じ込められていると感じている。ただし、抗議活動は依然として選択的であり、効果はありません。
交差点での年収
操舵室の乗客は、新鮮な空気を吸うために一日の特定の時間にのみ甲板に上がることが許された。移民たちは最大300人乗りの小型船、いわゆるテンダー船でシュターデまたはクックスハーフェンまで運ばれ、そこで最終的に海外定期船に乗り込むことができる。喫水が大きいため、海の巨人はエルベ川をさらに上流に航行することができません。蒸気船の航行には通常 2 週間かかりますが、高速蒸気船ではわずか 9 日かかります。移民のほとんどは窓のない舵輪で160マルクで移動する。この金額は労働者の年収にほぼ相当します。その代わり、操舵室の乗客はほとんど得られません。換気の悪さ、スペースの不足、濡れた状態、船酔いの影響により、人々は困難を強いられています。甲板上への立ち入りは限られた範囲でのみ許可されており、嵐のときはまったく許可されません。
エリス島:新世界への玄関口
ニューヨークの自由の女神の光景は、移民たちにとって長くて困難な旅の終わりを意味しました。アメリカでの最初の目的地はニューヨーク沖のエリス島です。ここでは、移民たちは最終的に夢の地への入国を許可される前に、再度健康診断を受けなければなりません。入国を拒否された人は、船会社の負担で次の船に乗って故国に戻らなければならない。 1907 年には 48,000 人の移民がハンブルクに戻りました。少数の人々は入国を拒否されましたが、ほとんどは自発的に来ています。彼らは海外で大なり小なり富を築いています。
捕虜収容所から保護施設まで
「バリンシュタット」冒険博物館は、移民ホールの史跡にあります。1913 年には 192,733 人の移民がハンブルクから出発しましたが、これはかつてないほど多くなりました。わずか数か月後、第一次世界大戦が勃発し、移民は止まりました。 1920 年代半ば、移民ホールは「ユーバーゼーハイム」になりました。快適性の向上は、現在主にドイツ人移民となっている人々のより高度な要求を満たすものでなければなりません。 1934 年にホールの一部は SS の所有物となり、その後敷地全体が捕虜収容所として使用されました。戦後、建物は爆撃を受けたハンブルクの人々の避難所として使用されています。 1962 年に建物は取り壊され、パビリオン No. 13/14 だけが残されました。ここには長年にわたりトラック停留所の支店があります。 1980 年代の初めに、ポルトガル料理レストランがホールに移転しました。移民会館が建設されてからほぼ 100 年後の 2005 年に、「BallinStadt」冒険博物館の基礎が築かれました。