これは、3 つの同盟国の努力と犠牲の結果でした。
最初のフランス軍の努力は、イギリス軍とアメリカ軍の集中と接近をカバーした後、効果的に彼らを支援しました。ドーセール川での山岳戦争で、自動車を備えた同盟国は準備が整っていなかった。
まだ経験は浅いが、善意と勇気に満ちた若いアメリカ軍の寛大な努力。
英国人の努力がついに、ことわざのような粘り強さを再び証明しました。彼らは、非の打ちどころのない軍服を着て手袋をはめて犠牲に赴いた戦車乗組員の熱意と同様に、ほぼ至近距離で戦車を撃墜した砲手とその頑固さによって称賛に値するものでした。彼らの歩兵の。この古いイギリスの歩兵は、ナポレオン以来、「彼らは世界最高だったが、十分な数がいなかった」と言えるでしょう。
そして、これらの努力には多大な努力が伴いました。犠牲。アンダーソン軍だけでも4,400人が死亡、12,000人が負傷、4,500人が行方不明だったため、最も重要なのは間違いなくイギリス軍である。アフリカフランス軍は約3,000人が死亡、8,000人が負傷、4,500人が行方不明となったが、これに最終段階でルクレール縦隊と第1ドイツ航空隊が被った多大な損失も加えなければならない。最後に、アメリカ軍はかなり大きな損失を被りました。
しかし我々は、山々、平原、砂漠を越えて、連合軍の地上部隊の努力を、空軍部隊のみを想起させることによって追跡してきたが、これを強調するのは当然である。しかし、作戦の転換点、さらには西部での戦争の転換点は陸上だけでなく空でも起こった。当初、ドイツ空軍は戦場のすぐ近くにあるチュニスとビゼルトにセメントで固められた滑走路を備えた優れた飛行場を持っていたため、非常に有利であったのに対し、コンスタンティヌス帝の悪天候により雨と泥で通行できなくなっていたことを見てきた。連合軍機は遠く離れたアルジェの飛行場から飛行しなければならなかった。しかし、1943 年の初めに状況は変わりました。チュニジア近郊で新たな土地が開発される可能性があり、特に 4 月に連合国がチュニス南部の海岸平野の土地を処分することができたときです。
確かに、この航空作戦ではフランス軍の活躍は控えめであり、北アフリカの数個飛行隊は戦役開始時に近代装備を再装備して訓練を受けるために送り返されていた。しかし、1943年1月以降、ピションの空で数機の敵機を撃墜した戦隊「ラ・ファイエット」の三色旗を再び見ることができたのは、地上の私たちにとって本当に嬉しいことでした。ついに、爆撃集団「チュニジア」が、その名の由来となったこの国で、東ヨーロッパと西ヨーロッパにわたって達成する輝かしい経歴を開始しました。
英国海軍の努力にも敬意を表すべきである。なぜなら、英国海軍が空軍と協力して行った、地中海とシチリア海峡での枢軸国の通信途絶が、実際に敵の敗北と降伏の主な原因だったからである。 .
悲しいかな、一人で！フランス海軍は、レルミニエ司令官が指揮する潜水艦カサビアンカなどの少数の小規模部隊を除いて、この活動には参加しなかった。そして、ゴッドフロイ提督指揮下のアレクサンドリア戦隊は、チュニジア戦役中ずっと中立を保ち、イギリスのこの港で活動を休止していました。