1850 年代初頭、ロシアはその主要な政策を実現しようとしました。トルコ海峡を制圧し黒海上の領土を拡大することで、この地域での目標を達成する。 。ロシア側はオスマン帝国時代のパレスチナにおけるキリスト教の聖地の管理を巡る紛争を口実にした。ロシアとフランスは、スルタンの権威の下で生活する巡礼者や忠実なキリスト教徒の世話をする権利について争った。ロシアの拡大に脅かされたオスマン帝国が西側諸国と同盟を結んだのは、イギリスとフランスがロシアの計画がレバントにおける経済的、政治的利益を危険にさらすことを理解していたからである。
歴史学ではクリミア戦争として知られる戦争の勃発 o 東部戦争は、1853年7月に皇帝軍がモルダヴィアとワラキア（ロシア人とトルコ人の対立の対象であったドナヌビア公国）を占領した結果生じた。これに応じて、1853年10月16日にオスマン帝国は宣戦布告した。ロシア。 1853年10月から1854年3月までの紛争の第一段階では、戦争行動は両国の軍隊のみによって実行された。海上戦争のクライマックスは 1853 年 11 月 30 日のシノペ海戦で、これは帆動力の軍艦の歴史における最後の大規模な戦闘でした。
ロシア海軍
クリミア戦争勃発前夜、 黒海のロシア艦隊の中核 それは戦列艦で構成されていました。これらは近代的な計画に基づいて、堅固な造船材料で建造されていました。強力な砲手と優れた訓練のおかげで、ロシアの乗組員は英国王立海軍とフランス国民海軍に属するこのクラスの艦艇に屈することはありませんでした。
1853 年、黒海艦隊は 14 隻の戦列艦と 6 隻の帆走フリゲート、7 隻の蒸気フリゲート (両側に外輪付き)、4 隻のコルベット艦、12 隻のブリガンティン、 28 隻の砲艦と数十隻の小さな帆で動く補助船。ニコラエフ造船所では、戦列帆船 2 隻、蒸気コルベット 2 隻、砲艦 1 隻が建造の最終段階にありました。黒海では、ロシア軍は合計 61 隻の船を所有し、そこには 2,500 門の大砲と、大砲を持たない小型部隊が 100 門以上配備されていました。 1,450 人の士官を含む合計約 35,000 人の船員が船に勤務しました。さらに 20,000 人近くの水兵が海岸の防衛に派遣されました。
一方ではアレクサンドル・メンシコフ王子 黒海流域におけるロシア帝国の海軍および陸軍の最高司令官に任命された。一方、黒海の艦隊と港湾の指揮官は戦闘経験のない高齢のモーリッツ・フォン・ベルク提督であった。中将 ウラジミール・コルニーロフ 艦隊参謀長の職務を遂行した。 , 彼の世代で最も才能のあるロシア帝国海軍士官の一人。乗組員の士気は高く、船員はよく訓練されていました。乗組員訓練の功績のほとんどはミハイル・ ラザレフ提督の功績です。 、1834 年から 1851 年まで黒海艦隊と港湾の司令官を務めました。
ラザレフ学派の伝統。その特徴的な要素は意識的な規律の導入でした。 そして体罰の撤廃は、クリミア戦争中に海軍の行動とセヴァストポリの防衛の両方で傑出したウラジーミル・コルニーロフ、パーベル・ナヒモフ、ウラジーミル・イストミンといった彼の最も優れた生徒たちに継続性が見出された。ラザレフ提督の主導により、ニコラエフに大規模な造船所が設立され、ノヴォロシースクには小規模の造船所が設立されました。黒海艦隊の主要作戦基地であるセヴァストポリでは、近代的なドックが建設され、ラザレフスカと呼ばれる大規模な造船所の建設が始まりました。
1850 年代初頭、ロシア海軍本部は帆船の時代が終わりに近づいていることを認識していました。しかし、ツァーリ政府は蒸気船の就航に遅れをとった。これは間違いなく経済的後進性の結果です。 これにより、ユーラシアの国が海軍技術の分野で西側諸国と効果的に競争することができなくなりました。 1842 年、ラザレフ提督の努力のおかげで、イギリスの黒海艦隊用に 5 隻の蒸気フリゲート (側外輪付き) が購入されました (ヘルソン、クリム、ベッサラビア、グロモノセット、オデッサ)。しかし、これらの艦艇は主に輸送手段として使用され、演習にはほとんど参加しませんでした。クリミア戦争勃発前の 10 年間に、 黒海艦隊は当時の技術的要件を完全に満たした艦艇を 1 隻だけ受け取りました。 。それは、ウラジミール コルニーロフの監督の下、1848 年にイギリスで建造された、ウラジミールという名前の側輪蒸気フリゲートでした。強力な大砲 (24.5 cm 砲 2 門、21.4 cm 砲 5 門、15.2 cm 砲 4 門、13.8 cm 砲 2 門) を備え、速力は 11 ノットに達しました。彼女はクリミア戦争中の黒海艦隊の最も近代的な艦であり、西側諸国の海軍のこのクラスの艦に匹敵しました。
オスマン帝国軍
クリミア戦争の第一段階では、ロシアの黒海艦隊の唯一の敵はトルコ海軍でした。 。その中核は、戦列艦 5 隻、フリゲート 10 隻、コルベット 9 隻、ブリガンティン 12 隻を含む帆船で構成されていました。彼らは 5 隻の蒸気フリゲート (側輪付き) と約 30 隻の小型補助帆船によって支援されました。スルタンはエジプト艦隊も自由に使えました。 :戦列艦 3 隻と帆走フリゲート 4 隻。戦列艦1隻とフリゲート5隻を含む部隊の一部は、必要な定期修理が行われている間、一時的に任務を停止した。さらに、3 隻の戦列艦が建造中で、1854 年の春に就役する予定でした。
オスマン帝国海軍は合計 48 隻のガンシップを数え、2,000 門以上の砲を搭載しました。イスタンブールはトルコ艦隊の主力部隊の本拠地であり、 海軍の最高司令官はマフムード・ パシャ提督でした。 。海軍で最も著名な士官の一人はイギリス人のアドルファス・スレイドであり、彼はムサベラ・パシャの名で1839年以来スルタンの海洋問題に関する個人顧問を務めていた。トルコ艦隊の演習を観察する機会があった外国人の意見では、乗組員の訓練には改善の余地が多く、士気も低かったという。兵器庫、造船所、武器工場の状態も満足のいくものではありませんでした。
最初の小競り合い
戦争勃発の前夜、黒海艦隊はクリミアからコーカサス沿岸まで弾薬を輸送するよう命じられました。この任務はナヒモフ中将が指揮する戦隊によって遂行され、1853年9月から10月にかけて第13歩兵師団(16,000名以上の兵士と2つの軽砲隊)をセヴァストポリからスフミに移管した。 12 隻の戦列艦からなる戦隊の中核によって保護された 11 隻の輸送船が上陸作戦に使用されました。
戦闘開始後、ナヒモフ中将はアナトリアとクリミアの間の海域を哨戒するよう命じられた。 1853 年 11 月 16 日、ロシア人は戦争で最初の成功を収めました。フリゲート艦ベッサラビア（ピョートル・シュチェゴレフ中尉）はトルコの蒸気貨物船メシヒレ・タチヒレトを引き継ぎ、同船はセヴァストポリに運ばれた後、トゥロックの名でロシア艦隊に加わった。 11 月 17 日、史上初の蒸気船同士の海戦が行われました。 戦われた。アナトリアのペンダラクリアの港湾エリアにあります。ロシアのフリゲート艦ウラジミール（グリゴリー・ブタコフ中尉指揮）は、エジプトの蒸気フリゲート艦ペルヴァズ・バヒル（サイード・パシャ少将所属）を砲撃し、強制的に旗を降ろさせた。損傷したオスマン帝国艦隊の船はセバストポリまで曳航され、必要な修理の後、コルニーロフという名前でロシア艦隊の任務に組み込まれました。
シノペの戦いとオスマン帝国の戦隊の壊滅
1853 年 11 月 23 日、アナトリア海岸沖を哨戒していたナヒモフ中将の戦隊は、シノペ湾に停泊しているオスマン帝国の戦隊と遭遇しました。ナヒモフは港の封鎖を組織しました。 そして弾薬を手に入れて、大戦闘の準備を始めた。衝突前夜、ロシア側は戦列艦6隻（マリア皇后、チェスマ、ロスチスラフ、パリス、コンスタンティヌス大公、トリ・スヴィアティテリア）と帆走フリゲート2隻（クレフチャ、カーグル）を擁していた。オスマン帝国の戦隊はナバリノの戦い（1827年）の退役軍人であるオスマン・パシャ中将が指揮し、帆走フリゲート6隻（ニザミエ、アヴニ・イラ、ナヴェク・バーリ、ダミアット、ネシン・ザファー、ファズル・イラ）、汽船2隻（タイフ）で構成されていた。および Erkelye）、帆走コルベット 2 隻（Feyz Mabud と Nejm Fishan）、スループ 1 隻（Kel Safid）、輸送船 2 隻です。
ナヒモフの分隊は大砲の点で明らかに有利でした。オスマン・パシャは、ロシア軍が配備した 716 門の大砲に対して、自分の 472 門のはるかに小さな口径でしか対抗できなかったからです。ロシア中将の計画は、彼の戦列艦によるオスマン帝国艦隊に対する直接攻撃に基づいていた。ロシア船はシノペ湾に入港することになっていた。 そして、銃声の射程内に近づいたら、風の吹き流しを避けるために錨を降ろします。旗艦からの2発の射撃が発砲の合図となるはずだった。ロシアのフリゲート艦は湾の入り口で操縦し、トルコの蒸気船が逃げ出すのを防ぐよう命じられた。
11 月 30 日正午、ロシアの船舶航路は二本の縦隊を形成してシノペ湾に入りました。 。右にはナヒモフ中将の旗艦、皇后マリア、コンスタンティヌス大公、チェスマが含まれていた。左列はパリスが先頭に立ち、トリ・スヴィアティテリアとロスチスラフが続いた。彼らは三日月状に整列したオスマン帝国軍部隊の大砲で出迎えられた。 そして沿岸バッテリーによってサポートされています。トルコの砲手は攻撃を止めるために、主にロシアの艦艇の艤装を狙った。ロシアの戦列艦は砲撃の射程距離に近づいた後、錨を降ろし、敵の艦艇と砲台に向けて発砲した。皇后マリアはオスマン・パチャ中将の旗艦フリゲート艦アヴニ・イラとの銃撃戦の末、トルコ船を座礁させた。その後、ロシアの旗艦はフリゲート艦ファズル・イラを砲撃し、多数の火災を引き起こし、艦体は着陸を余儀なくされました。
コンスタンティン大公とチェスマはフリゲート艦ナベク・バーリを攻撃し、弾薬庫で爆発を引き起こし、トルコ船を沈没させました。その後、ロシアの戦列艦２隻はコルベット艦ネジム・フィシャンに砲口を向けたが、同艦は炎上して沈没した。第2列をリードしていたパリ号はスループ船ケル・サフィドを沈め、フリゲート艦ダミアットとニザミエを座礁させた。トリ スヴィアティテリア、 彼女としては、フリゲート艦ネッシン・ザファーを砲撃し火災を引き起こし、海岸に身を投げざるを得ませんでした。左縦列編隊の最後の船であるロスチスラフは、コルベット艦フェイズ・マブドに砲撃を向け、座礁させた。シノーペ港に停泊していたエルケリエ蒸気フリゲートと輸送船 2 隻も、ロシア船の正確な砲撃の犠牲となりました。
4 時間続いたシノペの戦いはオスマン帝国の戦隊の完全な壊滅で終わりました。 、フリゲート艦7隻（帆走6隻、蒸気1隻）、コルベット2隻、スループ1隻、輸送船2隻を含む12隻の船を失った。トルコ人も多くの人命を失った。シノペの戦いに参加したオスマン帝国の水兵4,220人のうち、約4,000人が死亡、負傷、または捕虜となった。後者の中には戦隊司令官オスマン・パチャ中将もいた。ムサヴェル・パシャ（またはアドルファス・スレイド）が指揮する蒸気船タイフはかろうじて生き残ったが、船の速さを利用して、シノペ港の外側のレイアウトに沿って航行していたロシアのフリゲート艦クレフチャとカーグルからなんとか逃げ出した。ナヒーモフ救援に駆け付けたコルニーロフ中将の戦隊の蒸気フリゲート艦（オデッサ、クリム、ヘルソン）も加わった追跡にもかかわらず、ターイフは問題なくイスタンブール基地に到着した。 .
シノペの戦いにおけるロシア軍の損失は比較的少なかった。船員38名が死亡、235名が負傷した。ロシア船は沈没しなかったが、すべてが損傷した。最も大きな被害を受けた皇后マリア号（被弾数 60 件）は、蒸気フリゲート艦クリム号によってセバストポル基地まで曳航されました。帆が消耗したまま放置されていた戦列艦大公コンスタンティン、トリ・スヴィアティテリア、ロスチスラフもそこに曳航された。残りの戦列艦 (パリスとチェスマ) は軽微な損傷を受けましたが、自力でセヴァストポリに帰還しました。
ロシア勝利の鍵
シノペの戦いの分析により、艦砲においてはロシアが有利であるという結論に至りました。 最終結果に決定的な影響を与えた。オスマン帝国の船に配備された472門の大砲と24門の沿岸砲が、ナヒモフ部隊の716門の大砲と比較された。ロシアの銃は口径でトルコの銃を上回っていたので、質的な利点も重要でした。前者のうち、76 門は 68 ポンド砲、412 門は 36 ポンド砲、228 門は 24 ポンド砲で、対する 2 門の 77 ポンド砲、4 門の 38 ポンド砲と 160 門の 29 ポンド砲 (艦内) のみでした。間違いなく高性能手榴弾の使用です。 ロシア海軍砲兵による攻撃は戦闘の結果に大きな影響を与えた。原始的な耐衝撃信管を備えた砲手榴弾は、1830 年代にフランスの将軍アンリ ジョゼフ パイシャンスによって発明され、1841 年以降、消火手榴弾に適合した大砲が帝政ロシア海軍の艦艇の装備に導入され始めました。
ナヒモフ中将の報告によると、シノペ海戦でロシア艦船は約2,000発の手榴弾を含む計16,873発の砲弾を発射し、側面を容易に貫通したようだ。トルコのフリゲート艦を攻撃し、木造船を完全に破壊した。ナヒモフのリーダーシップスキルも最終結果に貢献した。トルコ戦隊の発見とその後の巧みな兵力の急速な集中により、ロシア戦隊は必要な質的優位性（戦列艦対フリゲート艦）を獲得し、最終的には見事な勝利をもたらした。
詳細なナヒモフ戦闘計画 1853 年 11 月 29 日のシノペ海戦前夜の軍法会議中に彼が艦長たちに個人的に詳細に述べた内容は、特別な評価に値します。この計画の大きな価値は、オスマン帝国の船が並んでいた三日月を横切る二列陣形を使用するというアイデアによって証明されています。戦列艦の指揮官にかなりの作戦上の自由度を与えたこの計画の前提は、ナヒモフが部下の航行技術と戦闘技術に絶大な自信を持っていたことを裏付けている。ロシア艦艇の優れた協力は、指揮官と乗組員の高度な訓練を裏付けました。
作戦上および戦術上のエラーサイドオットマン 彼らはロシアの成功にも貢献した。オスマン・パシャ中将は、自軍がロシアの偵察軍に発見された後、1853年11月23日から29日までの間、艦船と大砲の数において明らかに優位にあったにもかかわらず、作戦の主導権を握ろうとはしなかった。ロシア軍がシノペ港を封鎖。したがって、彼は封鎖を突破し、必要に応じてトルコのフリゲート艦が操縦しやすい公海上で戦うことを試みることもできたはずである。シノペを封鎖しているナヒモフの偵察部隊はセヴァストポリの基地からかなり離れていたのに対し、オスマン帝国の戦隊は作戦基地の近くで戦うことになるため、より強力な敵との戦いはロシア側にとって確かに危険であっただろう。オスマン・パシャ中将のもう一つの誤りは、シノペ湾における艦艇の位置を誤ったことであり、これにより沿岸砲台の一部が射撃することが困難、あるいは不可能になった。オスマン帝国の戦隊指揮官は、蒸気船の資源（操縦性と速度の利点）を有効に活用しようとはしなかったが、戦闘開始時にはそのような部隊を持たなかったナヒーモフ中将もある程度恐れていた。 .
結果
シノーペでの勝利により、 ロシアの黒海の支配が確実になりました。 。アナトリア海岸沿いの輸送網の寸断により、オスマン帝国はコーカサスの戦域に弾薬を輸送できなくなり、この地域におけるトルコの軍事情勢は大きく悪化した。しかし、逆説的ですが、 シノーペの勝利はロシアにとって悲惨な政治的結果をもたらしました。 。イギリスとフランスは、ロシアの軍事的成功を懸念し、世界のその地域における政治的、経済的利益が脅かされることを恐れ、弱体化したオスマン帝国側への武力介入に同意した。近代的な軍隊を持った西側諸国の紛争への参入により、戦争の最終結果は反ロシア連合側に有利な方向に傾きました。
シノペ海戦は帆走艦隊間の最後の大きな対決でした。 。オスマン帝国艦隊で唯一生き残った戦艦であるトルコの蒸気フリゲート「ターイフ」をロシアの帆走フリゲート艦が効果なく追撃したことは、あらゆる象徴性を含めて、帆走の時代が終わりに近づいていることを示していた。すぐにスチームとアイロンの時代に取って代わられるでしょう。
参考文献
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