さらに悪いことに、韓国で使用された新型航空機はこの戦争やその主な任務である戦術地上支援には適さないことが判明した。この新世代の航空機には、米国の F-80 シューティング スター、F-84 サンダージェット、F-86 セイバーなど、非常に興味深い機体が含まれていました。空軍;米国の F9F パンサーと F2H バンシー。海軍と海兵隊は、北朝鮮に再び現れた先の戦争の古い飛行機よりも比較にならないほど優れていました。
ここでも、B-29 は戦略爆撃の任務を負っていました。ミッション。北朝鮮人にはそのような任務を遂行するのにこれほど適した者はいなかった。 B-29 は日本と沖縄から介入するのに十分な自律性を持っていました。
しかし、これらの最新の航空機はすべて、空母または少なくとも長さ 2000 メートルのコンクリート滑走路から運用できるように設計されています。航空母艦は敵海岸沖を航行することができたが、浅瀬のため警備員が100キロメートル以内に近づくことを禁止していた。これは、戦闘で損傷した航空機の極端な限界を示していました。陸上では、新しい装置に適した軌道はほとんどありませんでした。
最良の土地はソウル周辺で、すでに北朝鮮の手に渡っていた。さらに、最新の戦闘機は近接支援任務にうまく適応できませんでした。理論的には、150 mm のタイニー ティム ロケットや 450 kg の爆弾を運ぶことができます。しかし、滑走路が短すぎるため、ペイロードを大幅に減らして離陸せざるを得ませんでした。
戦争の最初の数か月間、連合国側では戦闘支援の仕事のほとんどがピストンエンジン戦闘機の F-51 マスタング、F4U コルセア、AD スカイレイダーに任されていました。彼らは、短期間に開発された土地から介入し、長距離にわたって重要な攻撃的荷物を輸送することができました。しかし、特に絶え間ない飛行で疲れ果てたパイロットの手にかかれば、それらはさらに脆弱でした。
スカイレイダーは、その恐るべき積載量 (翼の下に 15 個の取り付けポイント) と 10 時間の耐久性を備え、最高の近接支援航空機としての地位を確立しました。パイロットは極度に疲れきっていたので、着陸後にコックピットから引きずり出さなければならなかったのです!
F-80 シューティング スターの多くのアメリカ戦術飛行隊は、古いマスタング P-51 に再改造されました。最も多く使用された航空機でした。 6つの重機関銃とそれが運んだロケットまたは爆弾により、効果的な攻撃ミッションが可能になりました。軍隊や非装甲車両を攻撃するのに最も適した武器は、ナフサとパーム油を混合したナパーム弾で、爆発すると幅 15 メートル、長さ 60 メートルの巨大な炎が発生しました。 150 mmの空気中のロケットは、橋、盾、要塞を破壊しました。恐ろしい 400mm の Tiny Tim は、最も頑丈なレンズに特化していました。