勝利
43
略歴
1882 年パリ - 1927 年に北大西洋で死去。
1892 年 3 月 15 日にパリで生まれたチャールズ ナンジェッサーは、幼少期を過ごしました。バランシエンヌで機械と電気を学びました。彼は逃避と広大な空間を夢見ています。アルゼンチンが彼には合っているようです。彼は文明にほとんど触れられていないこの国を離れ、ロデオ、自動車やオートバイのレース、ボクシングの試合など、最も危険な冒険に真っ向から身を投じます... 1914年8月、動員によりシャルルはフランスに戻ります。彼は単純な騎手として第 21 軽騎兵連隊に配属されました。入社から1か月も経たないうちに、ライダーのナンゲッサーが彼のことを話題にしている。 1914 年 9 月 3 日、彼は迷子のように孤独に一線を越え、攻撃の準備を進めていた 4 人のドイツ軍高官を乗せた強力なモールス自動車に落ちました。ナンゲッサーはカラフルなグループを捕らえ、車の後ろに馬を縛り、モールのハンドルを握って意気揚々とフランス戦線に戻ります。彼は一介の騎手として戦争の賞金を部門の本部に導くことができるように、多くの狡猾さを必要とするだろう。とにかく彼は成功し、4人の捕虜と彼らの貴重な計画を将軍自身に引き渡すだろう。この将軍の名前は歴史に残っていないが、おそらくアルフォンス・アレの信奉者であった。なぜなら、彼はヌンジェッサーに「モルスの軽騎兵」の洗礼を授け、また寛大でもあったため、乗り手に車を与え、即時転属を許可したからである。空軍は当時、社会的エリートのためのものであり、チャールズはその一員ではありませんでした。
1915 年 1 月 21 日、アヴォード学校の扉がナンジェッサーの前に開きます。 。この著名なパイロットの育成所では、それが永遠に続くわけではありません。到着の5日後、彼は単独で釈放され、1915年3月2日に特許を取得し、6日後にはサン・ポル・シュル・メールのVB 106飛行隊に組み込まれ、ヴォワザン爆撃機の操縦を受けていた。 X. 4月15日、彼はオステンド上空での最初の戦争任務に出発した。彼には爆撃機の整備士、便利屋のポチョンが同行している。死だけが別れるカップルが成立したばかりだ。勇敢なポションは、これから共に直面する恐ろしい年月を経て、チャールズ・ナンジェッサーを決して見捨てることはないだろう。 4月26日、彼はルーセラーレを爆撃した。帰還後、彼は好奇心旺盛なアルバトロスを逃がしますが、隣人には大きな破片が4つに当たってしまいます。ポペリングゲスに着陸しなければなりません。たいしたことはない。彼は車輪を交換し、夜にダンケルクに戻ります。 5 月 1 日、登山道とヘルメットの間に破片が入り込みました...
VB 106 はナンシーに向けて出発します。 7月30日、チャールズ・ナンジェッサーはヴォワザンで試験飛行を行わなければなりません。彼の出発の直前に、ポンタ・ムッソンでは6件の「ボシュ」が報告された。彼は一瞬たりとも躊躇しなかった。彼は「テスト飛行」に出発し、偶然にも、ベゾーモンの捕虜気球への砲撃から戻ってきたアルバトロスの退路を遮断することができた。数発の銃弾が命中し、左側のラジエーターと水道管に穴が開いた。アホウドリは戦列に戻ることができず、塹壕の間に惨事に着陸します。ナンゲッサーは大喜びする。彼の初勝利です！彼女は彼にクロワ・ド・ゲール勲章を与えました...そして命令なしに行動したとして8日間の逮捕を言い渡されました! 1915 年 8 月 11 日、彼はさまざまな航空機のテストのためル ブルジェに配属されました。彼は月の最終日に、モラーヌ パラソル「タイプ ギャロス」に乗って飛行隊に戻ります。つまり、プロペラのフィールドを貫通して発砲できる機関銃を装備しています。彼がこの航空機を使用する機会はほとんどなく、カプローニで飛行するためにブロンに短期間滞在した後、1915 年 10 月 27 日にフェカン大尉の命令の下で飛行隊 N 65 に配属されます。毎日、一人で高原地帯を歩き、当時「攻撃的な航海」と呼ばれていたものを作り、その間に彼は「ボッシュ」を探して宙域全体をくまなく調べました。
時には1日に5時間以上飛行し、頻繁に敵と交戦しますが、多くの場合、犠牲者の運命を観察することはできません。したがって、公式承認の厳格さにより、多くのほぼ確実な勝利が奪われます。彼は戦術家ではありませんが、やり手です。獲物を刺して殺し、撃つときは目を閉じます。もう一度開けたときに何が見えるか、彼には決してわかりません...もう一度開けたら、炎に包まれた犠牲者、近づいてくる地面、または病室です。彼は、自分のニックネーム「Hussard de la Mors」を正当化するために、「ベイビー」ニューポールの側面を不気味なユーモアのバッジで飾りました。彼は 1915 年 11 月 21 日から 29 日までの 1 週間をかけて、プロペラの翼を撃ち抜く機関銃をニューポールのボンネットに取り付けました。 1916 年 1 月 4 日、彼はフォッカーを捕まえましたが、それでもシャトー サリーヌの上の 5 番目の峠でなんとか道を譲ったので、その効果を実際に判断することはできませんが、彼は結果に不満はありませんでした。
1 月 17 日、カプロニの操縦中に彼は横転した。ポン・サン・ヴァンサンに到着。彼は病院に運ばれた。彼は帰るために出発するだけです。 1916 年 1 月 29 日、ポニエ戦闘機の試作機を操縦中に重大な事故に見舞われました。ほうきの柄で顎が折れ、口蓋が骨折します。彼の両足は潰されており、複数の打撲傷と傷を負っている。他の人なら空軍に命を落としていただろう…だがチャールズ・ナンジェッサーは違った 2か月後の3月28日、彼は頭に巨大な包帯を巻き、2本の松葉杖をついて病院を退院した。翌日、彼は戦隊に戻った。彼は歩けないんですか？どうでも ！ポションは彼をニューポールに乗せて運び、任務が終わるたびに彼が外に出るのを手伝います。 4月3日、同じ外出中に彼は3回戦闘を行った。決着せずに2回：エタンの上、次にボワ・ブルル。 3番目は良いものです。彼はキュミエール付近で偵察機を撃墜した。翌日、彼はエタン・デ・オー・フルノー付近で双発エンジンを撃墜した。古傷が再び開いたため、この５度目の勝利を病院で祝った。私たちは彼の骨折をもう一度整復しなければなりません、そして彼が少尉の縞模様を受けるのは病院です。 1916年4月24日、彼はバール・ル・デュック近くのベホンヌ高原の前線に戻った。翌日、彼はヴェルダン北のフランス軍の塹壕でLVGを撃墜した。その後、彼は1時間近く2台目を追いかけ、ラインを越えたところをなんとかヒットさせた。ドイツ人はエンジンが止まったが、なんとかクイジーフィールドに着陸した。 2 日後、彼は単独で 7 機のドイツ航空機に遭遇しました。そのうち 4 機は LVG で、3 機のフォッカー単葉機で守られていました。ナンジェッサーは LVG を選択し、スピンコートの近くで炎の中で撃ち落とします。その後、ハンターたちは反応しますが、ナンゲッサーはかろうじて彼らから逃れます。彼のニューポールは18発の弾丸を受け、そのうちの数発はエンジンに命中した。スクラップに最適です。そして、恐ろしいヴェルダンの戦いが始まります。 N 65 飛行隊は 5 月 19 日から 21 日までの 3 日間で流血し、パイロット 4 名を失いました。6 月 22 日、N 65 飛行隊はアビアティック 2 名を正面から攻撃しました。 1時間にわたる激しい戦いの末、ナンゲッサーは彼らを次々と殺害した。しかし、フランス人のデバイスは虐待されていました。そのエンジンは幽霊をあきらめます。彼は有刺鉄線に着地し、砲弾の穴の中で転がった。再び頭部、右腕、左膝を負傷した。またまた入院。彼は前線に戻り、1916 年 7 月 22 日にドイツ機 2 機を攻撃し、レ・ゼパルジュ付近でアヴィアティックを撃墜しました。彼は後で、この装置が 8 勝を挙げ、「プール・ル・メリット」の十字架を持つエース、オットー・パルシャウによって操縦されていたことを知りました。
43 回の認定勝利を誇る元第一次世界大戦戦闘機エース、このパイロットは 5 月に決断1927年、大西洋無着陸横断に挑戦。彼はチームメイトのコリ* とともに複葉機ホワイト バードを指揮し、5 月 8 日の夜明けにブルジェから離陸します。翌日の5月9日、誤った情報によりラ・プレス紙は会社の成功を発表した。実際、白い鳥は海体や物資で姿を消します。