ローマ時代に遡る非常に珍しい木製彫刻がロンドンの奥地で発見されました。これは、新しい高速鉄道路線 HS2 の巨大な建設現場で近年行われた発見の長いリストに追加される宝物です。
一枚の木から彫られたこの木像は、高さ 67 cm、幅 18 cm です。
ローマ時代初期に遡ると考えられる「信じられないほどの」木彫りの人物が、イングランド南東部のバッキンガムシャー州の水浸しな溝から発掘された。これは、10年代の終わりにここからロンドンとバーミンガムを結ぶ鉄道建設の枠組みの中で、英国でこれまでに組織された最大規模の予防考古学発掘キャンペーン中になされた最新の発見である。
高さ 67 センチメートルで、一枚の木から彫られており、太ももの真ん中まで届くドレープ付きのコートを着た人物、おそらくチュニックを表しています。男性または女性は、帽子をかぶっているか、髪をとかしており、たとえふくらはぎから下が損傷していても、はっきりとした脚を見せている可能性があります。
考古学的希少性
その様式から行われた最初の推定によると、その起源はイングランドの領土におけるローマ時代の初めに遡ります。この推定は、同じ溝で発見された紀元 43 年から 70 年に遡る陶器の破片によって裏付けられているようです。それは神への捧げものである可能性があり、他の木材も同時にこのように使用されていました。したがって、おそらく彼女は無作為に溝に投げ込まれたのではなく、意図的にそこに置かれたのかもしれません。
クレジット:HS2/PA
ローマ時代に遡る木製の作品は稀であり、ほぼ 4 世紀 (西暦 43 年から 410 年まで) にわたって「ブルターニュ」の名を冠した帝国領であった英国領土ではなおさらです。この有機材料は実際、特にイギリスの内陸部のような湿気の多い環境では保存性が非常に悪いです。したがって、アンティークの木製オブジェクトの発見は常に例外的です。この場合、彫刻は溝内の酸素不足の恩恵を受けました。これにより、水中の難破船と同様に、何世紀にもわたって遺物の腐敗が止まりました。
「これは、私たちに過去と向き合わせる真に注目に値する発見です。彫刻の品質は絶妙で、この時代の有機物がほとんど現存していないため、この人物像はさらに刺激的です。」 とヒストリック・イングランドの上級科学顧問ジム・ウィリアムズ氏はガーディアン紙に語った。 。この図は間もなく分析される予定ですが、図から切り離されて見つかった破片の 1 つから炭素 14 を使用して放射年代測定が行われるはずです。
HS2 ライン、「宝箱」
2018 年から HS2 ラインの工事が開始されて以来、「ヨーロッパで最速の速度を走るライン」となります。 2029 年から 2033 年までに「列車」（商用速度で時速 360 km）が完成する予定です。遺跡がこれまで知られていなかった遺跡に損傷を与えないようにする責任を負うチームによって、多くの驚くべき発見が行われました。1,000 人を超える考古学者が、少なくとも 60 の別々の遺跡で研究を行っています。路線のルートに沿って。
専門家にとって、これは 10,000 年以上の歴史をカバーする領土の広大な部分を発掘するまたとない機会です。フランスと同様、英国でも考古学調査は主要な土地利用計画プロジェクトの法的拘束力のある条件となっている。そして、そのようなインフラプロジェクトは、何世紀、何千年にもわたって地下に隠されていた遺産の一部に損害を与えるリスクを常に伴うとしても、非常に多くの場合、そうでなければ調査されることのなかった場所の発掘に資金を提供する唯一の方法でもあります。
ローマの都市とルネサンスの庭園
HS2 の場合、最初の掘削機が衝突する前から予防策が講じられていました。最初にレーザー スキャンによってルートがマッピングされ、掘削の準備として地球物理学的調査が行われました。発見の中には、鉄器時代からビクトリア朝時代までの範囲があり、バッキンガムシャーにある放棄された中世の教会にあるローマの彫像 3 体、さまざまな墓地にある数万の骸骨、ウォリックシャーにある 16 世紀の庭園、またはヨーロッパ最古の鉄道機関庫などがあります。バーミンガムの世界。
ローマの彫像のトリオ。クレジット:HS2/PA
しかし、間違いなく最も印象的な発見は、わずか数日前に発表された、住民が宝石で身を飾り、繊細な陶器を日常的に使用していた裕福なローマの交易都市の発見である。ノーサンプトンシャーの人里離れた野原の下に埋められているこの遺跡には、幅 10 メートルの印象的な道路、家庭用および工業用の建物、300 枚以上の硬貨、少なくとも 4 つの井戸が残っています。 1 年以上にわたり、80 人以上の考古学者がそこで働いています。
発掘された遺骨のほとんどは最終的に博物館に収蔵されることになりますが、このような運命を経験しない人もいます。これがこの有名な道路の場合であり、移動することは不可能であり、石や土をひっくり返すように設計された機械の圧力の下で、長年占拠されてきた場所を今度は超高速の別のルートに譲らなければなりません。 HS2 の遺産責任者であるヘレン・ワス氏の言葉もガーディアン紙によって引用されています。 :「考古学は両刃の剣です。建設が行われなければ、私たちは考古学をやっていないでしょう。一方がなければもう一方は存在しません。」