ボートに乗ってウランガ川を旅するカナダ人の酒に酔った純朴な運送業者チャーリー・オールナットは、アスカリスによって殺された宣教師のピューリタンの妹であるローズを救出しなければなりません。 第一次世界大戦中のドイツ人。
彼らは一緒にアフリカの女王に乗って川沿いに逃げます。 何千もの冒険を経て、その過程で彼らは親密になり、ローズはチャーリーに自家製魚雷を積んだボートをドイツの砲艦 SS ケーニギン・ ルイーゼ に対して進水させ、弟の復讐をするよう説得する。 、ビクトリア湖の所有者。
ジョン ヒューストンの不朽の映画についてこれ以上明かすつもりはありませんが、彼の名を冠した戦いでアフリカの別の湖、タンガニーカで起きた実際の出来事にインスピレーションを得たプロットに焦点を当てたいと思います。
実際、ヒューストン、ハンフリー・ボガート、キャサリン・ヘプバーンは、残りのスタッフとともに、撮影のために現在のウガンダに旅行しました（ クリント・イーストウッドはホワイトハンター、 ブラックハートでそれを再現しました） ）そしていくつかのシーンで、 マーチンソン滝とその前にある急流を簡単に認識できます。アフリカの女王がそこを通って行きました。 落ちる。 。当時、この映画は 1951 年に公開されましたが、ウガンダは 1962 年まで独立しなかったため、まだ英国保護領でした。
しかし、イギリスとドイツはタンガニーカ湖の制圧をめぐって激しく戦った。このタンガニーカ湖は、その大きさ（長さ 673 キロメートル、幅 72 キロメートル、面積 32,900 平方キロメートル）と深さ（大陸最大）により、巨大で細長い水域である。平均高さ 570 メートル、最大高さ 1,470 メートル）は、一方ではベルギー領コンゴとローデシア、もう一方では 1880 年以来皇帝が所有していた植民地であるドイツ領東アフリカとの間の自然な国境として機能しました。 . 
これらの緯度での紛争の最も有名なエピソードは陸上で起こったが、パウル・フォン・レットウ＝フォルベック将軍（常に圧倒的な劣勢の中で戦ったにも関わらず、ドイツが登録しなかった唯一の戦線とすることに成功した）の作戦により行われた。いかなる敗北も）、タンガニーカ号は基本的な戦略目標となり、そのため、おそらく半世紀前には、この湖の発見者、有名なリチャード・バートンとジョン・ハニングを、目をこすって話してください。
カイザーリッヒェ海兵隊はそこに 2 隻の船を駐留させていました：ヘドヴィヒ・フォン・ウィスマン (60 トン、大砲 4 門を装備) とキンガニ （45トン）。最初に実戦投入されたのは 1914 年で、 ベルギーの汽船アレクサンドル デル コミューンを沈没させました。 とセシル・ローズ （コンゴは湖畔の国境の一部も持っていた）、チュートン族はこの湖の絶対的な所有者であり続け、ローデシアに対して攻撃を開始したことさえあったが（失敗に終わった）。
彼らは反対されず、 ベルギー海軍だけが大型船バロン・ ダニスを持っていました。 、重量は1,500トンですが、部品ごとに輸送されていたため現場で組み立てる必要がありました。 ドイツ艦船はそれを発見するとすぐに作業を中止するため、これは不可能でした。
1915 年の春、ドイツ軍がさらに別の船を組み込み、パーペンブルクで建造し、分割してダルエスサラームに輸送し、そこから同じように鉄道でタンガニーカまで輸送するというニュースがイギリス海軍本部に届きました。 グラーフ・フォン・ゲッツェン と呼ばれていたこの怪物は、体長67メートル、体重1,575トンで、千人近くの人員を湖のある地点から別の地点へ移動させることができ、深刻な危険をもたらした。これには何としても対抗する必要があり、反対のコンセプトが選択されました。それは、不用意に搭載される可能性のある小型ガンシップを数隻搭載するというものでした。
この作戦に選ばれたのはジェフリー・スパイサー・シンプソン中佐で、数度の事故を起こして指揮下の船を失い半ば退役していたかなり型破りな将校であった。真実は、乗組員の場合と同様に、予備役の船員で完成したので、これ以上選択できるものはありませんでした。
アフリカに向けて出発するボートは、 ミミ として洗礼を受けた長さ 12 メートルの 2 隻のボートでした。 そしてトウトウ 。彼らはマキシム機関銃とホチキス大砲で武装し、追加の装甲でガソリンタンクを保護しました。
テムズ川でのいくつかの困難なテストの後、SS ランスティーブン城は完成しました。 彼らはケープタウンまで輸送され、その後列車でエリザベスビルまで運ばれ、牛に引かれる複雑な旅を経て、ルアラバ川を自力で遡上し（何度も座礁）、キンセール湖を渡り、再び鉄道で積み込まれ、最後に10 月にタンガニーカに到着、グラーフ・フォン・ゲッツェンから4か月後 彼は彼女の水域を航海しました。
実際、巡洋艦SMS ケーニヒスベルクの大きな主砲により、ドイツ騎士団の可能性はさらに高まりました。 ルフィジ川で迷った者たちは救助されてキゴマ基地に連れて行かれたが、 速攻の者たちはグラーフ・フォン・ゲッツェンに定住した。 、 その指揮はドイツの指揮官グスタフ・ ツィマーによって個人的に採用され、ヘドヴィヒ・フォン・ ヴィスマンに託されました。 ヨッド・オデブレヒト船長とキンガニ ジョブ・ローゼンタール中尉。スティングランバー司令官の指揮の下、ベルギー人がそれまで反対してきたことはほとんど役に立たなかった。3隻の船外機ボートはあまり武装していなかった。 ダニス男爵 それはまだ解体されたままでした。
クリスマスの少し前ミミ 放り出されてトウトウ 、 ユンゲ中尉の指揮の下でキンガニの捜索を開始しました。 。 1915 年 12 月 26 日にそれを発見すると、彼らは追跡に乗り出し、その主砲が前方にしか発砲できないという利点を利用して、ほぼ意のままに砲撃することができ、わずか 11 分でこれを撃破しました。イギリス軍はそれを奪い取り、損傷を修復し、いくつかの変更を加え（主砲は船尾に移動され、さらに大きな口径の別の砲が船首に配置されました）、 名前をHMS フィフィに変更しました。 。突然、彼らの艦隊にもう 1 つの部隊が加わりました。正確にはアレクサンドル・デル・ コミューン以来、2つ。 救助され、修復され、 名前がヴェンジャーに変わりました。 .
大雨のため待ち時間を経て、物語の第二幕が到着した。 キンガニのニュースがなかったので 、 ジマーはヘドウィグ・フォン・ ウィスマンを送りました。 彼を探していると...そして彼の仲間を見つける代わりに、彼は突然彼に襲われました。それは2月8日の朝で、 ドイツ船はキンガニを発見しました。 驚いたことに、改装されて敵の手に渡り、イギリスの砲艦 1 隻とベルギーの高速ボート 2 隻の猛烈な群れと一緒に彼に向けて射撃を行ったのです。
オーデブレヒトはグラーフ・フォン・ゲッツェンの保護を求めて撤退しようとした。 しかし彼は失敗し、彼が全力で反撃したり、体当たりしようとしたりしたため、ボートが彼の周りで旋回して発砲するという苦しい戦いが続いた。最後に、HMS Fifi からの正確な射撃です。 ヘドウィグ・フォン・ ウィスマンを爆破した のボイラーが故障し、船内で火災が発生しました。オーデブレヒトが敵の手に落ちるのを防ぐために爆発させたとき、船は沈没した。もちろん、旗は 20 人の捕虜とともに捕らえられました。
それは第三幕の時間であり、 それは翌日でした、 そのときグラフ・フォン・ ゲッツェンは も仲間を探しに現れた。しかし、これは割るのがはるかに難しい問題であり、スパイサー・シンプソンは用心しすぎた。彼を攻撃する代わりに、彼はスタンレービル（現在のキサンガニ）に行き、適切に改造されてドイツ軍と対峙できる船を手に入れた。選ばれたのはセントという名前の者でした。ジョージ 、英国領事が所有しており、鋼鉄のヘルメットを持っていました。のセント。ジョージ 彼女は屠殺され、5月にタンガニーカに移送されましたが、その間に状況はかなり変わっていました。
実際、キゴマは連合軍の手に落ちようとしており、湖からの艦隊の支援を受けてビスマルクブルク（現在のカサンガ）に対する作戦が進行中だった。ドイツ軍は欄干に置かれた木製のダミー人形を使ってイギリス軍を騙し、ダウ船（伝統的な帆船）でなんとか市内から避難させた。スパイサー・シンプソンはひどい暴言を吐かれ、それまでの数か月間で獲得した名声を台無しにした。しかし、戦争状態では、出来事は急速に展開し、すぐに新たな待望の目標が設定されました：グラーフ・フォン・ゲッツェン .
最初に、ベルギーのパイロットが操縦した4機のショートタイプ827複葉水上機による空爆によって沈没する試みが行われた。船にとって状況は良くなかったので、ジマーは船の解体を命じ、大砲をフォン・レットウに引き渡した。
ビスマルクブルクの場合と同様、分解された部品が塗装された木製の別の部品に置き換えられ、 まるでグラーフ・フォン・ ゲッツェンのような印象を与えたため、作業は問題なく実行されました。 完全に稼働していました。 1916 年 7 月 28 日にキゴマが沈没したとき、船は乗組員によって自沈されました。 
このようにして、タンガニーカ湖の戦いは連合軍の勝利とイギリス・ベルギーによるこの地域の制圧で終わった。スパイサー・シンプソンは殊勲勲章を受章したが、ベルギー人との継続的な問題のため再び指揮官を授与されることはなかった（逆説的に、 ベルギー人は彼女にクロワ・ド・ ゲール勲章も授与した） そして彼をクロンヌ騎士団のメンバーにしました。 ).
最後の好奇心：グラーフ・フォン・ゲッツェン 1921 年にベルギー植民地政府によって引き揚げられ、その後の嵐で沈没し、1924 年に今度はイギリスによって再び浮上します。いくつかの修理を経て、3 年後にシャトルとして再運用されました。信じられないことに、彼女は今でも MV Liemba という名前でタンガニーカ湖をクルーズしています。 .