ソムア S 35
タイプ:中戦車
国:フランス
乗組員：3名
武装:47mm 大砲、同軸 7.5mm mdle 31 機関銃
シールド:最大56mm
重量:20t
寸法:長さ5.46メートル;幅2.108メートル。高さ 2.592 メートル
エンジン:ソミュア 8 気筒水冷ガソリン
パワー:2000 rpm で 190 hp
パフォーマンス:37km/h 自律走行 257km
1936 年から 1940 年までドイツ軍が使用したフランス軍に勤務
1930 年代初頭、フランス騎兵隊は AMC (Automitrailleuse de Combat) と呼ばれる装甲車両の入札を開始しました。仕様を満たす車両は、サン トゥアンの SOMUA (Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie) によって製造されました。
試験後、この戦車は AMC SOMUA AC-3 という名称で騎兵隊に採用されました。その直後、フランス軍はこのタイプを標準中戦車として採用することを決定し、Char S-35 と再指定しました。「S」は会社を思い出させます。メーカー名と「35」という数字は発売年を表します。
休戦記念日には製造台数が500台に達していた。第 1 および第 2 軽機械師団 (DLM) はどちらも第 7 軍の指揮下にあり、第 3 DLM は第 1 軍の指揮下にあり、それぞれ 87 機の S35 を保有していました。チュニジアの第 6 軽騎兵師団 (DLC) にはそのうち 50 名が配備され、一部は装甲予備師団 (DCR) にも所属しました。戦車に戦車を重ねた S-35 は、当時のドイツ軍のすべての機械に対して防御よりも優れた成績を収めましたが、戦術的に使用されなかった場合、いくつかの個別の行動を除いて、その価値を発揮する機会はほとんどありませんでした。
S-35 は優れた装甲、優れた機動性、優れた火力を備えていました。しかし、その主な欠点は、フランス装甲車両の伝統的な点であり、戦車長が砲手兼装備者でもあったという事実にあります。船体は 3 つの鋳造セクション、つまりアンダーボディ、前部上部構造、後部上部構造で構成され、ボルト締めによって組み立てられました。
一方ではボルト接合部が線路の真上にあり、他方では上部構造の 2 つのセクション間の垂直接合部は砲塔の後部近くにありました。
この組み立て方法には戦車の弱点の 1 つが存在していました。ジョイントの 1 つが直接打撃を受けると、文字通りマシンが 2 つに分裂する可能性があったからです。シェルの最大厚さは 41 mm でした。運転手は左前方、個人用ハッチのすぐ前に座っており、戦車が前方に向かって移動しているときは、ほとんどの場合開いたままでした。無線通信士は運転手の右側に持ち場を持っていました。
これら 2 人の通常の侵入経路は、船体の左側にあるハッチを通ったものでした。基地内のマンホールは緊急時に避難できる可能性を提供しました。最大シールド 56 mm の砲塔も鋳造されており、Char BI-bis および D2 のものと同一でした。主砲は 47 mm SA 35 大砲で構成されており、仰角は +180 から -180、方位角は 3600 以上を指し、砲塔の回転は電気モーターによって補助されていました。
47mm は徹甲弾や高衝撃弾のいずれかを発射でき、最大初速は 670 m/秒に達しました。
同軸 7.5mm モデル 31 が兵装メジャーの右側に取り付けられていました。この武器は、砲身の両側で射界が 100 に制限されている点で注目に値しました。
装弾数は47mm砲118発、機関銃1,250発でした。
今度は対空防御のために、戦車 ch のキューポラにさらに 7.5 mm のスロットが設けられました。
この最後の武器は戦闘では使用されなかったようです。不幸な戦車長はすでに抱えていることが多すぎます!
エンジンとトランスミッションのアセンブリは船体の後方に配置され、エンジンが左側、「セルフシール」タンクが右側にありました。機関室は防火壁によって戦闘室から分離されていました。走行装置は両側に 2 組ずつグループ化されており、4 台の台車はそれぞれ、半楕円形のばねを備えた関節式アームに対で取り付けられていました。
後部の9番台車には専用のバネが付いていました。テンション ホイールは前部、スプロケットは後部にあり、2 つの小さなサポート ローラーがありました。列車の下部は装甲カバーで保護されており、台車セットにアクセスするために持ち上げることができました。
1940 年には改良型 S-40 の生産が開始されました。エンジンは 190 馬力から 220 馬力に向上し、サスペンションも改良されましたが、休戦協定締結前に完成したマシンはほとんどありませんでした。もう 1 つの
興味深い車両 [自走式 SAu 40] は、試作段階を超えることはありませんでした。運転手の右側に 75 mm のケースメイト下に取り付けられ、別の砲塔が搭載されていました。
S-35 は国防軍でも乗組員の訓練、警察任務などに使用されました。数量限定で。東部戦線にて。ドイツ軍はこのタイプの戦車に PzKpfw 35C 739 (f) という名称を与えました。一部は指揮戦車に改造され、一部はイタリア軍に納入されました。