宇宙への最初の飛行の試みでは、多くの宇宙飛行士の命が奪われました。写真は、アポロ船室シミュレーターの乗組員の一部、1967 年。
「もし私たちが死ぬとしたら、人々にはそれを受け入れてもらいたいと思っています。宇宙空間の征服にはリスクを冒す価値があります。これらの言葉は、月への有人飛行の候補者となった最初のアメリカ人宇宙飛行士の一人、ヴァージル・グリソムによって語られました。トム・ウルフは著書「 ザ・ベスト。 宇宙に行ったカウボーイ 」の中で書いています。 ":
(...) アメリカにとって、宇宙飛行士は冷戦時代のロシアとの衝突の象徴であるだけでなく、ケネディの政治的復活の象徴でもありました。彼らは、大統領の大胆不敵なスカウト、月への競争における彼の強み、そして強力なインテグラルの武器の再加工バージョンの先駆者となりました。いや、彼らはもはや単なる実験者ではなく、ましてや実験被験者ではありませんでした。
宇宙への最初の飛行の試みでは、多くの宇宙飛行士の命が奪われました。写真は、アポロ船室シミュレーターの乗組員の一部です、1967 年。
たとえそれが真実だったとしても、人類が宇宙に進出した道には、自然の限界に果敢に挑戦し、新たなフロンティアを目指す残忍な競争に参加した人々の死体が散乱していた。リスクの程度と死亡の可能性はかなりのものでしたが、人類の進歩の他の分野よりもはるかに高かったです。グリッソム自身もそのことに気づいた。
ここから出してください！
1967 年 1 月 27 日の夜、フロリダ州ケネディ岬にある NASA の発射場で、間もなく宇宙へ飛び立つアポロ船の試験が行われました。船はサターン IB キャリア ロケットの最上部に配置され、船室にはエドワード H. ホワイト、ロジャー B. チャフィー、ヴァージル "ガス" グリッソムの 3 人の乗組員が座っていました。
テスト中は離陸前の動作が練習された。船室は純粋な酸素で満たされていました。減圧下の酸素によってアポロの質量が減少し、その結果、より多くの燃料を採取できるようになったため、これは通常の手順であった。
グリッソム（指揮官）、ホワイト、チャフィーが代わりに飛行前の作戦に進んだ。その日、彼らはうまくいきませんでした。ますます故障が発生し、船と管制センター間の通信が失敗していました。演習終了の 10 分前に、ロジャー チャフィーは次のように言いました。 燃えている、臭いがする 。数秒後、ホワイトは叫びました： 客室火災！ その後も、チャフィーの叫び声が聞こえてきました。ここから出してください！
アポロの打ち上げ前のテストの 1 つで、船の乗組員 3 人の命が奪われました。写真はアポロ 1 号の船室内部の黒焦げの残骸を示しています。
中央の観察者は船の上空に白煙が立ち上っているのに気づいた。スタッフが消火器を持って救助に向かいました。しばらくして、アポロの外の火は消え、技術者たちは船室へのハッチのロック機構と格闘し始めた。ようやく蓋を開けると、中から熱と煙が噴き出しました。 すぐにチームの目には、焼けた内部と肘掛け椅子に座っている宇宙飛行士の黒焦げの死体が見えました...
調査の結果、火災の原因はグリッソムの椅子の前のキャビンの左側にあるワイヤーハーネスのショートであることが判明しました。電気アークが発生し、純酸素雰囲気中で激しい火災が発生しました。内部では火が急速に広がり、温度が摂氏760度まで上昇し、3カ所の凄まじい圧力で客室が破壊された。そこから脱出しようとして失敗した宇宙飛行士は、火傷や有毒ガスによる中毒で死亡した。
3人の宇宙飛行士が亡くなっても、月への飛行の準備は中断されなかった。アポロ計画は実現しなければなりませんでした。これはジョン・F・ケネディ大統領がこのことについて述べたもので、その言葉はトム・ウルフの著書「ザ・ベスト。 宇宙に行ったカウボーイズ」の中で引用されている。 ":
国はもっと利益を上げるために最善を尽くすべきだと思います この 10 年の終わりまでに、人類は立っていたかもしれない 月を作り、無事に地球に戻ります。その時点では、 他にはありません 宇宙計画は人類に大きな影響を与えることはありません また、広範囲にわたる研究も重要ではありません 宇宙空間。そして、 どれも同じようにプログラムになることはありません 難しくも同様にコストがかかります。
悲劇的な事故の後に行われたのは、アポロの船室の改修だけでした。ブラストハッチが追加され、電線の引き回しや絶縁、大気の組成が変更されました。
パラシュートが失敗しました
悲劇的な出来事から数カ月後、ソ連のソユーズ1号が墜落した。 1967 年 4 月 23 日に、工学部大佐の 1 人の乗組員とともに宇宙へ飛び立ちました。ウラジミール・コマロフ。ソユーズ 1 号はソユーズ 2 号と宇宙で接続する予定であり、その作戦全体はソ連の技術のもう一つの大きな成功として計画されました。しかし、車両は序盤から故障に見舞われた。
最初にソーラー パネルの 1 つが故障し、ほとんどのシステムを稼働させるのに十分なエネルギーが残りませんでした。その後、方位システムのセンサー、冷却、高度計、安定化システムが機能しなくなりました...このような状況で、2回目のソユーズの打ち上げは中止され、コマロフは帰還を命じられました。
アポロ 1 号乗組員の死から数か月後、ロシア人は自ら宇宙の悲劇を経験しました。ソユーズと呼ばれる一連のソ連宇宙ミッションの最初のミッションは、ウラジミール・コマロフが死亡するという大惨事で終わった。イラストは宇宙飛行士を記念した切手を示しています。
地球の19周目周回中、宇宙飛行士を中心に乗せたソユーズ着陸船は船から分離され、軌道から降下を始めた。高度7キロメートルで、小型パイロットパラシュートが投げられ、続いてブレーキパラシュートが投げられた。しかし、彼は大きなメインパラシュートを引き出すことができませんでした。船室がぐるぐる回った。予備のパラシュートが発射されましたが、ブレーキラインに絡まってしまいました…
もつれたお椀を引きずりながらソユーズ着陸船は時速644キロで地面に激突し、墜落した。その衝撃でブレーキロケットが爆発し、残骸は火災で燃えた。コマロフはその場で死亡した。 。彼の遺灰の入った骨壺はクレムリンの壁に置かれた。アメリカの宇宙飛行士らがモスクワに哀悼のメッセージを送った。 「コマロフも我々の一人だった」と彼らは書いている。
宇宙服を着ていない宇宙飛行士
1971 年 6 月 6 日、ギエロギ・ドブロヴォルスキ (船長)、ヴィクトル・パカイェフ、ヴワディスワフ・ヴォウコウの 3 人の乗組員を乗せたソユーズ 11 号がバイコヌール宇宙基地から打ち上げられました。ソユーズはサリュート1号宇宙ステーションに到着し、宇宙飛行士はそこで22日間を過ごし、宇宙滞在の記録を樹立した。 6月29日、チームは任務を完了し、船に入り、ステーションから離脱した。ソユーズは地球に接近し、着陸作戦を開始した。
で。 1.35（すでに6月30日でした）船長がブレーキモーターをオンにすると、船は部分に分割され、着陸船が降下し始めました。適切な瞬間にさらに多くのパラシュートが展開され、自動機械が熱シールドのシールドを発射し、着陸船が静かに地面に接地しました。 歓迎チームがカプセルに到着し、ハッチを開けると、宇宙飛行士たちが肘掛け椅子に座っているのが見えました。全員死んでいたのです。 。
宇宙飛行士ヴォルコフ、ドブロウォルスキー、パカジューを乗せた宇宙船は、ロシア人によって1971年6月6日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。1971年6月29日の地球への帰還中に、乗組員3人全員が死亡した。
死因は何でしたか？研究によると、客室は地球上空100～120キロメートルの高度で減圧されたことが判明した。ソユーズから客室を分離する際、外部へ出るバルブの1つが破損した（小さなボールが飛び出した）。バルブが開き、キャビンを満たすガス混合物と周囲の圧力を均等化します。しかし、それは地球の上空5キロメートルでのみ起こるはずです。
減圧により宇宙飛行士は窒息死してしまいました。また、 胃腸系内のガスの膨張、血圧の上昇、そして最終的には体内の液体の沸騰を引き起こします。 。乗組員の死は、乗組員がスーツを着ておらず、無地のつなぎ服しか着ていなかったという事実によっても引き起こされました。機内には分厚い特殊な宇宙服を着た3人を収容するのに十分なスペースがありませんでした...事故後、バルブが再構築され、スーツの使用が命じられました。
聴衆の目の前での死
1986 年 1 月 28 日、スペースシャトル チャレンジャーは次のミッションに向けてフロリダ宇宙センターから離陸する予定でした。これは、わずか 3 年前に飛行したこの新型機の 10 回目の地球外飛行となります。中央には、47歳の軍パイロット、フランシス・スコビーが指揮する7人の乗組員が座っていた。この飛行には、2人目の米国人宇宙飛行士である37歳のジュディス・レズニック氏と、1万1000人のボランティアの中から選ばれた教師のクリスタ・マコーリフ氏もいた。チャレンジャー号では、彼女は生徒たちのために授業を行うことになっていた。
1月27日から28日の夜はフロリダでは非常に寒かった。気温はマイナス4.4度まで下がり、冷たい風が吹いていた。発射場に置かれたシャトルは、大型燃料タンクとサイドロケット２基に接続されており、氷の層で覆われていた。
スタート前に技術チームが懸命に除去に努めた。 1月28日午前11時38分頃、チャレンジャーのメインエンジンが始動し、続いてブースターロケットが発射された。 15階建ての高さのロケットは地面から砕け、ゆっくりと上昇し始めた。観客席に集まった観客からは歓声が上がり始めた。何百万人もの人々がテレビ画面でフェリーの出発を見守りました。
離陸後１秒も経たないうちに、右ブースターロケットの接続部から黒煙が発生し、火災が発生した。 100分の1秒ごとに、炎はどんどん大きくなっていきました。高温と飛行関連の過負荷により、ロケットの下部マウントが弱くなり、メインタンクから引き離されました。倒れてタンクに衝突し、燃料漏れが発生した。その衝撃の場所で、強力な爆発が起こりました。時速3000キロで飛行中の船の周囲に巨大な火の玉が出現し、チーム全員が粉々に砕け散った。より小さな破片とより大きな破片がさまざまな方向に散乱し、その後ろに白い煙の柱が尾を引きました。打ち上げの様子を放送したテレビには、ケープカナベラルに集まった視聴者の恐怖の表情が映っていた...
興味深いことに、乗務員室は爆発を免れました。さらに25秒間上昇し、高度19キロメートルに達し、電線の束を引きずった。 その後、落下し、2 分 45 秒後に海面に衝突し、 完全に崩壊しました 。キャビンが水に衝突したときだけで宇宙飛行士7 名が死亡しました。 乗組員全員の遺体（というかその破片）を見つけるには、多大な時間と労力がかかった。そのうちの 1 人、グレッグ ジャービスの遺体は 4 月 20 日まで発見されませんでした。
災害の原因は何でしたか？低温のため、右側のロケットのセグメント間のシールが破損し、漏れにより内部で燃えている燃料から火災が発生しました。
1986年チャレンジャー号離陸直後の爆発。乗組員は爆発で生き残ったものの、その後機体が崩壊して海面に衝突し死亡した。
発泡体の破片
2003 年 2 月 1 日、別のアメリカのシャトル、コロンビア号が悲劇的な運命をたどりました。彼は宇宙での2週間の任務から帰国しており、その間、乗組員は医学的および生物学的実験を行った。午後２時４４分、フェリーは大気圏に突入した。ケネディ宇宙センターの航空交通管制センターは、不穏な信号を発見しました。センサーは左翼の故障と、それに取り付けられた両方のタイヤの圧力損失を示しました。午後3時頃、テキサス州の観測者は、空のフェリーの航跡がどんどん細かく砕けていくことに気づきました。 数分後、さまざまなサイズのシャトルの破片が地面に落ち始めました。船体のねじれて焼けた部分、タンク、カバーのセラミックプレートなどです。人骨も落ちていた。 これらすべてが数百キロメートルの範囲にわたって行われます。
女性2人、男性5人の計7人の乗組員全員が死亡し、その中にはイスラエル人として初めて宇宙に行ったイラン・ラモン大佐も含まれていた。で。午後3時左翼がシャトルから離れ、その直後にシャトルは分裂した。チャレンジャー号と同様、乗務員室も残存した。しかし、そこから空気が抜け始めるとすぐに、乗組員はすぐに意識を失いました。誰もヘルメットを閉めて手袋をする時間がありませんでした。わずか数秒後、宇宙飛行士の重要な機能が停止しました…
研究の結果、シャトルの崩壊の原因は左翼端の熱シールドの損傷であることが判明した。 1月16日のコロンビア号の打ち上げ中に、ケーシングフォームの破片が外側タンクから落下した。左翼を強打し、直径２５センチの穴を開けた。 2週間後にフェリーが地球に帰還すると、高温のガスが皮膚を溶かして内部に浸透し始め、内部を破壊した。シャトルは操縦性を失い、空気力学的な力によって引き裂かれました。
軌道上のアメリカのシャトル「コロンビア号」の乗組員。彼女が任務から生きて戻れないとは誰も思っていませんでした。
「宇宙支配のための競争」は死の試練となり、ソ連と米国という二つの「超大国」間の冷戦紛争全体に関する予言となった。世論調査によると、ほぼすべての人の意見として、宇宙物体を軌道に乗せる競争は非常に大きな影響を及ぼし、与えられた力が究極かつ無敵の破壊力を持っていることを証明するための予備闘争とみなしていることがわかった。え> - トム・ウルフは本の中で「最高。 宇宙に行ったカウボーイ」と書いています。 ”。
そして結局のところ、どちらの勢力もこの「破壊の力」を自由に使えるようになっていたのです。国民が何よりもまず核弾頭を軌道上に発射する可能性、したがって地球規模の脅威の見通しを意味していたときにのみ、その破壊が最初に個々の人類に影響を与えることが判明した。