第一次世界大戦中にすでに身体が作成されましたイギリス空軍が独自に設立したイギリス空軍女子軍に関連する女性補助組織。 (WRAF) は、1918 年 4 月にイギリス空軍と共同で創設されましたが、平時には役に立たないと考えられ、戦後解体されました。 1938 年に、WRAF の足跡をたどって、補助領土軍 (ATS) が設立されました。これが後に英国女子海軍兵隊と、よく知られている女子補助空軍 (WAAF) を誕生させることになります。
女性補助空軍
女性補助空軍は 1939 年 6 月 28 日に誕生し、イギリス空軍と同じ組織に組み込まれましたが、原則として制服と規律に一定の違いがありました。実際、ATSの制服の特徴的なカーキ色から、古典的なショートヘアとともにプロパガンダポスターの象徴的なイメージを形成するイギリス空軍の制服の特徴的なブルーへの変更については、いくつかの議論がありました。 ATS でのサービスとは異なり、空間の分離が試みられたにもかかわらず、「混合」環境でのこのサービスは、一緒に暮らす男性たちの統合と精神性の変化に大きく貢献しました。
航空輸送補助組織における女性の仕事 ( ATA）はパイロットとして行動し、戦闘機を含むあらゆる種類の航空機を製造または修理エリアから前線や飛行場まで輸送します。 「スピットファイア ガールズ」として知られる人々 彼らは、勤務中に多数の飛行を行い、多種多様な航空機を扱うことができなければなりませんでした。同様に、彼らは無線通信も必要な計器も持たず、視界も悪く、自国の捕虜気球と敵機の両方を避けなければならないというひどい状況で飛行しました。
女子補助空軍への入隊を希望する女性は 18 歳から 43 歳までである必要がありましたが、レーダーオペレーターの場合はさらに制限されていました（最長 35 歳） ）、一方、隔離を通過した女性は料理人などのいくつかの作業を行うことが許可された。同様に、事務アシスタントや医療アシスタントの最低年齢の引き上げも要求されました。看護師たちは、WAAF に所属していませんでしたが、 彼ら自身の体の一部、 つまりメアリー王女の英国空軍看護サービスの一部でした。 1980 年までは女性のみでした。それでも、本当に効果的な年齢制限はほとんどなく、15 歳の少女さえも入隊することが知られています。
メンバーはわずか 1,700 人で始まりましたが、1939 年 9 月までに約 1 万人のボランティアを擁し、1943 年までに 180,000 人の女性が採用されました。軍のすべての女性部門のうち、50万人以上の女性が戦争に直接参加した。その中で、ご覧のとおり、航空関連の仕事には特別な魅力があるようでした。
WAAF の初代長官、キャサリン・トレファシス＝ フォーブス 彼女はすでに ATS の教官を務めており、女性を訓練するという任務と、はるかに複雑な、英国空軍隊員に女性参加の価値と必要性を認識させるという任務に直面していた。ボランティアに対するこの悪いイメージは、WRAFの女性たちを取り囲んでいた乱交と「安楽」という不当な評判によって強化され、これを女性の家庭的という古典的なイメージと打ち破り、働く女性を見知らぬ人が「盗む」という見方が広まったことで強化された。失業した退役軍人からの仕事は1920年代以来増加している。実際、ボランティアの中には、まともな男性は制服を着た女性と結婚しないだろうという絶え間ない脅迫に耐えなければならなかった人もいました。その脅迫は、両親や親戚によって何度も何度も繰り返されました。
この乱交のイメージ それは軽蔑的なコメントだけでなく、セクハラの事例にもつながったが、イギリス空軍の飛行場や基地でもラブストーリーが持ち上がったが、すべてが良い結末を迎えたわけではない。パイロットのデニス・ヴィスラーと婚約していたイーディス・クップさん（1918年生まれ、イギリス空軍設立と同じ年に生まれ、最近100歳の誕生日を祝った）は、勤務中に同機の新郎が撃墜されたという発表に対応しなければならなかった。そして炎に包まれて川に落ちていった。
また、彼らはただ我慢しなければならなかったわけではありません。民間人とその他の軍関係者の一部に対する軽蔑的なコメントがあったが、 その他の差別的扱いにも直面した。 給与が同僚の3分の2に減額され、男性に比べて配給が減り、王室の権威が完全に欠如している。したがって、WAAFの女性士官はパイロットやその階級以下の職員に対して指揮権を持たなかったが、男性は彼らに対して広範な権限を持っていた。この点での先駆的な進歩は ATA で起こり、1943 年から男女の賃金が平等になりました。
1943 年の映画、ジェントル セックス 、戦争遂行におけるボランティアとその働きの価値についての声明を意図したものであったが、ある種の皮肉なトーンもあり、男性の優位性と戦後予想される国内回帰に関する立場を明確にしている。
WAAF の女性の最初の仕事は、料理人、運転手、アシスタントなど、WRAF の前任者たちの仕事と似ていましたが、すぐに活動に参加し始めました。レーダーオペレーター、パラシュートパッカー、整備士、電気技師、捕虜気球オペレーターなど、以前は男性のみだった仕事が増えました。短期間のうちに、他の国とは異なり、拒否権が発動された唯一の任務は、戦闘飛行への直接参加であった。これは、彼らに課せられる規律がますます男性の規律に近づき、1941 年に規則と完全に一致することを意味しました。
彼らはそのような飛行をしませんでしたが、飛行しました。前線および戦闘の最前線に位置することを参照してください。 、ドイツの最初の爆撃は飛行場とレーダー基地に焦点を当てていたためです（Desperta Ferro Contemporáneaを参照） #35:バトル・オブ・ブリテン ）、スタッフの約半数が女性でした。これは、初期の数年間に敵の砲撃を受けて 200 人近くが死亡し、約 400 人が負傷したことを意味します。
バトル オブ ブリテンにおける女性たち
特に重要だったのは諜報任務における女性の活躍でした。 、特に、メドメナム（バッキンガムシャー）にあるイギリス空軍基地であるデーンズフィールド・ハウス（現在はホテルに改装されている）の航空写真の分析に注目している。彼女の地上での参加も強調されましたが、 特殊作戦執行部 (SOE) で働いていました。 、1945年にラーフェンスブリュック収容所で処刑されたヴィオレット・ザボや、最も多くの勲章を受章した女性、白ネズミことナンシー・ウェイクなどの名前が強調されている。同じくラーフェンスブリュックで処刑されたリリアン・ロルフのような女性の中には、WAAFの任務からSOEの敵地での行動に移り、フランスのレジスタンスと協力して無線メッセージを放送した（そのようなすべての行動については希望の島を参照）> 、リン・オルソン著）。
最後に、誰が保存したかについて言及するのは興味深いことです。有名なスーパーマリン ススティファイアの生産 彼女はまさに女性でした。反抗的で風変わりなファニー・ルーシー・ラドモール、 レディ・ ヒューストン 1931年、政府が初期のスーパーマリンをさらに開発するための資金をロイヤル・エアロ・クラブに与えないことを決定したとき、政府は開発を継続するために当時10万ポンド（今日では約550万ポンド）を寄付した。ヒューストン夫人が 1936 年に亡くなって以来、彼女は戦争の展開に自分が影響を与えているとは考えていませんでしたが、戦争の将来を決定的に示しました。
やるべきことは多く残されており、必ずしも意識的なものではありませんでしたが、これらの女性たちは、以前は考えられなかった仕事に女性が参加する道を切り開いただけでなく、経済活動の遅れにも貢献しました。社会における女性の役割、または女性の性格、能力、価値についての考え方を変える。
参考文献
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シェリダン、ドロシー。 「アンビバレントな記憶：イギリスにおける女性と 1939 ～ 1945 年の戦争」オーラル ヒストリー 1990 年、18 (1)、32-40 ページ
王立空軍博物館 (https://www.rafmuseum.org.uk/)