T-35
入力: 重戦車
乗組員: 11 名 (すべての砲塔を搭載したモデルの場合。一部のモデルでは、いくつかの砲塔が取り外されています)。
武装 (基本モデル):76.2 mm 砲 1 門。 45 mm 機関銃 2 門:7.62 mm 機関銃 6 門。 P-40対空機関銃。 (後の一部のモデルでは副砲の一部が削除されました。)
装甲:
最小値 10mm;
最大 30mm。
寸法:
長さ: 9.72 メートル;
幅: 3.20メートル;
高さ: 3.43 m。
戦闘順の重量: 50トン。 (一部のモデルは軽量でした)
接地圧: 0.78 kg/cm2。
比出力 10 馬力。
エンジン: 水冷ガソリン M-17T V-12 モデル、2,200 rpm で 507 馬力を発生します。
パフォーマンス:
道路速度: 30 km/h;
航続距離: 150km。
垂直障害物: 1.20 m;
クリーンカット :3.50 m;
勾配: 20°。
サービス時間: T-35 は 1933 年 8 月 11 日に赤軍に採用されました。その生産は 1939 年まで続きました。
1930 年代初頭、ソ連が装甲戦闘車両に関する高度な研究に取り組んでいた一方で、赤軍参謀は陣地を突破するために突撃隊列を組んで複数の砲塔を備えた重戦車の使用を選択しました。敵。これは、並外れた火力を備えた巨大な「ブロネノステル」（戦艦）の使用を暗示していました。
イギリスの A-1 戦車 (標本は購入されていません) の一般的な設計に触発されて、重量 37 t の T-35 のプロトタイプが製造されました。これには 5 つの砲塔があり、主砲には 76.2 砲が装備されていました。 mm (砲弾数 900 発)、-(主砲塔の前後に斜めに 2 基の副砲塔が配置され、それぞれ 37 mm 砲で武装し、他の 2 つの小型砲塔が前の砲塔の対角線上に配置され、それぞれ 7.62 mm 砲で武装)
この巨大な火力に対応するには、戦車には 11 人の乗組員が必要でした。
後期シリーズの車両では砲塔が減り、一部の車両には 37 mm 砲が搭載されました。 45mm のものに置き換えられました (それぞれ 113 発の砲弾を搭載)。最終モデルは傾斜した鍛造装甲を備えていました。
T-35 は、1920 年代から 1930 年代にかけて多砲塔を備えた重戦車の主流を占め、将来の兵器と考えられていたファミリーの特徴です。しかし 1930 年代半ば、多数の対戦車兵器が登場すると、重戦車の装甲を強化する必要が生じました。
この措置は大幅な重量増加を伴うため、複数の砲塔を備えた戦車には適用できませんでした。 SMK と T-100 という 2 つの実験戦車は 2 つの砲塔のみを備えて建造されましたが、同時に Zh が設計した 1 つの砲塔を備えた実験戦車 KV も登場しました。コティン。
これら 3 両の車両はマンネルヘイム線の突破 (1939 年から 1940 年のフィンランド・ソビエト戦争) の際にテストされ、最も効果的であることが証明されたのは KV でした。ドイツがロシアに侵攻したときは旧式でしたが、T-35 はモスクワの戦い (1941 年 12 月) まで使用され、そこで最後の戦いを行いました。
T-35 にはさまざまな派生型があり、そのうち約 60 両が製造され、参謀予備軍戦車旅団に納入されました。装甲のレイアウトと武器の数の変更に加えて、車輪の数とサスペンションの種類に関するいくつかの変更がありました。すべての車両には無線機が装備されており、そのループ アンテナが主砲塔の上部を取り囲んでいました。この戦車のシャーシ、特に交換可能な兵装を備えた重い Su-14 シリーズで、いくつかの大砲の取り付けがテストされました。
最後の T-35 が最終的に退役したとき、 1941 年、フレームから取り外された装甲船体は鉄道プラットフォームに固定できるようにわずかに改造され、戦時中は装甲列車のユニットを形成しました。