タイヤの発明 その起源は 19 世紀に遡ります。1830 年にフランス人のシャルル ディーツは、車輪と金属リムの間にゴム ストリップを配置して、特定の車両の車輪を初めて装飾しました。英国人のジョン・ボイド・ダンロップは、息子の三輪車の車輪から伝わる振動を弱めるために、ポンプで膨張させた空気室を囲むエンベロープで構成される空気入りタイヤを 1888 年に発明しました。同じ素材の他の包帯が数十年にわたって登場し、ピアノ線を巻いた管状の包帯に到達しました。
タイヤの歴史
タイヤの祖先は空気入りタイヤで、馬車や初期の馬車の固体ゴム タイヤに代わる装置です。 。車両の重量を支えるために圧縮空気を使用する最初の実用的な空気入りタイヤは、1845 年に特許を取得したスコットランド人の R. W. トムソンによって発明されました。しかし、この発明は忘れ去られました。
アイルランドに拠点を置くスコットランド人の獣医師、ジョン・ボイド・ダンロップさんは、自宅の前の道がでこぼこしていることに気づきました。彼は息子の三輪車の車輪をいじって、ゴムチューブを取り付けます。そして 1887 年に、彼は綿織布で包まれたインナー チューブを開発し、それを木製の縁に接着しました。
工業生産に向けて
ダンロップ サンクルー公園での最初の自転車レースの優勝者であるイギリス人のジェームス・ムーアとともにその発明を完成させました。彼は 1888 年に特許を取得し、アメリカのチャールズ・グッドイヤーのゴム加硫プロセスを使用して自転車タイヤ工場を建設しました。次はフランスのミシュランの出番です。 パンクした場合に修理を可能にする取り外し可能なタイヤを開発し、1895 年に「L'Eclair」と呼ばれる最初のタイヤ付き自動車を設計しました。
アンドレ ミシュランとエドゥアール ミシュランは、自転車や自動車へのタイヤの応用に彼らの名前を明確に結び付けました。ミシュラン兄弟は、自転車、馬車、自動車、飛行機用のタイヤの設計に注力しました。
1946 年、ミシュランは、複数のゴム層を重ね合わせて従来のタイヤよりもはるかに大きな抵抗を備えたラジアル タイヤを設計することで、産業上の優位性を確立しました。その後、ミシュランは耐パンク タイヤを発明し、世界のリーダーとしての地位を確固たるものとします。
さらに進むには
- 素晴らしい発明の歴史 - 火の習得から不死まで。デュノー、2018 年
- 交通に関する短編小説:または、交通手段がその発明以来どのように進化したか、ピエール ルフェーブル著。ベヤード、2014 年