フィアット 126p?マーメイド？確かに、これらの「小さな人たち」には独自の性格がありました。しかし、私はBMWの三輪車かメッサーシュミットのマイクロカーに乗りたいと思っています。まだ聞いたことがないかもしれない、あまり知られていないユスリカのいくつかを見てみましょう。
BMW イセッタ
BMW というと高価な高級車のイメージがありますが、「すべての人のための」車でもあります。第二次世界大戦後、高級モデルを購入する人が不足し、同社は深刻な経営難に陥った。イタリア車イソ・イセッタのライセンスが購入されたのはこのときで、1955 年から 1962 年にかけて BMW イセッタという名前で生産されました。これは会社に財務的にはあまり良い影響を与えませんでしたが、事実上世界中で大きな人気を得ました。興味深いことに、この車は正面から（ドアとしても機能するボンネットを通して）出入りし、13馬力のエンジンはBMWのモーターの1つから来ていました。
メッサーシュミット Tg500
また、メッサーシュミットと聞くと、第二次世界大戦の戦闘機が思い浮かびますか?見かけに反して、ドイツの関心は飛行機だけではありませんでした。戦争が終わった後、ヴィリー・メッサーシュミットの会社は単にそのような活動を禁止されました。必要は発明の母であるため、同社は三輪車の生産を開始しました。その後継車はすでに FMR 社によって生産されていた四輪の Tg500 でしたが、この車は一般にメッサーシュミットと呼ばれていました。それはスポーツカーと呼ばれていましたが、今日の観点から見ると、その性能を膝まで落とすことはありませんでした。30秒未満で100まで加速し、最高速度は121 km / hでした。 Isetta とは対照的に、Tg500 は大衆向けではなく、数百部しか製造されませんでした。しかし、「イラスト百科事典」によると、「車」 はおそらくこれまでに作られた中で最高の「幼児」 でした。
シトロエン 2CV
1930 年代、ヨーロッパの大国はほぼすべて、大衆向けの自動車を生産することを名誉の目的としていました。このタイプのプロジェクトで最も有名なのは、アドルフ・ヒトラーが個人的に依頼したフォルクスワーゲン タイプ 1 です。 「せむし」については誰もが知っている車なので書きません。比較のために、フランスの対応物を見てみましょう。シトロエン 2CV は戦前に生産が開始されましたが、疫病の流行により販売できなくなりました。このアイデアは 1948 年に再開され、生産は 1990 年まで続きました。この車は、ポーランドのフィアット 126p と同じように、フランスの街路でよく知られる車でした。約 400 万台が生産ラインを離れました。オリジナル版では時速 66 km という目もくらむような最高速度を持っていたにもかかわらず、これは...
モリス マイナー
おそらくビートルに次いで世界で 2 番目に有名なマイクロカーは、英国のオースティン ミニです。ただし、これは1950年代末期のモデルです。英国人のマイクロカーに対する情熱の歴史はさらに続きます。ドイツの「国民車」に直接反応したのが、フォルクスワーゲンのようにさえ見えるモーリス マイナーです。 1分ほどで100速まで加速するかもしれないが、街中を走るのには最適だった。しかもデザインが良く、作りもしっかりしていて、 値段も安いと言われていました。
フィアット 500 「トポリーノ」
フィアット 500 は 2007 年からポーランドで生産されており、以前からかなり物議を醸した広告があるため、このモデルはよくご存知でしょう。数年間、彼らはそれを「ポーランドの歴史の一部」として紹介しました。ある意味、それは本当です。なぜなら、1957 年から 1975 年までの古いフィアット 500 は、ポーランドの「マルーク」の祖父だからです。戦前 (1936 年から) に生産され、「マウス」 (「トポリーノ」) として知られる初代フィアット 500 は、あまり知られていません。 50万部が販売されました。 「Ilustrowany encyclopedia. Cars」の著者として、フィアットがこれまで自分の交通手段を購入する余裕のなかった顧客のために安価なファミリーカーの生産を開始したのは、 このモデルでした。」 他のマイクロカーよりもエレガントなラインで注目を集めたのは間違いありません。
出典:
この記事は、Vesper から最近出版された「イラスト百科事典。自動車」に基づいています (詳細については、出版社の Web サイトをご覧ください)。すべてのイラストは、出版社の許可を得てこの本から引用しています。
こちらも参照
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