スカパ フロー スコットランドのオークニー諸島にある湾で、長さは 20 km 強、幅は約 15 km です。その地理的な位置、保護された水域、そしてほぼ一定の深さ 40 メートルにより、この港は真の天然の港となっています。中世のヴァイキング以来、20世紀まで使用されてきました。まさに後者で、英国王立海軍の最も重要な海軍基地に転換されたとき、それが完全に歴史に登場することになります。
スコットランド北部の島々の物静かな住民たちに、二度の世界大戦中に起きた事件によって彼らの湾が楽園に変わることを誰が告げるだろうか。世界中からのダイバー ?
大戦中のスカパ フロー
ドイツ帝国海軍は、第一次世界大戦に勝利するためのドイツ騎士団の攻撃の主力部隊の 1 つでした。しかし、イギリス諸島の封鎖に失敗したことと、イギリスに物資を運んでいたアメリカの商船を沈没させるという失敗により、ドイツ帝国は牽制された。要するに、それがアメリカの参戦の主な原因だったのだ。そのため、ドイツの同盟国が徐々に撤退した後、紛争はゆっくりと終結することになりました。
一方、1918 年 10 月末、王室に対する最後の海戦への参加呼びかけの前に、キールの町でドイツ水兵たちの反乱が発生しました。海軍は第一次世界大戦の終結を引き起こしました。これらには地上兵士とドイツの主要都市からの労働者が参加したためです。これらの出来事により、ドイツは 1918 年 11 月 11 日に休戦を要求しました。
数日後、具体的には 11 月 21 日に、74 隻のドイツ船がイギリスの勝者に護衛され、スカパ フローに向けて出港しました。ドイツ艦隊の指揮により、経験豊富なプロイセンの提督ルートヴィン・フォン・ロイターは、ベルサイユ条約の和平交渉の結果を待つという明確な使命を持っていました。周到に準備をしていたので、自分の使命が何かははっきりしていたようだが。
ルートヴィヒ・フォン・ロイター
同盟国がドイツの艦艇をイタリア、フランス、イギリスに分けるなどの準備を進めているという憂慮すべき協定のニュースを聞いて、フォン・ロイターは計画を実行することになった。 1919 年 6 月 21 日の朝、スポットライトとドイツ国旗がモールス信号で指示を書き写し始めました。わずか 5 時間後、74 隻のうち 52 隻がスカパ流の底に到着しました。ちなみに残りはイギリス海軍が回収した。一方、イギリスによって逮捕され有罪判決を受けたルートヴィヒ・ファン・ロイターは、第一次世界大戦におけるドイツの敗北の英雄の一人となり、次の世界大戦の開始時にヒトラーによって初めて勲章を授与されました。
アーネスト コックス、世界で最も裕福なジャンク ディーラー。
戦後の復興により、鉄鋼の必要性により、この金属の価格が大幅に上昇しました。金属界の裕福な実業家アーネスト・コックスは、1924 年から 1932 年にかけて、第一次世界大戦中に沈没したドイツ船と一部のイギリス船を含む艦隊の大部分を引き上げました。彼の行為により、彼は「 艦隊を買った男」というあだ名が付けられました。 」、1964 年に彼に敬意を表して書かれた本のタイトル。大危機によりこの作戦の収益性はなくなり、1933 年に決定的に中止せざるを得なくなりましたが、依然として多数の船がスカパ流の底に残され、最も輝かしい船を待っています。
HMS ロイヤル オークの沈没。
イギリスの戦艦は、第一次世界大戦の初めに誕生しました。その後、1916 年にドイツ帝国海軍艦隊を相手にしたユトランド沖海戦の主役の 1 人となりました。戦後、戦争の間の不安定な平和を監視する任務で大西洋と地中海の海域を巡回しました。 1939 年の夏、ライバルと新しい船員の両方に直面してはるかに遅かったにもかかわらず、彼女は新しい世界大戦の前にイギリス海軍の後方に着く準備をしました。明らかにスカパフローの海域です。
HMS ロイヤル オーク
第二次世界大戦が始まってからまだ 1 か月半も経っていない 1939 年 10 月 14 日、ギュンター プリエンは満潮に乗じてなんとかバレー島と本土を隔てる数百メートルに潜水艦 U-47 ジャーマンを導入します。その後、彼は魚雷を 2 本発射し、ロイヤル オーク号を命中させました。ロイヤル オーク号はすぐにスカパ フローの海に沈み、乗員乗客 1,200 人のうち 834 人の命が奪われました。
イギリスの対応は、湾の東部を封鎖し、道路を通じてさまざまな島々を結ぶことでした。これらを完成させるには、捕虜、特に 1942 年 1 月からイギリス諸島に到着していたイタリア人の労働を利用する必要がありました。その結果は、今日、いわゆるチャーチルの障壁や、チャーチルの美しい礼拝堂で見ることができます。イタリア人はラム ホルム島に住んでおり、主要な作品と同じ材料で建てられています。
4 つのチャーチル障壁の 1 つ。
この間、スカパ フロー湾は第二次世界大戦の最も重要な地点の 1 つとなりました。そこから船は、現在のサンクトペテルブルクや旧レニングラードなどの都市が受けた包囲からの解放を促進するために、第三帝国に占領されたソ連に向けて出発した。フランス沖で沈没したドイツの最も有名な戦艦ビスマルクの捜索でも先鋒を務めたほか、これはすべて、1941 年 5 月末のデンマーク海峡の戦いで英国海軍に多大な死傷者をもたらした後のことです。
今日のスカパ フロー
このような特異な歴史により、スカパ フローは世界で唯一の海洋環境となっています。スキューバ ダイビングの練習についてはすでに述べたように、20 世紀の歴史を知る情熱的な旅行者にとっても同様です。
スカパ フローの小さなイタリアの教会
飛行機 4 機に加えて、現在でも沈没船約 60 隻が残っています。 HMS ロイヤル オークなどの一部の例外を除いて、ほとんどすべての人が引き下げられる可能性があります。これは、英国当局によって一種の国家墓に改造された後、禁止されているためです。ちなみに、毎年 10 月 14 日には、故人への追悼として、船首旗を交換する降下式が行われます。
最大の見どころは、それぞれ 26,000 トンを超える 3 隻の巨大な戦艦と、約 5,000 トンの 4 隻のクルーズ船です。ただし、これらには専門のダイバーのみがアクセスできます。残りは、海岸近くにある小さな難破船です。その多くは、北大西洋の氷海に浸からなくても、近くの海岸から観察できます。
最後に、スカパ フローの公式 Web サイト scapaflowwrecks で、船の歴史と位置についてもう少し詳しく学んでください。
画像:commons.wikimedia