ドイツ人は船員の建造に最も満足していました。他の場所では、1918 年以降も研究を一定の継続性を維持することができました。これはおそらく、U ボートがドイツ海軍のすべてのタイプの艦船の中で最も成功した部隊であったという事実の説明です。
1914～1918 年のドイツ海軍がイギリス海軍よりも多くの部隊数を数えることができたのは、潜水艦の分野においてのみでした。ドイツの潜水艦艦隊は、その数だけでなく種類の多様性も備えていました。一方では、戦争中に建造と改良を続けた中トン数の潜水艦、そして他方では、武装した大型潜水巡洋艦でした。 140 mm 砲を搭載し、大西洋を横断できる小型の U.C.級機雷敷設艦、そして最後に U ブート型沿岸部隊で、当初は小型の潜水艦でしたが、より大型の潜水艦に進化し、第二次世界大戦の U ボート計画の基礎となりました。第一次世界大戦の終わりに、ドイツはすべての潜水艦を失いましたが、潜水艦を設計したチームはフィンランド、スペイン、オランダ、スウェーデンなど海外で活動を続けました。ドイツ人は潜水艦の所有を許可されるまで 1934 年まで待たなければなりませんでしたが、ドイツの専門家は外国海軍のためにドイツ国外で建造された部隊の改良版を用意していました。これは 1914 年から 1918 年の最高の成果から直接推定されたものです。 br class='autobr' /> 
U ボートは敵対行為の初期に顕著なパフォーマンスを示しましたが、あまりにも複雑で開発が不十分だった魚雷の故障により、彼らは不利な立場にありました。 1941 年から 1943 年にかけて、魚雷の弱点が克服され、十分な数のユニットが建造されたため、潜水艦はほぼ普及に近づきました。しかし、数か月が経つにつれて、連合軍の造船所で製造されたトン数の急増が実を結び始め、さらに良いことに連合国が科学的戦いに勝ち始めました。新しいタイプのレーダーが登場し、「ヘッジホッグ」や「イカ」などの前方兵器により護衛攻撃がより致命的になり、音響探求ロケットや魚雷により航空機の手段が強化されました。米国に対する最も効果的な行動の 1 つです。 -ボートは、連合軍の船舶がドイツの潜水艦とその基地との無線リンクを利用して位置を特定するために使用されました。護衛飛行機とエアカバーが下に露出しています。 ASDIC の誤ったエコー）、レーダー探知機、または水面上の潜水艦を連合軍機に対する対空トラップに変える追加の 20 mm 重機関銃。すべてにもかかわらず、U ボートは圧倒的に支配され、戦争の終わりには決定的に敗北しました。 194年末、主な作戦舞台である北大西洋で3人が死亡した。ドイツ側では、訓練を受けた指揮官と乗組員の数が減少したが、連合軍の経験と技能は増加した。戦争末期、ドイツ軍は全く新しい設計の潜水艦を使って反撃を開始しようとしていたが、時すでに遅しであった。その前に、シュノーケルは使用されていました。これにより、潜水艦の潜水範囲が大幅に広がりましたが、主に防御面での目新しさにすぎませんでした。
「ドイツ海軍」のために建造された最初の潜水艦は、トルコ向けにスペインで製造された 2 隻の計画に基づいた海洋タイプ I とタイプ II でした。後者は主に訓練に使用された小型艦でした。
戦時中にドイツが建造した潜水艦の中で最も多くは VII 型潜水艦であったに違いありません。このモデルは、1914 ～ 1918 年戦争の最後の U ボートから、フィンランドの潜水艦を利用して
開発されました。 VII 型潜水艦は海洋航行に適した排水量が最小であり、優れた武装を備えており、潜水においても適切に行動しました。このタイプの VII B 型は、元のタイプ VII A に対していくつかの改良が加えられました。VII B は少し大きく、耐航性が良く、ディーゼルがより強力でした。続く VII C は、より多くの予備魚雷を搭載し、より優れた対空防御を受けました。このモデルは生産における標準タイプとなり、他のどのモデルよりも多く生産されました。また、戦争の終わりに、VII C は、どこにいたとしても記録的な数のユニットが沈没したことを嘆かざるを得ませんでした。同時に、かなりの数の軍艦は言うまでもなく、沈没した商船の数についても同様の記録を打ち立てました。
紛争中、建造中または修理中に、これらの潜水艦はさまざまな改造を受けました。まず第一に、より多くの 20 mm 砲と 37 mm 砲が装備され、一般に 88 mm 砲が搭載されなくなりました。 「D.C.A. トラップ」と呼ばれる一部の U ボートには、連合軍の対潜機からの攻撃を阻止するために膨大な数の自動砲が装備され、行動範囲はますます拡大しました。これが良い解決策ではないことは事実によって証明されました。
シュノーケリングはより成功しましたが、戦争を生き延びた潜水艦が少しの休息を与えるのは戦争が終わるまで現れませんでした。護送船団。 VII 型の最後のモデルは、最大浸水度を高めるために、より耐久性の高い厚い船体を備えていましたが、すでに非常に高く、他国の潜水艦の潜水艦よりもはるかに高かったです。タイプ VII D は機雷敷設艦で、キオスクの後部に追加の船体セクションを備え、垂直機雷敷設チューブを備えた改良型です。タイプ VII のさまざまな設計は、当時非常に成功したボートでしたが、戦争の終わりに向けて時代遅れになり、簡単に破壊されました。
タイプ VII より大型のタイプ IX Aは、6 本の発射管 (合計 22 本) に相当する多数の予備魚雷、またはその代わりに機雷を積んでいました。タイプ IX B は IX A に似ていますが、ホールドが大きいため、動作半径が増加しました。次のモデルであるタイプ IX C は、この点でさらに改良されました。より大きくて重いこれらのボートは、VII 型ほど乗組員の評価が高くありませんでしたが、商船のトン数の記録はこのタイプの潜水艦にあります。
IX D 型の最初の 2 隻は特殊貨物潜水艦であり、
日本とのリンク用に設計され、少量の極めて重要な製品を輸送することができました。 IX D の 2 番目のモデルも、遠方の作戦戦域に介入することを目的としていましたが、魚雷、または必要に応じて機雷で武装していました。
タイプ B の一連の大型機雷敷設艦は武装していました。内部と外部の垂直発射管に収められた 66 個の機雷を除けば、後部魚雷発射管 2 基と防御砲 1 基のみが装備されていました。これらは機雷敷設艦としてよりも潜水艦の給油艦として使用されることが多かった。
「ドル箱」潜水艦の役割の重要性が増大し、北大西洋における連合軍の成功により、Uボートは狩猟が容易な地域をますます遠くまで探索することになったが、その探求は幻想であることが判明したため、それはさらに大きかった。特別なタイプの潜水タンカーである XIV は、この目的のために設計および建造されました。 IX Dよりも短くて太鼓腹ですが、その排気量は同等でした。これらの潜水艦は攻撃するのが比較的容易な目標であり、優れた情報があれば、その多くは、特に南大西洋で活動する米国の護衛空母によって探知され、撃沈されました。
戦争の終わりに向けて、ドイツは潜水艦の設計が大きく進歩し、短時間の潜水によって中断される主に水上での活動を目的として設計された潜水艦のように動作するのではなく、潜水中にほぼ常に活動できる本物の潜水艦である
新しいユニットを建造しました。この結果は、高速潜水用に船体を設計し、同じ目的のために強力な蓄電池と、これらの蓄電池を充電するためのシュノーケルを設置することによって得られました。このタイプの最大のバージョンは XXI で、沿岸防衛バージョンは小型の Type XXIII です。
U 47 (タイプ VIIB)
表面の動き 、 753 t;
ダイビング .857 t
長さ 水線で 66.51 m
幅 6.17 メートル
喫水 1.67 m
水上推進力 、2列の木、ディーゼル電気、2,910馬力、17.25ノット。 ダイビング 、2 つのシャフトライン、電動、750 馬力、8 ノット。
大砲 :88 mm 大砲 1 門。 1 x 20 mm AA 機関銃
L.T チューブ 。 5 × 533 mm 魚雷発射管
発射 1938年10月29日、キールのゲルマニア造船所にて
U 64 (タイプ IXB)
表面の動き , 1068 t;
ダイビング 1197 t
長さ 76.50 m
幅 6.76 m
喫水 4.70 m
水上推進力 2列の木、ディーゼル4,400馬力。 18.25 ノット;
潜水 電気モーター、1,000 馬力、7.25 ノット
大砲 :105 mm 大砲 1 門。 1×37mm対空機関銃; 1 つ以上の 20 mm AA 機関銃。
L.T チューブ 。 533mm 魚雷発射管 6 基、前方 4 基、後方 2 基
発射 1939 年 9 月 20 日、ブレーメンの A.G. ヴェーザー造船所にて