モンコルネの戦いは、第二次世界大戦の大虐殺の基準からすると小規模な紛争でした。この攻撃をユニークなものにしたのは、運命の 1940 年 5 月にドイツの侵略者に対するフランス軍による最初の反撃が成功したという事実と、この攻撃がフランスの機甲戦の先駆者であるド・ゴールによって指揮されたという事実でした。
1940 年 5 月 10 日、ドイツ軍は西側で大規模な攻撃を開始しました。数日以内に彼らはオランダとベルギーをほぼ粉砕し、途切れることのないと思われていたフランス戦線を分断した。 ドイツの装甲車は北方連合軍を包囲するために最高速度で移動していました。
ドイツ軍の攻撃の先鋒はハインツ・グデーリアン将軍率いる第19装甲軍団と第1、第2、第10装甲師団(MPa)であった。 1番BA のデ・ ゴとの対戦。 反撃を開始しようとしていた l は、大佐の階級で、 新設された第 4 機甲師団 (TTHM) の指揮官に任命されました。 、予測された戦力の 1/3 しか持っていないかなり不完全な編成でした。
第 4 TTHM には 85 両の戦車と 5,000 人の兵士が所属していました。この部隊によりド・ゴールは、ランス、ラン、サン・カンタンへのルートが通過し、ドイツ第 1 軍の兵站基地が設置されていた道路分岐点の村、モンコルネを攻撃するよう命じられた。
5 月 13 日にド・ゴール が到着し、第4TTHMの指揮官としての任務を引き継いだ。彼が受け取った命令は、ツーソン将軍の第6軍が移動してセダン正面の突破口を塞ぐ時間を稼ぐために、5月17 日に村を攻撃するというものであった。 もちろん、これらはすべて、ドイツの「電撃的な」ペースの作戦に適応できなかったフランス最高司令部の希望的観測でした。
しかし、ド・ゴールは次の3日間で、時には力ずくで前線から撤退する部隊を含めることで師団を完遂することに成功した。また、いくつかの（当時としては）重い B1 bis を含む戦車の「半旅団」（連隊を表すフランス語の婉曲表現） も強化されました。 このように強化されて、彼は 5 月 17 日に攻撃しました。
午前4時14分、ド・ゴール師団が発足した。 フランス軍の攻撃はドイツ軍の撤退で順調にスタートした。 正午までに村は包囲されたが、ドイツ軍は37 mm対戦車砲でフランスのB1 bisを破壊しようとしたが無駄だった。介入を試みたドイツの Pz III 戦車も同じ運命をたどりました。
ドイツ軍は、大砲の小さな砲弾がフランス戦車の強力な装甲に跳ね返るのを恐怖の目で見ていました。 フランス戦車はドイツ軍の補給船団を攻撃し、完全に破壊した。しかしドイツ軍はよく知られている頑固さで戦い続け、主に軽タイプのフランス戦車と装甲車両23両を破壊した。この段階におけるフランス戦車の最大の敵は、介入してきたドイツ軍の地雷とスツーカであることが判明しました。翌日も攻撃は続き、第4TTHMはさらに2個の自動車騎兵連隊で増援された。こうして彼は 150 両の戦車と装甲車両を所有することになりました。
ド・ゴールは歩兵と騎兵を派遣し、D2戦車の支援を受けたシーヴルとクレルモン・ル・フェルムのドイツ軍陣地を無力化した。しかしドイツ軍も有名な88 mm 大砲を戦闘に投入しました。そうすればフランス戦車をすべて破壊できるでしょう。 ドイツ空軍による新たな介入の後、攻撃は終了し、ド・ゴールは死を覚悟して進軍する代わりに、大きな損失を被る前に師団を撤退させることを好んだ。
翌日の5月19日にも攻撃を繰り返したが、今度はドイツ軍は驚かずシュトゥーカスは敵なしで砲撃を行った。 こうして攻撃はついに阻止された。これは 1940 年に成功した数少ないフランス攻撃の 1 つでしたが、最終的には実用的な対抗策がありませんでした。
