謎に包まれている
1か月前、フランスがついに不人気な「プール」を放棄したため、Laté-300 Croix-du-Sudがダカールからナタールまで飛行した。 Arc-en-Cielを独自に改良した
郵便サービスを提供します。その後、Blériot-5190 Santos-Dumont と陸上 4 発エンジンの Centaure が登場します。
フランス人は速いです。より普通のドイツ人。しかし、故障、風、海などの危険はまだあります。ジャーマントルネードは消滅する。数日後の1935年2月、ブエノスアイレス市。 10か月後には、悲しいかな南十字星になるでしょう！メルモーズ。
残酷な損失だが、戦列は続く。そして北大西洋は？もちろん、ゲームはもっと厳しいです。ドイツ軍はまた、古い貨物船を新しい任務のために改造し、前部と後部にカタパルトを備えた浮遊基地を使用している。巨大なクレーン。フランスでは、ブレリオは海の真ん中に人工島を恒久的に設置することを推奨しています。
リンドバーグ氏は現在、パンアメリカン航空の技術委員会の委員長を務めているが、巨大水上飛行機の存在を信じている。実際、1937 年 7 月 7 日に大西洋を二度横断したのは彼らでした。アメリカのクリッパーはニューファンドランドからアイルランドまで飛行し、イギリスのカレドニアはその逆を行います。それぞれが郵便袋を運びます。フランス側は、巨大な水上飛行機、ラテコエール、リュー・テナン・ド・ヴァイソー・パリを建造し、1935 年 12 月からアゾレス諸島を通る南ルートを探索しました。
しかし、これらはまだ実験的な旅行にすぎません。その時。北大西洋を横断した唯一の乗客は、フランクフルトからレイクハーストまで20回のノンストップ旅行を行ったドイツの大型飛行船ヒンデンブルク号の乗客でした。彼はさまざまなルートをたどりました。そのうちの1人ははるか北のグリーンランドまで行きました。この地域では、乗客と乗組員が流氷に巻き込まれた地上装置の残骸を見ることができました。彼らの口には名前が浮かんだ。道を示したものの、謎に包まれたまま姿を消したのは、ナンゲッサー、ハミルトン、ミーチン、あるいは他の飛行機だったのでしょうか?