1974 年にペルシャのシャーは米国から 80 機の F-14 トムキャット戦闘機と 284 発のフェニックス空対空ミサイルを購入しました。航空機のうち79機が引き渡されました。 1979年1月16日、 ムラーらによる「イスラム革命」 によってシャーは追放された。
パンテリス D. カリカスの
27人のイラン人F-14パイロットとフェニックスキラーを製造したヒューズ社のアメリカ人技術者が彼とともに去った。アメリカ軍はまた、16発のミサイルを妨害し、後に修復された。 1980 年 9 月 22 日、イラクはイランに侵攻しました。 しかし、空中では紛争はもっと早くに始まった。 9 月 7 日、イランの F-14 がイラクのヘリコプターを撃墜しました。
戦争
イラクには超高速のMiG-25を含むソビエト戦闘機があり、イラン空軍にとっては深刻な頭痛の種であった。 F-14だけがそれに対処できた。戦争が勃発したとき、イランは77機のF-14を保有していた。 2名が事故で行方不明になった。パイロット、技術者、そして主に兵器システム担当官が不在の中、イラン空軍は最高の戦闘機を運用可能にするために多大な努力を払った。
パイロット60名が発見されたが、兵器担当官はわずか24名で、一部のF-14が他のF-14を共食いした。トムキャッツは、最初は強力なヒューズ AN/AWG-9 レーダーのおかげで、早期警戒プラットフォームとして機能してすぐに行動を開始しました。
この戦争でイランのF-14 は、MiG-23 58 機、ミラージュ F1 33 機、MiG-21 23 機、Su-20/22 23 機、MiG-25 9 機、Tu-22 5 機、2 機を含む少なくとも 160 機のイラク航空機を撃墜しました。 MiG-27、ミラージュ5 1機、スーパーフレロン1機、B-6D 1機、ヘリコプター1 機などです。 彼らのパイロットは 200 回以上の成功を収めました。
F-14 はイラク人にとって悪夢となり、空軍司令部はパイロットにトムキャットを避けるよう命じた . 特に、F-14 が AIM-54 フェニックス ミサイルを使用し始めて以来、イラク人にとって事態はさらに困難になりました。
イランのF-14には当初スパローミサイルとサイドワインダーミサイルが搭載されていなかったことは注目に値する。フェニックスキラーは通常、長距離から発射されました。しかし、代わりの解決策がなかったため、イラン人は比較的近い距離でもそれらを使用しました。その後、Sparrow と Sidewinder を購入しました。
9-16（情報筋は異論あり）F-14は戦争で1機が同士討ちで失われた。イラク側は70機のF-14を撃墜したと主張している…米国の禁輸措置による部品不足により、1984年までに運用可能なF-14はわずか15機となった。しかし、イランの技術者たちは奇跡を起こし、戦闘機の運用を維持しただけでなく、爆弾を搭載できるようにもしました。
アメリカ人人質の解放と引き換えに、おそらくは秘密裏にアメリカの援助を得て努力を続け、1988年にはイランは34機のF-14を運用可能にした。イランのF-14は戦争中に驚異的な活躍をした。 ザディ司令官は、MiG-23 4 機、Su-22 2 機、MiG-21 2 機、ミラージュ F1 3 機の計 11 機のダウンでトップエースでした。 ロスタミとアフサーが6機で続き、サラム・ロスタミはミラージュF1を3機、MiG-21を1機撃墜したが、MiG-25も2機撃墜した。アフサーは MiG-21 を 2 機、ミラージュ F1 を 2 機、Mig-23 を 1 機、Su-22 を 1 機撃墜しました。