アリスティド・モライティニスとは
アリスティド・モライティニス（Aristide Moraitinis）は、1891年生まれのギリシャ軍用航空の偉大な先駆者の一人です。第一次世界大戦期にはギリシャ海上航空の指揮官として活躍し、確認撃墜9機を記録したエースパイロットとなりました。
撃墜記録
確認撃墜数：9機
経歴
1891年に生まれたモライティニスは、1910年に海軍学校を卒業し、少尉の階級を授かりました。1912年10月5日にバルカン戦争が勃発した当時、彼は水雷艇の副長を務めていました。ちょうどこの頃、ギリシャ海軍は陸軍と同様に航空への関心を示し始めます。
1912年末、海軍省はフランス製のアストラ水上機2機を取得し、トルコ軍が守備するダーダネルス海峡に面したレムノス島のムドロスに配備しました。モライティニスは自ら志願し、この黎明期の観測飛行隊の観測員として勤務することになります。
そして1913年1月24日、ギリシャ海軍航空史上初となる実戦任務に参加しました。「ノーチラス号」と命名されたアストラ水上機に搭乗し（操縦はミハイル・ムトゥシス中尉）、ダーダネルス海峡に停泊するトルコ艦隊の配置図をスケッチしたのです。
この日以降、モライティニスは海上航空の発展に全ての情熱を捧げることになります。彼はイギリス派遣団がエレウシス近郊に設立した飛行学校（ピジー中佐の指揮下）に入校し、1914年には教官に任命されてピジーの育成活動を補佐しました。数ヶ月後にはギリシャ海上航空の責任者に抜擢されています。
しかしながら、ギリシャの財政難や政治的混乱に加え、エレウシスの学校を壊滅させたマラリアの流行により、航空活動はほぼ完全に停止してしまいます。それでも4機のアンリ・ファルマン F.22水上機の到着によって一個飛行隊の編成が可能となり、その指揮はアリスティド・モライティニス中尉に委ねられました。
第一次世界大戦での活躍
1916年末、この飛行隊はタソス島へ移動し、イギリス海軍航空隊（R.N.A.S.）第2翼に配属されました。イギリス側はギリシャ人パイロットたちにブリストル スカウト D数機を貸与します。タソス島とレムノス島を状況に応じて拠点としながら、この飛行隊はトルコ艦隊上空で数多くの任務を遂行しました。翌年の春には「Z飛行隊」と改称されています。
1917年6月、ギリシャは正式に連合国側で参戦し、イギリスからより高性能な航空機の供与を受けました。こうして海上航空には、ソッピース パップおよびキャメル戦闘機、エアコー D.H.4偵察機、そしてソッピース ベビーやショート 184水上機が引き渡されます。これにより4個飛行により4個飛行隊の編成が実現し、H1はタソス、H2はムドロス、H3はスタヴロポリス、H4はミティリーニにそれぞれ配備されました。
1918年1月、モライティニスは戦闘飛行隊を率いて目覚ましい作戦を自ら指揮します。ドイツ海軍の有名な艦艇「ゲーベン」と「ブレスラウ」への攻撃です。ボスポラス海峡のベイコズに基地を置くドイツ航空部隊が即座に反撃し、ギリシャ側は2機を失いましたが、モライティニスは3機の撃墜を主張しています。
輝かしい戦績と最期
大戦終結時にはコルベット艦長（少佐相当）に昇進していたモライティニスの戦績は、まさに輝かしいものでした。
・対潜哨戒任務：25回
・支援任務：15回
・爆撃任務：80回
・偵察任務：27回
・戦闘機任務：18回
・空中戦：20回
これらのうち、9機の確実な撃墜が公式に認められました。
彼はイギリス国王から殊功勲章（D.S.O.）を授与され、母国ギリシャ政府からも数々の栄誉を贈られています。連合国との共闘への感謝の証として、イギリス海軍本部は「A・モライティニス司令官へ、D.S.O.」と銘記されたエアコー D.H.9を個人として贈呈しました。
しかし、その栄光の日々は突然の悲劇で終わりを迎えます。1918年12月22日、サロニカからアテネへの連絡飛行中に激しい嵐に巻き込まれたのです。数日後、オリンポス山頂付近に墜落した機体の残骸の中から、アリスティド・モライティニスの遺体が発見されました。ギリシャ航空史における偉大な先駆者の生涯は、わずか27歳で幕を閉じたのです。