ランキングの難しさ
この記事は、この時代の艦艇の武装の多様性に光を当てる試みであり、同じ艦隊に属しているかどうかに関係なく、同じ Tier の艦艇ごとに割り当てられる砲の数が異なる理由を説明しようとしています。国家かどうか。例:
* アルゴは 36 門の砲を備えたオランダのフリゲート艦で、舷側の重量は 194 ポンドです。彼女を捕獲した 36 門の英国人「フェニックス」の舷側の重量は 407 ポンドあり、2 倍以上でした。
* ヴィルジニーは 40 門のフランスのフリゲート艦で、実際には 44 門を搭載し、舷側の重量は 403 ポンドでしたが、あと 2 門しかなく舷側の重量が 702 ポンドだったインディファティガブルに拿捕されました。
* アメリカ海軍のフリゲート艦であるコンステレーションは、名目上 36 門の砲を搭載していましたが、実際には 48 門を搭載していました。
この混乱の一部は、カロネードの導入前に確立されたランキングシステムが銃のみを数えていたという事実に関係しています。 1799 年後半にカロネードが導入されたとき、カロネードは単に船の武装に追加されただけで、船のランクには追加されませんでした。さらに複雑なことに、船の長砲をカロネードするときに、元のランク番号が保持されました。例:
* レインボー (44) は当初、20x18 ポンド、22x12 ポンド、2x6 ポンド、44 門の砲と 318 ポンドの舷側砲を装備していました。 1782 年に、カロネードは 20x68 ポンド、22x42 ポンド、6x32 ポンドのカロネードで再武装されました。追加砲は 4 門だけでしたが、舷側の重量は 1238 ポンド、つまり 4 倍でした。
* もう一つの顕著な例は、1795年に海軍が東インド会社から購入した5隻の2階建て客船のうちの1隻であるグラットン号の指揮を任されたヘンリー・トロロープ船長です。この船の武装は 18 ポンドの長砲 28 門と 32 ポンドのカロネード 26 門または 28 門で構成されており、舷側耐荷重は 700 ポンドであり、それ自体が驚異的な火力を示しています。トロロープは 18 ポンド砲を 28 門の 68 ポンド砲カロネードと交換し、その結果舷側の質量は 1,400 ポンドとなり、100 門の一流艦の質量よりも大きくなりました。彼の唯一の問題は、効果を発揮するには、ターゲットを 50 ヤード以内に攻撃しなければならないことでした。
ほとんどの船は両方のタイプの砲を混合して搭載していましたが、さらに小型の船では 3 番目のタイプの砲、つまり舷板に取り付けられた小型の旋回式 4 ポンド砲「スクリー」を搭載することがほとんどでした。これらは、小型船のほぼ 2 倍の火力を発揮する可能性がありますが、船の評価には決してカウントされませんでした。
コマンド
大多数の艦隊は同様の指揮系統を持っていました。最下位の士官は中尉であった。それは大型戦列艦の非常に若い士官かもしれないし、小型船を指揮する士官かもしれない。彼が指揮できる最大の船の種類は砲艦、スクーナー、またはカッターでした。中尉は「船長」に任命され、ブリッグまたはスループ船に乗船することができ、そこで船長の称号が与えられましたが、指揮を解かれると再び中尉の階級に戻りました。
中尉の目標は「就任」、つまり艦長の地位を獲得し、それによって艦隊の常任艦長リストに載ることでした。このリストに載った船長も、上の人たちと同じように、昇進、退役、または殺害によってキャリアを終えた。長生きすれば、最終的には提督に昇進してキャリアを終えることもできるだろう。
艦長と提督の間には指揮官の地位がありました。それは、海軍本部が要求する戦闘力を発揮できる数隻の船の指揮を船長に与えられるポストでした。これは、通常、どのグループの船の指揮官も現役の船長のリストにある上級船長であるという事実を覆しました。通常、この船長は指揮官としての期間または任務が終了すると、船長の地位に戻されました。
「旗艦士官」または提督は、少将、中将、提督の 3 つのカテゴリーに分けられました。彼らは船に乗っているとき、彼らの存在を示すために旗が掲げられたため、旗将校と呼ばれました。イギリス海軍では、このシステムは、これらの提督を赤、白、青の 3 つの名目上の戦隊に割り当てることによって洗練されました。赤は最年長者に、青は最年少に与えられました。したがって、青の中将はどの少将よりも年上でしたが、赤や白の中将よりは若かったのです。したがって、昇進は階級から階級へだけでなく、飛行隊から飛行隊へも行われました。
イギリス海軍の最高位の提督は赤中隊の提督でした。海上での現役軍人の最高位は白戦隊の提督でした。
フランス海軍も非常によく似たシステムに従いました。これらの名目上の戦隊はブルー、ホワイト、ブルー、そして最後にホワイトでした。彼の階級はそれぞれ、提督、中将、少将でした。イギリス海軍とは異なり、司令官または航空団司令官の階級は恒久的なものでした。
武装による船舶の分類
就役中の最大の船は一等艦でした。これらの船には 100 門以上の砲が搭載され、3 つの主甲板がありました。その大きさは、提督とその幕僚を収容するのに十分な広さがあり、深刻な打撃を与えたり吸収したりできるため、理想的な指揮所となりました。
イギリス海軍は二等兵を多用し、常時12名から20名を就役させた。 86 から 98 門の大砲を搭載した 3 つの甲板もありました。しかし、時には優れた旗艦を形成することもありましたが、通常は第一列よりも小型でした。実際、ほとんどの二流艦は三流艦よりも大きくなく、現代のフランスの 80 砲はより強力な舷側砲を備えていました。
すべての戦闘艦隊のほとんどの戦艦は第 3 層艦でした。これらは 60 ～ 84 門の大砲を搭載し、2 つの甲板に分かれた船でした。彼らのサイズは武器と同様に非常に多様でした。大型の 80 は約 1,200 ポンドの舷側を引っ張ることができ、2,000 トン以上を簡単に移動できます。 64 門砲の舷側重量は 650 ～ 700 ポンドで、排水量はわずか 1,400 トンでした。
1800 年代以降、戦線では 64 門の銃が時代遅れになりました。フランスは 1780 年以降 64 門の大砲を建造することはなくなり、この級の最後のイギリス艦は 1790 年に進水しました。しかし、それらは黒海やバルト海などの浅海で船団の護衛に広く使用されました。彼らは敵のフリゲート艦を怖がらせて追い払うのに十分な力を持っており、より大きな船に対しても簡単に抵抗することができました。多くはイギリス海軍によって兵員輸送車として使用され、主甲板には（フルート）砲がありませんでした。フランス艦隊は、同じ目的で大型のフルート型フリゲート艦を頻繁に使用しました。
戦列の万能メイドは、どこにでもある 74 式銃でした。 74 型艦は、「3 階建て艦艇」と対峙するのに十分な大きさで、機動性があり、悪天候下でもフリゲート艦を追い越すのに十分な速さであり、あらゆる大規模な戦闘艦隊の主要なバックボーンでした。
次のクラスの船である第 4 ランクは、2 つの甲板を備えているが砲数が 60 門未満の船という絶対的なグループでした。イギリス海軍は依然としてこのうち約 50 隻をフェリーの運航や平時の旗艦として使用していました。実際、1794 年から 1805 年にかけて、数隻の名誉ある 2 階建て 54 門砲艦が東インド会社から購入され、そのほとんどがすぐにストリーマー兵員輸送車に改造されました。この時代の初めには、イギリスには 44 門門の 2 階建てフリゲート艦が数隻配備されていましたが、すぐに軍隊や貨物の輸送に縮小されました。いくつかのヨーロッパの小国、特に浅瀬に囲まれたオランダでは、小型の 2 階建て船が運航していました。
一般にフリゲートとして知られる 5 級艦は、単層の艤装船で、サイズは大きく異なります。最大のものは、特にその期間の終わりに向けて、排水量 1,500 トンを達成でき、60 門の範囲にランクされました。一般に、大型フリゲート艦は 44 門または 40 門の砲を備え、排水量は 1,400 トンまたは 1,200 トンでした。はしごの一番下には、すでに旧式になった 28 ポンドのフリゲート艦があり、600 のハッチが置き換えられていました。フリゲート艦はステーション艦長が指揮する最小の船でした。フリゲート艦は、偵察、船団の護衛、交易所の襲撃など、多くの任務を遂行しました。
フリゲート艦の下にはスループ船がありました。 10 から 26 門の大砲を搭載し、1 つの甲板を持ち、「船長」中尉が指揮しました。 3 本のマストで装備することも、2 本のマストを備えたブリッグで装備することもできました。フランス海軍ではコルベットと呼ばれていました。
中尉が指揮するさらに小さな船のいくつかのクラスがまだありました。それらには、6 ～ 14 門の大砲を積んだブリッグ、スクーナー船、カッター (イギリス海軍のカッター) が含まれていました。それらはほとんどが任務特化型のボートでした。その大部分は大型迫撃砲を備えた爆弾調理室でした。小口径の舷側砲と前方射撃迫撃砲 1 門または 2 門を搭載した砲艦。そしてポンプ船。ガリオットと砲艦には装備が施されていました。ポンプボートはその特殊性から、ほとんど使用されませんでした。そのほとんどは、哨戒や船団護衛のコルベットとして使用されました。
コルセアーズ
多くの国が、一般にコルセアと呼ばれる、マークの文字が付いた船を所有していました。彼らは私設の軍艦で、ほとんどが小型で、通常はチェベク型で、高速で乗組員が多く、敵の商船を捕食して利益を得るために獲物を作りました。
それぞれが自国政府から、敵国旗を掲げる船舶のみを攻撃することを許可する「許可証」を持っていた。他の賞品は海賊行為とみなされ禁止されたため、多くの私掠船は海賊とほとんど変わらなかった。コルベットやその他の砲艦の仕事のほとんどは、敵の私掠船を制圧することでした。