t
種類:主力戦車
乗員:4 名
武装:100 mm 砲 1 門。主砲と組み合わせられた 7.62 mm SGMT 機関銃。船首には 7.62 mm SGMT 機関銃。 DShK 12.7 mm 対空機関銃。
装甲:最大 170 m。
寸法 :
長さ (武装を含む):9 m;
長さ (船体):6.45 m;
幅:3 .27 m;
高さ（対空兵装なし）:2.40 m。
戦闘序列重量:36 t
対地圧力:0.81 kg/cm2。
エンジン:Model V-54 12 気筒。空冷ディーゼル、2,000 rpm で 527 hp を発生します。
パフォーマンス:
道路最高速度:48 km/h;
自律走行距離:400 km;
垂直障害物:0.80 m;
皆伐:2.70 m;
勾配:60%。
サービス時間:
1950 年にソ連軍に導入。アフガニスタン、アルバニア、アルジェリア、東ドイツ、アンゴラ、バングラデシュ、ブルガリア、人民中国、キプロス、北朝鮮、キューバ、エジプト、フィンランド、ハンガリーでも使用、インド、イラク、イスラエル、リビア、モロッコ、モンゴル、PLO、ウガンダ、パキスタン、ペルー、ポーランド、ルーマニア、ソマリア、スーダン、シリア、チェコスロバキア、ベトナム、北イエメン、南イエメン、ユーゴスラビア。 (注:データは T-45 のものです)。
1947 年に完成した T-54 の最初の試作車は、第二次世界大戦末期に作られた T-44 戦車を論理的に発展させたものでした。後者自体は、戦争中最高の中戦車であると多くの人が考えている T-34 から派生したものです。 T-54 は、T-59 の名前で中国のほか、チェコスロバキアやポーランドでも製造されました。この件に関する正確な数字はありませんが、T-54 と T-55 の全モデルの合計生産数は 60 ～ 70,000 部であると推定されています。
T の船体-54 は全鍛鋼アセンブリであり、その砲塔は所定の位置に溶接される上部を除いて鋳造されています。操縦士は船体の右前部におり、他の 3 人の乗組員は砲塔内にいます。車長と砲手は左側、装填手は右側です。ハッチは2つあります。エンジンとトランスミッションは後部にあり、隔壁によって戦闘室から分離されています。サスペンションには両側に 5 つのロード ホイールがあり、前部にスプロケット、後部にアイドラー ホイールが付いています。サポートローラーはなく、履帯は車輪の上に直接置かれます。このサスペンションはトーションバー式、つまり実績のあるタイプです。主武装は、APHE、HEAT、または HE 砲弾を発射する 100 nm D-10T ライフル砲です。仰角での射撃は -17° ～ -4° であり、西側戦車と比較すると弱点となります。同軸 7.62 mm SGMT 機関銃が主砲と組み合わされています。同様の武器が船体前部に取り付けられており、運転手が操作します。 DShK 12.7mm 対空機関銃は装填手のハッチに取り付けられています。装弾数は 100 mm 砲弾 34 発、12.7 mm 弾 500 発、7.62 mm 弾 3,000 発です。ほとんどの T-54 および T-55 戦車には、運転灯、車長用のサーチライト、砲の右側にあるもう 1 つのサーチライトなど、完全な赤外線暗視装置が装備されています。追加の燃料タンクを船体後部に設置して、タンクの航続距離を延ばすことができます。また、PT-76 と同じ方法で、タンクの両側の排気システムに気化したディーゼル燃料を噴射することで、独自の煙幕を放出することもできます。この車両は、最大強力 (588 馬力)、1 門の弾薬搭載量 (43 発) の増加、および完全に標準的な主兵装を搭載できます。ビリライズされた。対空機関銃はありませんでしたが、後にほとんどの T-55 に対空機関銃が装備されました。 1963 年には T-55A が登場しました。艦首機関銃はなく、同軸 7.62 mm SGMT 機関銃は PKT 機関銃に置き換えられました。
T-54/T -55 のベースは多くの:タスクに割り当てられています。少なくとも 4 つの装甲回収車両が知られています:T-54-T、T-54A ARV、T-54B ARV、T-54ct
ARV。最も普及しているモデルは T-54-T で、後部にスペード、戦車のスペアパーツを輸送するためのプラットフォーム、ジブ クレーンが装備されています。深い浅瀬を渡るためにシュノーケルを取り付けることができます。地雷除去タンクには 2 つの基本モデルが使用されています。1 つは「プラウ」タイプ、もう 1 つは「ローラー」タイプで、さまざまなバリエーションがあります。つい最近、ロシア人は英国の「ジャイアント・バイパー」に似た地雷除去システムを開発した。地雷原に爆破ケーブルを投げ込むと火がつき、少し運が良ければ地雷を爆破する。 3 種類のブリッジ層が使用されています。 MTU-54/MTU-55 は最初に登場し、長さ 12.30 メートルの橋を架けています。 M1967 にはブリッジがあり、車両の走行時に両端が持ち上がります。この橋を設置すると、幅 20 メートルまでの隙間を埋めることができます。チェコ人は、幅 17 メートルの溝を渡ることができるハサミ型の橋を備えた MT-55 と呼ばれるモデルを作成しました。
T-54 の要素は、対空戦車にも使用されています。 57 mm 砲 ZSU-57-2、ATS-59 クローラー トラクターおよび PTS 水陸両用車に搭載。さらなる戦車の改良により、T-62 主力戦車が誕生しました。
T-54 は、北ベトナム、パキスタン、インド、エジプト、シリア、イラク、アンゴラ、アルジェリア、リビア、ソマリアは戦場で信頼できることが証明されています。同等の西側車両よりもはるかに使いやすいですが、レオパルドや M60 などの戦車には劣ります。