1944 年 7 月から 9 月にかけて、フランス軍 SAS がソーヌとロワールの間を襲撃
連合国軍がノルマンディーに上陸したとき、特別航空隊にはかなりの数の部隊がいた。
イギリスの 2 個連隊。
ベルギー連隊
フランスの 2 つの連隊:第 2 および第 3 SAS。
第 2 SAS (フランス語の用語では第 2 RCP) はブルターニュで活動し、6 月 5 日に最初の部隊が飛行しました。その歴史は比較的よく知られています。 3番目のものはそれほどではありません。しかし、そこには、勇気と大胆さによる奇抜な功績がたくさんあります。その結果は非常に重要となる。
コナンとして知られるシャトージョベール司令官が7月初めに受けた任務は次のとおりである:「ナント-リヨン方向に行動し、を阻止せよ」
中央マキとの関係、アキテーヌ盆地から逆流する10万人と推定される国防軍による行動。
これは、ロワール川北方に位置するドイツ軍を包囲するためにノルマンディーから脱出するパットンのアメリカ第 3 軍の南側面をカバーするためです。
7月16日、ジープ、武器、荷物とともに最初の棒が置かれる。時にはマキと連携し、ほとんどの場合は単独で、SASは軍隊が集中している真っ只中に列車、弾薬庫、燃料庫を爆破した。彼らはトラックを待ち伏せし、職員の車を攻撃した。日中はジープで公然と巡航していたが、連合軍の爆撃で交通が妨害されている間、彼らは夜を待ち伏せ攻撃のために確保した。
敵はSAS特殊部隊をパットン軍の前衛部隊と間違えることが多い。ボーリューレーダー基地は、戦車が接近していると確信したSASグループの砲火を受けて後退したドイツ守備隊によって破壊された。特攻隊員は、すべての地点への攻撃が差し迫っているという噂を同時に広めることで、敵の部隊に疑いと恐怖を与え続けます。
指揮飛行隊の半数と増援飛行隊からなる第3飛行隊は、シモン大尉の指揮のもと、7月16日からポワトゥーとリムーザンで活動し、その後シャトールー周辺で再編成してから大西洋の海域に合流した。シコー大尉の第 2 戦隊は、ドイツ軍が破壊すると脅している美術品を無傷で保存するため、8 月 5 日にフィニステール北部に介入しました。
アメリカ軍の甲冑の前で。イギリスで回収された彼は再びジュラ川にパラシュートで降下され、その近くで第1飛行中隊と指揮中隊の残り半分がコナン司令官の命令の下、8月12日から活動していた。
De一部のジープ中隊はノルマンディーに上陸し、その後5つの小隊に分かれ、さまざまなSASグループまたは第3米陸軍の偵察部隊と連携して独立して活動した。装甲車とドイツ軍輸送船団の列が東と北に逆流する中、戦列を通る素晴らしいクロスカントリーが続きました。
こうして、ヨンヌ川の踏切で、オベール・ストリビ候補者のジープが猛スピードで突進し、ジャン兄弟の乗組員がそれに続いた。最初のジープが待ち伏せに落ちようとしたまさにその瞬間、その現場を一目見たルシアン・ジャンが全速力で向きを変え、横切る線路の堤防を越えて敵を捕まえます。側面から至近距離で。
オベール＝ストリビは二丁の機関銃でFMとその従者達をなぎ倒す中、難なく通り過ぎた。 2台のジープは止まることもなく消え、途中に約20人の死体が残された。 9 月 1 日、彼は連隊の指揮所に加わりました。
9月4日、国道6号線で行動するよう命令を受けたプロトンは午前4時頃にセヌシー・ルグランに接近した。ベルフォール峡谷に向かう途中、約 3,000 人のドイツ軍船団がそこに駐留していました。
コンボー・ド・ロクブリュヌ大尉は攻撃を決意する。 4台のジープが時速80キロで大通りを疾走する。火災の激しさ、大胆さ、攻撃の速さに驚き、ドイツ軍はパニックに陥りました。残念なことに、ジープは村の出口で、到着した別の敵の輸送隊と対峙します。最初のトラックが放火され、道路を封鎖される。抜け出す方法は 1 つだけです。セヌシーを通って戻ることです。
そこで、銃撃を受けてジープはその場で向きを変えますが、大通りに散らばる死体によってその勢いは打ち砕かれます。村の出口にたどり着く最初の者を除いて、残りの三人は次々と立ち止まり、通路を塞いでいきます。
乗組員たちは脱出し、生きて逃げることはできない絶望的な白兵戦を繰り広げます。三人とも負傷したトラモーニ准士官、ボード、バイユーは一人で野原を引きずりながらこの地獄から脱出するが、彼らが最後に目にするのはコルトで身を守る士官候補生オベール・ストリビと、小隊から炎上するジープだろう。リーダーはすべての武器から火を吐き続けています。
しかし、ドイツ軍の損害を正確に数えることができなかった場合、負傷者の治療のために30人以上の民間医師を徴用する必要があった。
9月6日、ルアン大尉とポロ大佐の第25SASが救援活動を行った。 125 FFI、モンソー・レ・ミーヌを占領、その後道路と鉄道の渋滞に落ち着いた。正午に電車が到着し、準備された切通しで脱線しました。
300人のドイツ人との戦いが始まります。ルアン船長は、自動車輸送船団の別の部隊が下船するのを目撃しました。
ル・カレ二等軍曹と、無謀ともいえる冷静さを持つマキザールが状況を救ったが、状況は芳しくなかった。彼らは堤防に飛び乗って前進し、部隊指揮官に権限を求め、率直にこう宣言する。「あなた方は空挺師団に囲まれています。降伏してください！」ドイツ人は少しためらった後、従った。
数人のゲリラが武器を回収し、捕虜を一斉検挙しているところに、装甲列車が到着する。数発のショットが交わされる。ル・カレが介入する。ジェスチャーを新たにして、彼はドアを開け、ドイツ人を外に出させ、腕を投げ捨てるように命じた。そうこうしているうちに、車列の隊員たちが到着する。彼らはその光景を見て、今度は腕を投げ出して降伏します。
すぐに、2名の死者を出しながら、空挺部隊は500名の捕虜、2両の列車、2両の戦車、数丁の銃と500丁の様々な武器の先頭に立ったが、敵は20名の死者と32名の負傷者を地上に残した。 P>
第 3 期 RCP の一般的な評価は十分に雄弁です。戦闘中にドイツ人 5,476 名、捕虜 1,390 名、列車 11 両と車両 382 台が破壊され、空挺部隊 41 名が死亡または行方不明になりました。
ブルターニュで獲得した栄光のおかげで、第3RCPが行った壮大な仕事を私たちにやや忘れさせてしまう兄弟連隊は、現在、ブルターニュ中に点在していた部隊を再編成し、再編する過程にある。 SAS タイプのジープに乗って戦った FFI によって強化された第 2 RCP は、すぐに側面警備任務で第 3 RCP に手を貸すことになります。
8月26日、65台のジープがヴァンヌに到着し、イングランド国王が深い感謝のしるしとしてフランスSASに授与したアマランスのベレー帽をもたらした。装備を整えるとすぐに、第 2 RCP のジープはロワールとブリエール地方に向けて出発し、そこから 4 つの戦隊がヌヴェール、シャトールー、ブールジュの方向に向けて行動することになります。
彼のカウンターパートと同様に権威ある貸借対照表から、明らかに現実を下回る議論の余地のない数字だけを残しておきます。戦闘中のドイツ人326名、捕虜2,520名、様々な車両320台（戦死者2名、負傷者12名、破壊されたジープ1台） SAS。これについてはコメントの必要はないようです。
最も異常なエピソードは9月11日に起こる。その日、第2戦隊の小隊を指揮していたル・ボビネック少尉は、サンピエール・ル・ムーティエに向かう途中の前哨基地を奇襲した。囚人たちはジープのボンネットに白旗を掲げて座っている。それから彼はエルスター縦隊の前衛分遣隊の護送隊に邪魔されて村に入った。輸送船団の指揮官と話し合った結果、彼は自分がアメリカ機甲師団の前衛であり、どんな抵抗も無駄であると説得した。
少尉の保証に感銘を受け、縦隊に対する絶え間ない攻撃に意気消沈した分遣隊指揮官は、ついに降参した。
降伏には2,500人のドイツ人、300台の車両、8丁の銃、およびそれに対応するすべての個人兵器が含まれる。援軍として到着した第 2 戦隊と第 3 戦隊は捕虜を送り、国防軍の大部分の司令官に正当な形式での降伏要求を提出しました。
後者は空挺部隊やFFIへの降伏を拒否しているが、アメリカ軍の司令官と連絡を取るよう求めている。 SAS からの連絡により、捕虜は空挺部隊の警備の下、オルレアンに向かって移動します。
この悪用により、9月14日にロワール方面作戦は終了する。ブリアレで戦隊が再集結。
9月12日以来、ディジョン近郊で連合軍の西側と南側の合流点が形成された。