「橋の戦い」 またはジャル・アル・アトラフの戦いは、イラクによるクウェート首長国侵攻中の 1990 年 8 月 2 日に起こり、サダム政権に対する西側介入の機会となった侵攻です。フセインとイラン軍の鎮圧。紛争が起きた橋はアル・ジャフラ市エリアにあり、クウェートの首都に向かうイラク人にとって必須の通過点だった。
イラク侵略
1990年8月2日、 サダムのエリートとされる民主防衛隊（DF） が先鋒を務めるイラク軍。 国境にある油井の開発をめぐる交渉が合意に達しなかった後、この小さな首長国に侵攻した。米国もまた、「隠遁」ヨアニディ人がキプロスでクーデターを起こすのと同じように、後で彼を攻撃することを目的として、サダムに侵略を奨励していたようです...
ラアド・アル・ハムダニ准将指揮下の「ハンムラビ」および「メディナ」DF の機甲師団 (AT) の構成員 彼らは侵略軍の前衛を形成した。クウェート軍は非常に兵力が低く、イスラム教の新年のため多くの兵士が休暇で欠席していた。それにも関わらず、サレム マスード アル ソルール大佐の下で、第 35 旅団の部隊が編成されました。
全体的にアル・ ソロールは彼の指揮下にあったのです。 第 7 戦車旅団 (戦車 3 両、チーフテン戦車 26 両)、チーフテン 10 名を含む第 8 戦車旅団の第 3 戦車、第 57 自動車化歩兵大隊の第 1 中隊 (BMP-2 5 両、番号 M-113 を含む)、M-190 7 台第 51 砲兵飛行隊の自走砲 A2 と TOW 対戦車ミサイルを搭載した一部の M901 車両。
イラク軍に関しては、ハンムラビには 2 つの自動車化旅団と 1 つの機甲旅団があり、メディナには 2 つの機甲旅団と 1 つの自動車化旅団があった。 DF 師団にはソ連のT-72が配備されていました。 戦車、BMP-1 および BMP-2 車両。 「ハンムラビ」の第 17 旅団と「メディナ」の第 14 旅団が戦闘に参加しました。
罠へ
キューバ軍は8月1日夜遅くに厳戒態勢に入ったが、準備が整い燃料と弾薬が供給されるまで約8時間かかった。 クウェート大佐は 8 月 2 日午前 4 時 30 分に M901 で最初に行動し、残りの部隊は午前 6 時に続きました。 キューバ軍は 2 本の橋の近く、2 本の主要道路軸の交差点に陣取った。
その間に、「ハンムラビ」の第17旅団がアル・ジャフラの西に到着した。イラク人は抵抗を期待していなかった。 彼らは事前に偵察もせず、側面哨戒も展開せずにファランクス行進を行っていたのです。 また、エリートであるはずのイラク軍は、隊員の訓練が不十分で手段が不足していたため、深刻な相互通信の問題に直面していました。
火事…
そこでイラク人は驚きながら、6時45分に敵の最初の砲撃を受け入れた。 キューバのチーフテン戦車は 1 ～ 1.5 km の距離から射撃し、 非常に効果的でした。 イラク側も反撃を試みたが、反応は無気力でほとんど効果がなかった。クウェート軍は敵の戦車だけでなく、敵の兵員輸送車や一般トラックも攻撃し始め、また、イラクの自走砲をそれを運ぶ戦車運搬車で破壊しました。
それにもかかわらず、イラク人は敵の砲撃や死傷者にもかかわらず移動を続けた。 11 時頃、「メディナ」が同じ罠に陥る番でした。どうやら彼女は「ハンムラビ」の犯罪について知らされていなかったためです。 今回、イラク軍は砲撃を受けて死傷者を出した後、戦闘編隊を展開し、はるかに小規模なクウェートを制圧しようと試みた。
その後後者は包囲を避けるために後退を余儀なくされ、なんとか無敗で午後4時半頃にサウジアラビア国境を通過した。 しかし、橋の戦いは小規模な紛争でしたが、イラク軍の悲劇的な弱点が露呈し、数カ月後には大敗北を喫することになりました。
この紛争でクウェート軍の死者は4名、負傷者は20名のみで、戦車は一台も失わなかった。それどころか、イラク側は大きな損失を被り、約30両の戦車を失った。しかし、 彼らは何の損害も受けていないと主張しています。