PT-76は、冷戦期のソ連が開発した水陸両用軽戦車である。「プラヴァウシイ・タンク（浮遊戦車）」の略称を持つこの車両は、1952年に赤軍へ制式採用されて以降、世界中の数多くの国々へ輸出され、アフリカ、中東、極東など各地の紛争で実戦に投入されてきた。
基本諸元
種類：水陸両用軽戦車
乗員：3名
武装：76.2mm戦車砲×1門、同軸7.62mm機関銃×1挺
装甲厚：最大14mm
寸法および重量
全長（砲身12時方向）：7.62m
車体長：6.91m
全幅：3.14m
全高：2.19m
戦闘重量：14t
接地圧：0.48kg/cm²
出力重量比：17.3馬力/t
性能諸元
路上最高速度：44km/h
水上速度：10km/h
航続距離：260km
越壕高さ：1.10m
超堤幅：2.80m
登坂能力：60%
運用国と生産
PT-76は1952年に部隊配備が開始され、アフガニスタン、東ドイツ、アンゴラ、ブルガリア、中国、コンゴ、北朝鮮、キューバ、エジプト、フィンランド、ハンガリー、インド、インドネシア、イラク、イスラエル、ラオス、パキスタン、ポーランド、シリア、チェコスロバキア、ユーゴスラビアなど、ワルシャワ条約機構加盟国を中心に第三世界の広範な国々で運用された。生産は1960年代前半に終了している。
開発の背景
ソ連が水陸両用戦車を運用し始めたのは1920年代初頭のことに遡る。PT-76は、当時開発されていた全地形対応車「ペンギン」の技術をもとに設計された車両であり、1952年の赤軍への採用後は大量生産され、東側諸国のみならず多くの輸出先で標準的な水陸両用戦車としての地位を確立した。
車体構成と武装
車体は全鋼製の溶接構造を採用している。車内レイアウトは、操縦手が車体前部に、車長と砲手が砲塔内に位置し、エンジンと変速機は車体後部に収められている。
主兵装は76.2mm戦車砲で、俯仰範囲は+30°から−4°に及ぶ。これに加えて、7.62mm SGMT機関銃が主砲と同軸で装備される。搭載弾薬は76.2mm砲弾40発と7.62mm機関銃弾1,000発である。
優れた水陸両用性能
PT-76を他の戦車と一線を画すのが、何よりもその渡河能力である。水中では、車体左右に配置された2基のウォータージェット（油圧反動推進装置）によって推進し、噴射口は車体後部に設けられている。入水に先立ち、車体前面には防波板が起立し、操縦手は中央ペリスコープを持ち上げることで、防波板越しに前方の視界を確保できる仕組みになっている。
多彩な派生車両
PT-76は大量生産されただけでなく、その基本シャーシは極めて多用途に活用され、一大車両ファミリーを形成した。主な派生・関連車両としては、以下が挙げられる。
- BTR-50 装甲兵員輸送車
- ASU-85 空挺対戦車自走砲
- ZSU-23-4 自走高射機関砲
- SA-6「ゲインフル」対空ミサイルシステム
- BMP-1 歩兵戦闘車
- 「フロッグ」2／3／4／5 戦術ミサイルシステム
- GSP 水陸両用搬送車
- 122mm自走砲
- GTT 全地形対応車
中国版「60式」
中国ではPT-76を参考にした改良型が「60式水陸両用戦車」として製造された。車体はPT-76と共通するものの、新設計の砲塔を採り入れ、85mm砲と同軸7.62mm機関銃を装備するとともに、砲塔頂部には12.7mm対空機関銃を搭載している。
総評
登場から20年以上を経たとはいえ、PT-76は偵察車両として今なお十分な実効性を発揮しうる存在である。ソ連軍においては、新型の軽火力支援戦車BMDがその後継と目されていた。