正午頃、モンゴメリーはニュージーランド人の「かじる」行動がどれほどの犠牲を払うかを認識し、努力を北方向に向けることを決定し、オーストラリア第9師団にドイツ軍部隊を破壊するよう命じた。テル・エル・エイサと海の間に形成された突出部。 10代目DB。敵の通信と突出部の後方を脅かすために西に進む命令を受けたが、26日から27日の夜までほとんど前進できなかった。
一方、モースヘッド将軍率いるオーストラリア軍は優勢となり、ドイツ軍に多大な損害を与えた。この分野の防御は非常に発達していました。私は、戦闘全体の中で最も激しい戦闘がそこで行われたと信じています。彼らは最終的な勝利に大きく貢献するはずだった。
1日、ニュージーランドと南アフリカの師団はほとんど進展がなかったので、軍司令官は再編成を命じた。第30軍団は、装置を再編成するために一時停止をするよう求めた。私たちは地雷原をなんとか通過できましたが、敵は依然として強力な対戦車防御で私たちに対抗することができました。
この再編成により、戦闘の決定的な局面に不可欠な予備兵力を再構成することが可能となった。ニュージーランド人は予備役に入った（彼らの代わりは南アフリカ人と第4インド師団が務めた）。彼らは故障した戦車の交換を優先され、一日休むことができ、その一部を入浴に費やし、ミテイリヤ尾根の恐怖を忘れ、来るべき試練に備えました。
27日の日中に、トブルク港の入り口で敵の石油タンカー2隻と貨物船1隻が沈没したことが判明し、これは進行中の戦闘に重大な影響を与える可能性がある。
午後2時、モンゴメリは会議を開き、再編成について説明し、突出部への攻撃継続について指示を出した。彼はまた、第13軍団に第7D.B.を派遣するよう命令した。 26日から27日の夜にかけて第21装甲師団自体が北へ移動していたため、他のいくつかの部隊は北部戦線へ移動した。私たちは彼の新しい PC を見つけました。ラジオゴニオメトリーによる。
DAKは終日、我々が予想していた通り、カウンター攻撃にカウンター攻撃を仕掛けた。初代DB。 50 両の戦車を破壊し、多くの車両に損害を与え、見事な戦果をあげました。
一方、イギリス空軍は集中するドイツ戦車を砲撃した。とても刺激的な一日でした。その後、モンゴメリは1番目のDBを決定しました。休憩が必要だったので予約に移動しました。代わりに第13軍団の2個歩兵旅団が守備陣地に就いた。敵陣地に食い込み、シディ・アブド・エル・ラマンとテル・エルの間の海岸道路にほぼ到達した。29日、ドイツ軍はこの地点を減らすためにtを掛けたが、すべての反撃は失敗した。
29日のこの日は情熱的で、「スーパーチャージ」というコード名を与えられたリへの攻撃計画の策定と準備に費やされた
モンゴメリはより北への攻撃を開始したかった可能ですが、私たちの多くは、より南の軸を選択したほうがより良いチャンスが得られると信じています。幹線道路に近ければ近いほど、我々の攻撃軸となり、我々の前に多くのドイツ人がいて、より堅固な防御が得られるでしょう。
午前中、アレクサンダー総司令官がケーシー国務大臣を伴って私たちを訪問されました。第８軍のレイズ・オブ・コンフィデンス司令官は状況と自身の意図を説明した。彼は、私たちが10日間犬のように戦わなければならないだろうと予測していたと指摘した。これで彼は勝利を確信した。しかし、ロンドンの閣僚の中に――おそらくカイロにも――モンゴメリが「完全勝利」の約束を果たすだろうかと疑問を抱き始めている人たちがいることを彼は理解していた。これが、議論が「スーパーチャージ」に集中した理由であり、アレクサンダーの参謀長であるマクリーリーが、さらに南を攻撃する方が良いだろうという私の意見に同意していることが分かりました。
これらの人物たちが去った後、私は北部を攻撃するという私の指導者の意図についてさらに懸念を感じました。私は、ロンメルが主要な補給廠と通信をカバーするために最善を尽くすだろうと確信しており、そのうちの海岸道路はライフラインであった。彼は前線のこの分野ではリスクを冒すことはできなかった。私は第 2 局第 8 軍司令官のビル・ウィリアムズに自分の不安を打ち明けたところ、彼もそれを共有してくれました。幸いなことに、私たちに届いた最後の情報は、おそらくオーストラリア人が得た成功の結果として、ドイツ第90軽師団が北に移動したことを教えてくれました。したがって、さらに南に行くと、それに応じて敵の陣地が弱くなるのは明らかでした。私はウィリアムズと一緒にモンゴメリーに行き、これらの変更について知らせることにしました。最近の会議でウィリアムズがドイツ軍部隊がイタリア師団を「コルセット」した方法についての説明にすでに感銘を受けていた将軍は、敵の弱点を攻撃する機会が到来していることをすぐに理解した。彼はその場で攻撃軸の修正を決断した。これに私は喜びを感じ、マクリーリーにその知らせを電話で伝えました。彼はそれを聞いてとても喜んでいました。私は、この決断が勝利に決定的に貢献すると確信していました。
オーストラリア軍は３０日夜から３１日にかけて攻撃を続け、海岸道路を越えた。一瞬、突出部を占領しているドイツ軍が後方から切り離されるのではないかと思われた。しかし彼らは戦車と交戦することでなんとか脱出した。この北方向への攻撃は少なくとも大きな利益をもたらした。ドイツ軍に多大な損害を与え、そして何よりも敵の注意を沿岸地帯に集中させることになった。
11月1日、第21装甲師団がさらに北へ移動したことがわかった。最終フェーズに向けてすべてが順調に進んでいた。 11月2日朝。約300門の25ポンド砲と第30軍団砲が攻撃を支援したが、その前線は当初3,600メートルに制限されており、当初の目標は5,400メートルであった。 「先頭で交戦していた歩兵は大きな困難なく最初の目標に到達し、戦車はそこを通過した。こうして作られた突破口を通じて、第10軍団の装甲を通過させることが提案された。第9機甲旅団は通過し、目標に到達したが、大きな損失を被ったが、第 1 の D.B. が到着し、激しい機甲戦闘が続いた。
11月3日、敵対者が敗北したことが判明した。私たちの飛行機は部隊が西へ退却していると報告しており、ロンメルが全軍を撤退させるためのトラックと燃料が不足するであろうことはわかっていた。しかし、3日のこの日は、敵が対戦車砲で突破口を封鎖しようとしていたため、私たちがまだ空き地に出るのを見ていませんでした。しかし、3 日から 4 日にかけての夜、インド第 51 師団と第 4 師団による突然の著しく先導された攻撃により、突破は完全に達成されました。
したがって、モンゴメリーが正確に予見していた期間の終わりに、11日間の戦いの末にこの戦いは勝利した。敵は今や完全に撤退していた。私たちの偵察車両と戦車は開けた地形で運用されています。
私たちは、私たちの空軍が敵の縦隊に大混乱をもたらすことをよく知っていました。パイロットたちは私たちに、車列が海岸沿いの幹線道路に沿って西に向かって急ぐ様子を説明した。4台の車両、時には8台の車両が横に並び、互いに接触するように後続していた。私たちは敗走の印象を持ち、空気を完全に把握していたので大虐殺を想像していました。これは事実とは程遠く、エル・アラメインからダバまでの道をたどったとき、そこでは荒廃した光景が見られると予想していましたが、少数の車両だけが「破壊された」のを見て非常に残念に思いました。その理由は、当時私たちはスキミング飛行における「機銃掃射」という技術をまだ学んでいなかったからだと思います。私たちの飛行機が中高度で爆弾を投下して攻撃したのは、単にパイロットが非常に低空飛行中に搭載兵器で攻撃する訓練を受けていなかったからだ。私たちは枢軸国軍の撤退を妨害し、より大きな犠牲を払う機会を失ったことに気づきました。
失望のもう一つの原因は、ロンメル軍の残存部隊の退路を断ち切ることができず、それによってトリポリ以降に到達するために仕掛けなければならない一連の作戦全体を回避できなかったことである。の。しかし、モンゴメリはそれが時間の問題であることを知っており、不運だったと言わざるを得ません。なぜなら、フカ峡谷とマトルー峡谷で敵を迎え撃つために彼が発進した軍隊が、この任務にかろうじて失敗したからです。この地域では極めて異常な暴力の嵐でした。敵の射程内に入った彼らを麻痺させた。 »