勝利
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略歴
作戦に参加したフランス人パイロットの中で最も才能のある人物。フランスは、1912 年 2 月 5 日にバランシエンヌで生まれました。グランゼコールの後、モランパイロット学校で学び、パイロットのライセンスを取得しました。その召集を予期して、彼は同年11月に予備士官学校に志願した。その後、ラ・メスレーはストラスブールの第 2 戦闘機連隊に配属され、兵役の終わりに軍曹の階級で 2 年間入隊しました。 1936 年 9 月、彼は空軍でのキャリアを追求することを決意し、1937 年 10 月に当時 GC 115 に所属していたスパ 67 に少尉として配属されました。戦争が勃発したとき、彼はジャン・アカールの指揮下でH-75を操縦していた。 1939 年 7 月 27 日、GC 115 はスイスの作戦基地に移動し、マリン・ラ・メスレーはそこから、自分が選んで訓練した仕事を実際に行うことを望んでいました。この時点では敵との接触は稀であり、ヴェルダン上空で Do 1 7P of 3.(F)/11 を奇襲し、ロンウィのデュ・スルト・レイの助けを借りてこれを撃墜するには、1940 年 1 月 11 日まで待たなければならなかった。 、ドイツ国境近く。彼は、衝突の 1 つについて説明した手紙を書きました。その日付は 1940 年 1 月で、Icare n '53 の「偽りの戦争」88 ページに掲載されました。その後、この手紙はジャン・アカールに渡されました。
彼の次の勝利は、流行から 2 日後の 5 月 12 日に得られました。彼の哨戒機がアルデンヌでフランス歩兵に急降下爆撃を行っていた20機のJu 87を攻撃したときのドイツ軍の攻撃の様子。狩猟用の遮蔽物を持たずにスツーカ族を驚かせたので、フランス軍は狩りを続けました。 iC 115 は 12 回の勝利を収め、そのうち 3 回が確認され、マリン・ラ・メスレーだけで 4 回の勝利が可能であると考えられました。翌日、彼はBf 109を撃墜した。5月15日にはHs 126を1機、翌日はDo 218を、5月18日には21機編隊のHe 111を3機、そして5月19日には別のハインケル爆撃機を撃墜した。 5月24日、サン・ルー近郊でHs 126を撃墜し、翌日もう1機を共有した。 He 111 は 5 月 26 日に続き、マリン・ラ・メスレは飛行隊の他の 8 人のメンバーと共有しました。多勢に無勢の彼は、飛行機に穴だらけで帰還したが、彼の非常に好戦的な精神を評価して、上司は彼を、6 月 1 日に入院したアッカートの後任としてグループの指揮官に任命した。
6月3日、彼はHs 126の破壊とDo 17の可能性を共有し、4日後のソワソン上空でさらに2つの勝利の可能性を主張した（Ju 88ともう1つのHs 126）。彼の最後の勝利は6月10日、シャティヨン・シュル・バール付近で墜落した新型Ju 88に対して共同で獲得したものである。 16 回の確実な勝利と 4 回の勝利の可能性を持った彼は、1940 年 6 月 25 日にグループとともにアルジェリアに撤退しました。
その後 2 年半にわたり、マリン・ラ・メスレーは機会を待ちました。戦いを再開できるように。トーチ着陸後、彼のグループは P-39 アイラコブラを装備し、船団護衛と沿岸パトロール任務を遂行した。 1944 年から 1945 年の冬の間、彼の部隊はようやく祖国解放作戦に参加することができ、1945 年 2 月 4 日、マリン・ラ・メスレ中佐は部隊長となり、「シャンパン」の洗礼を受け、装備を整えました。 P-47 サンダーボルトは、ハートの森のドイツ車両の車列に対する攻撃に使用されました。彼の最初の通過中に、車両が爆発炎上し、厚い煙の雲が形成され、彼の視界が激しく遮られました。
彼が登ろうとしたとき、彼は正面衝突した。 40mm砲弾と彼の飛行機はゆっくりと落下した。ドイツ軍によってコックピットから連れ出された彼は、頭に破片が当たって致命傷を負っているのが発見された。現在、フランス人パイロットの免許証の星を表す巨大な石の星が、彼が墜落した場所を示しています。彼はこの星の枝の 1 つに埋葬されています。
