タイプ :対ゲリラ飛行機。
エンジン :762 kW (1,022 馬力) Turboméca Astazou XVIG ターボプロップ エンジン 2 基。
パフォーマンス :高度 3,500 m での最高速度、時速 500 km
航続距離 高度 5,000 m、3,050 km で燃料を最大積載したクリーンな構成。
重量 :空、4,037kg;最大離陸量、6,800 kg。
寸法 :
翼幅 、14.50 メートル;
長さ 、14.25 メートル;
高さ 、5.36 m;
翼面積 、30.30 平方メートル。
武装 :各 270 発の 20 mm イスパノ HS 804 大砲 2 基および各 900 発の 7.62 mm FN ブローニング機関銃 4 基、すべて胴体に搭載されています。 3 つのパイロンは 1,620 kg の外部荷重を受け入れることができ、そのうち 1 つは 1,000 kg です。
60 年代初頭の多くのアメリカの対ゲリラ戦航空機にインスピレーションを受けて、アルゼンチンの軽攻撃機 FMA TA 58A プカラは
に開発されました。
最初の試作機が 1969 年 8 月 20 日に飛行したとすれば、最初の IA 58A 量産機は、長い追加開発段階を経て、1974 年 11 月 8 日に初めて地上に降り立ちました。 1983年までにすでに100台が販売され、そのうち6台がウルグアイ向けでした。ハミルトン スタンダード プロペラを駆動するフランス製ターボメカ アスタズー ターボプロップ 2 機を動力源とするプカラには、比較的初歩的なアビオニクスが装備されており、日中の低高度でのみ運用可能です。アルゼンチンの航空機には確かにレーダーが搭載されていないが、フォークランド諸島戦争中も極めて活発な活動を妨げなかった。その間、プカラは海軍のM.B.399とともに「列島」から作戦を行った唯一の航空機であった。彼らは
この機会に地上目標やイギリス海軍が搭乗するヘリコプターに対して使用されました。しかし、23 隻はイギリス軍によって破壊または押収されました。他の 2 つのバージョン、IA 58B (より洗練されたアビオニクスと 2 基の DEFA 553 30mm 砲を収容できるように拡大された機首を備えた) と IA 66 (2 基のギャレット TPE331 エンジンを搭載) は、それぞれ 1979 年と 1980 年に飛行しました。