カルパトス山脈の底で確認されたドイツのju-87 スツーカ航空機の残骸は、第二次世界大戦の悲劇的な物語に光を当てています。研究者コスタス・トクタリディスとプラネット・ブルーチームの水中および歴史的研究から明らかになったように、ユンカース・ストゥーカ航空機は、海軍の攻撃中に受けた対空砲火の集中砲火の後、1943年10月9日にカルパトス島東の海域で墜落した。ロードス島とカルパトス島の戦い
「巡洋艦カーライルと駆逐艦パンサー、ピータード、ロックウッド、そしてギリシャの駆逐艦ミアウリスで構成されたカルパティア海峡を航行中の英国海軍を砲撃する任務があった」とコスタス・トクタリディス氏はAPE-MPEに報告している。
公式統計によると、メガラから離陸したドイツのユンカース 87 ストゥーカ航空機の群れからの集中砲火を受けたのは、最初の 12 分と 12 分でした。この攻撃により巡洋艦 H.M.S. は重大な損傷を受けました。カーライル (後方の爆弾 3 発から)、駆逐艦 H.M.S.パンサーは機関室レベルで衝突を受け、5 分以内に沈没しました。
ギリシャの駆逐艦ミアウリスは4隻のストゥーカによって攻撃され、爆弾はわずか20メートルの距離で爆発した。 12時45分頃、ニキティアデス提督が指揮する駆逐艦ミアウリスは、偉大な英雄的行為と技能を発揮し、英国海軍艦艇から188人の漂流者を回収することに成功した。パンサー (指揮官 5 人の士官と 182 人の下士官および水兵)。連合軍艦艇による非常に強力な対空砲撃にもかかわらず、ドイツ軍のスツーカスは JU 87 1 機を失い基地に帰還しました。
捕獲されたドイツ航空機は、海上を25海里飛行した後、カルパトス島東のアグノディア海岸に不時着した。航空機は横転し、パイロットのジークフリート・マルテンス下士官が死亡、無線通信士のエルンスト・クレーガーが負傷した。たまたまその地域にいた住民がドイツの無線通信士を助け、カルパティアのピガディア港に到着しました。
しかし、この事件により、スポア・カルパトスの20歳の子供3人が命を落としました。エマニュエル・ピペリス氏、パチョス・ピペリス氏、エマニュエル・シサミス氏は、死亡したパイロットから私物や航空機の一部を持ち出したとしてドイツ側から告発されている。被告人は軍事法廷にかけられ、死刑を宣告される。 1943 年 11 月 4 日のハラマタは、カルパトス島の墓地の隣で執行されました。
映画監督でコラムニストのマノリス・ディメラスによるドキュメンタリーで、https://www.youtube.com/watch?v=riMve8lL_Scで視聴できます。 、3人の若者の処刑という悲劇的な出来事を経験した村の住民と犠牲者の親族が語ります。さらに、70 年ぶりに集団墓地から遺体が掘り起こされる衝撃的な映像が記録されています。
しかし、機体の特定につながる証拠を明らかにするには、機体の残骸の水中調査を明らかにする必要があった。 「航空機は分解され、エンジンは底部に残っています。しかし、左上にJumoエンジンのシリアル番号があったことがわかりました。ローターには、STOUKAに搭載されていた3つのプロペラの木の残骸がまだ見えます。」とコスタス氏は説明します。トクタリディス。
Jumo 211 は、カルパトス島東の深度 -12 メートルに位置する 640 kg の V-12 航空機エンジンでした。これは大戦中最も生産性の高いドイツの航空エンジンであり、ユンカース Ju 87、Ju 88、ハインケル He 111 航空機に約 70,000 基搭載されました。
空軍の歴史家ディミトリス・ヴォギアツィスと第二次世界大戦を専門とする歴史家バイロン・テザプシディスによるエンジンの研究のおかげで、航空機の乗組員の身元が判明した。したがって、この航空機はサイド番号 S7+AK およびシリアル番号 (Werk Nummer) s/n 110461 のユンカース stuka Ju 87D-4/Trop であることが知られています。この航空機は第 3 飛行隊 StG3 (II/) の第 2 飛行隊に所属していました。 St.G3 Stuka Geschwader) はゲルハルト グレイザー大尉が指揮し、メガラを拠点としています。
ミアウリス空港。
エイプミー