50年代初頭、「サラブレッド」の長いシリーズが始まりました。北米の空は、新しく例外的な例であるスーパー セイバーで豊かになっています。西側世界では、この航空機は超音速戦闘機の時代の到来を告げました。その直接の前身である F-86 セイバーから派生したものです。 4 つの基本バージョンから 2,294 ユニットが製造され、1954 年に就役し、1972 年までの 18 年間にわたってベトナムでの激しい運用キャリアを終えました。
ノースアメリカン社は、F-86 セイバーを完成させ、超音速機にすることを目的として 1959 年 2 月にプロジェクトを開始しました。しかし、プログラムの運用段階は 2 年後、アメリカ空軍が新しい戦闘機を探し始めるまで始まりませんでした。朝鮮戦争への効果的な介入を目的として、YF-100Aと呼ばれる2機の試作機の製造を認可した。極秘に製造、装備され、最初の機体は 1953 年 5 月 25 日に飛行しました。初飛行からその優れた能力を実証し、音速をゆうに超えました。
スーパー セイバーは、当時としては比較的洗練された航空機であり、悪用することができました。それを推進する J57 ターボジェットの偉大なパワーを最大限に発揮します。こうして、1953 年 10 月 29 日、F.K. エドワーズにあるアメリカ空軍基地の主任テスト パイロットの手によって、 YF-100A試作機はエベレストを制覇し、高度数十メートルを飛行し、時速1,214.28キロメートルの絶対平均速度記録を達成した。同じ日に、最初の量産型である F-100A の 203 機のうちの最初の機体も飛行しました。
一連の重大事故により、残念ながらこれらの機械の運用使用が遅れ、11 月に発生しました。 1954年、技術調査が行われるまで飛行停止。北米のエンジニアはこれを迅速に実行し、3 か月強で発生した問題の原因を特定し、解決策を組立ラインに直接導入することに成功しました (細部の小さな変更に加えて、部品の拡張も行いました)。垂直面の表面が増加し、翼の表面がわずかに増加しました）。最初のバージョンの生産が継続される一方で、アメリカ空軍は 1957 年 2 月に、強化された翼、より強力なエンジン、燃料の容量、および飛行中に給油される可能性。最初の F-100C は 1955 年 1 月 17 日に飛行し、6 か月後に最初に製造された 476 機の部隊への納入が始まりました。重量が増加したにもかかわらず、これらの飛行機は以前の飛行機よりもさらに速いことが証明されました。 1955 年 8 月 20 日、F-100C は平均時速 1,322.81 キロメートルという新たな世界速度記録を破りました。
その1か月前、アメリカは3番目の基本バージョンであるF-100Dの生産を開始していた。これは、構造、機器、搭載電子機器、さらに前の航空機にすでに装備されていた戦術核爆弾に加えて、空対地ミサイルを含む兵器にも重要な変更をもたらしました。そして空対空。最初の F-1000 は 1956 年 1 月 24 日に飛行し、合計 1,274 機が生産され、ノース アメリカンのロサンゼルス工場とコロンバス (オハイオ州) 工場に分配されました。スーパーセイバーの最後のモデルは操作訓練用に使用されたため、二人乗りでした。最初の F-100F は 1956 年 8 月 3 日に飛行し、1959 年 10 月まで 339 機の生産が続けられました。
スーパー セイバーは一部の同盟国の空軍にも装備されました。国民党の中国 (80 F) -100A は D バージョンに適合)、トルコ (260 F-100C)、デンマーク、フランス。
約束
フン族はベトナム戦争中にほとんどの任務を達成しました。電子機器、無線、ナビゲーションの面で再び近代化が施された後、爆撃機、戦闘機、偵察機、対地攻撃機として使用されました。アメリカ空軍はベトナムで合計 243 機の F-100 を失い、そのうち 198 機が戦闘で失われました。
トルコのF-100はアッティラ作戦（1974年のキプロス侵攻）に参加した。 1983 年 9 月 17 日、トルコの F-100F は国境違反後にイラクのダッソー ミラージュ F1 が発射したマトラ R530 ミサイルによって撃墜されました。
日付
運用開始日 :1953
使用終了日 :1970 年
建造数 2,294
国籍
コンストラクター :アメリカ
ユーザー:
- アメリカ
- フランス
- カナダ
カテゴリ
戦闘爆撃機
技術データおよびパフォーマンスデータ
翼幅:11.81 m;
長さ:15.10 m、
高さ:4.26 メートル
体重:9,285 kg、
最大重量:15,800 kg
最大負荷:
表面:
最高標高：13,720メートル
射程：（1,420 I 戦車 2 基） 2,415 km。
最高速度：時速1,390km、高度マッハ1.31
上昇速度:4,900 m/分
練習キャップ:
巡航速度:
電動化 (エンジンまたは原子炉)
プラット＆ホイットニー J57 ターボジェット アフターバーナー、(ほとんど A) J57-7 6,576 kg;
兵器
M-39E 20mm 200 発砲 4 門
1420 I の超音速タンク 2 基用のパイロンと 1816kg の荷重用の追加のアンカー ポイント 4 つ (めったに使用されない)。 (C、D) 2 つのタンクと 6 つのパイロン、3,402 kg の荷重。 (F) タンク 2 個、最大荷重 2,722 kg。