オランダで最も重要な構造物は建物や住宅ではなく、デルタ工場を形成する 14 個のダムと洪水防御施設です。美しくデザインされた本には、この技術的創意工夫の歴史が語られています。
一見すると、ウィンタースポーツの際に山頂まで連れて行ってくれるケーブルカーのように見えました。ここにはスキーヤーやスノーボーダーはおらず、グレーフェリンゲンダムを建設するために水しぶきとともに巨大なコンクリートブロックが水に落ちていました。なぜなら、それがこのデルタ作品の一部が構築された方法だからです。
ケーブル カーの建設中にケーブルが破損したという事実にもかかわらず、全体は正常に機能し、グレーフェリンゲンダムは 1965 年に開通しました。その後、有名なケーブル カーは、まだ見ることができる小さな部分を除いて撤去されました。それは現在、その驚くべき建築方法へのオマージュとなっています。グレーヴェリンゲンダムはデルタ工場の一部です。これらは 1953 年の洪水災害後に建設されたため、建設が大幅に促進されました。
エジプトの弦楽器
現在、合計 14 の新しいダムと洪水防御が高潮や大洪水から我が国を守っています。すべてのプロジェクトは、単にデルタ ワークスという新しい本で 1 つずつ説明されています。 と呼ばれます。この曲は、1954 年から 1958 年にかけて建設されたアルゲラケリングで始まり、1997 年に使用開始されたマエスラントケリングで終わります。この曲はマリンケ・ステーンハウスによって書かれました。彼女はワーヘニンゲン大学の修士教師であり、景観建築を専門としています。彼女はまた、ロッテルダム港という本にも取り組みました。 、Kennislink が以前に説明したものです。
もちろん、ヴォーン-プッテンとゴエリー-オーバーフラッキーの間のハーリングヴリートダムを含むショーピースにも多くの注目が集まっています。この中で最も興味深い部分の 1 つは、ナバル ビームです。これらは、同じ形をしたエジプトの弦楽器にちなんで名付けられました。しかし、もちろん、ハーリングヴリートダムの梁からは音楽は聞こえません。それらは柱 (橋が置かれている柱) に組み込まれているため、目に見えません。
車道はナブラ梁の上にあるため、ハーリングブリートを渡るときはナブラ梁の上を通過します。この本で読んでいなかったら、彼らの存在も、彼らの背後にある興味深い物語も知らなかったでしょう。本書では、度重なる洪水によって海底に横たわる、水没したゼーラント州の町に注目しているのも美しい。彼らは、この地域における大きな水の苦しみの静かな目撃者です。
素晴らしい映像
読んでいると、オランダの水力工学の傑作に取り組んだ男女に対する賞賛の気持ちがさらに高まるでしょう。水の浸入を防ぐためのこれほど大きな構造物はこれまでに作られたことがありませんでした。したがって、エンジニアは賢明に働きました。まず彼らは経験を積むために小さなデルタ地帯を建設しました。特定のアプローチがうまく機能するかどうかについて詳しく知っている場合は、それを別のデルタ プロジェクトに適用するだけでした。デルタ ワークスを構想し建設した研究者へのこの本のインタビューも詳しく説明されています。
しかし、この本で取り上げられているすべてがそうとは限りません。ところどころ、著者はもう少しキラキラと書いたかもしれません。この本は最初のデルタワークスから始まり、それほど素晴らしいものではなかったので、始まりは遅いです。また、批判もあまり注目されません。デルタ工場の環境への影響など、ゼーランド社からの抵抗もあったが、この本ではこれについてはほとんど書かれていない。触れられていますが、なかなかうまく伝わりません。それは残念です。ますます多様な声が増えれば、この本は今よりもさらに美しく、より意味のあるものになるでしょう。
このような批判的なコメントにもかかわらず、この本は強くお勧めします。情報量も多く、ビジュアルも素晴らしいです。写真、図面、設計図が豊富に含まれています。すべてが素晴らしく、よく整理された方法でまとめられています。この本を読んで以来、私はデルタワークを何度か運転して、結局本物のケーブルカーではないケーブルカーの一部など、以前よりもずっと興味深いものを見るようになりました。