重要な準備

紛争初期、主力の兵員輸送機とフランス軍が使用した連絡手段は第二次世界大戦でのドイツ軍の余剰品であった。ユンカース Ju 52 とフィーゼラー シュトルヒは北ベトナムの霧の中で戦ったり、デルタ地帯の固く詰まった泥道に着陸したりしましたが、後にそれらは 1952 年に 100 機のダグラス C-47 を、1954 年に 25 機のフェアチャイルド C-119 を含むアメリカ航空機に置き換えられました。
インドシナにおけるフランスのパラシュート部隊は当初、第25師団を編成した。しかし、多くのパラ部隊が孤立しているか、遠隔地で運用されていたため、この組織は満足のいくものではないことが判明しました。この組織再編では、フランス本土軍、外人部隊の空挺部隊、サイゴンで訓練中のベトナム空挺部隊の植民地大隊で構成される空挺降下部隊の軍事指揮が導入された。
初代指揮官はシャベット大佐の跡をド・ボラルディエール大佐が引き継ぎ、その後ジル将軍が指揮を執り、1954年のインドシナ戦争終結まで指揮を執った。
1947 年から 1953 年まで、外人部隊の第 1 および第 2 Bns パラ、および第 1、第 2、第 3、5 フィート、第 6、および第 8 Bns。空挺機甲部隊であるパラ コロニアルは、アイエの第 35 グループなどの部隊を支援しています。空挺部隊と陸軍部隊はフランスから派遣されるか、極東で編成され訓練されました。ラングレ大佐によって創設され指揮された SAS タイプの部隊もありました。
1953 年末時点で、フランス軍は 160 億ドルを配備できました。パラ部隊は支援部隊と合わせて合計 25,000 人の兵力を擁しました。
戦争の最初の作戦は、1946 年 9 月に当時フランス植民地だったラオスのルアンパバーン近郊で行われました。帝国。続いてハイフォン付近に降下し、港北のベトミン軍を攻撃しました。
1947 年にボクカーンとカオバンの間で大規模な作戦が行われました。 1948年にベトトリで。 1950 年にはナムディン周辺で、その 1 年後にはギアロとホアビンで 2 回の大規模な降下が発生し、1952 年には紅河沿いのドンホイとフードアンでさらに 2 回の大きな降下が発生しました。 1953 年にランソンでジャンプして頂上に到達しました。ナサン、タンホア、ディエンビエンフー — 1954 年 3 月から 5 月にかけて、ディエンビエンフーではさらに 2 回の空挺降下がありました。