A中隊ウォルター・J・マーム少尉は素早く着陸した。彼のSNを運転しました。戦闘場所の方向にある小競り合いで。すぐに彼は2人の囚人を連れて行き、すぐにSNの場所に到達しました。会社の予備。 B.彼女と一緒に、MarmはSNの援助に来る予定でした。トラブルで、Snの2つの戒めがあります。激しい火の下で捕まった。 SNを分離しようとした同じ敵ユニット。 Co. Bの右から、現在、この行動を会社全体に拡張しようとしているようです。そしてsnで。 Marm de LaCie。A。火災が答えられている間、Marmは負傷者を避難させようとしましたが、割り当てられた軍曹は彼ができないことに気付きました。それまでの間、敵は乾燥した流れのベッドから潜入して、マームを後部から連れて行き、この動きの間に会社の本体に遭遇しました。着陸エリアから来る。そこには、小川のベッドとその銀行に、SNの首長が続く野生の乱闘が続きました。そして、分隊の指導者が最初に殺された。
cies。したがって、AとBは困難でした。ムーア大佐と彼の周りの大砲と空軍の将校は彼らの援助に来ようとしました。会社の迫撃砲。弾薬の供給を費やしてからずっとそれがあり、その地域はほこりと煙で覆われていました。地面に釘付けにされた兵士たちは、目印となる有効な地点を発見できず、遠隔地であっても有効な火力支援を要請することができなかった。空挺士官は味方陣地の位置を推測し、安全が許す限り砲撃や航空支援射撃を味方陣地に近づけることしかできなかった。 33番目と第66回北ベトナムの登録局は状況をうまく持っていて、火は非常に暴力的になり、パイロットが殺されたダグラスA-1eスカイレイダーを撃downしました。着陸エリア、特に第1 BNの博士号であるrump界近くの北西部で「暖房」されていたという事実にもかかわらず。午後2時にそこに着陸することができました。彼はコマンドポストに行き、4人の秩序に助けられて、前方に流れている負傷者を扱い始めました。リスクについて警告したヘリコプターは、5回目の旅行で、会社の残りの部分をその場に連れて行きました。 Cとその最初の要素、D。着陸すると、最も重傷を負った人たちが急いで船に乗せられたが、降機する前にパイロットと砲手が負傷した。会社の司令官。 Dが撃たれ、彼のシートベルトを外すことができる前に彼のラジオオペレーターが殺されました。そのような火災に直面して、ムーア大佐は会社の残りの部分に着陸することを禁じた。 d
。この会社の司令官は、殺害されたオペレーターの手からラジオを取り出したため、なんとか着陸ゾーンを離れることができ、あえて火に勇気を出した4人の男性が同行しました。彼らはすぐに2つのSNSの右側にいることに気づきました。彼が会社を取り囲もうとしている間に、Marmによって発見された敵グループを攻撃したCo.の。 B.司令官。 Dは、着陸エリアにいた彼の残りの部下を呼び、彼らは彼の周りに位置を占めるようになりました。司令官。 Bは彼に加わり、敵はすでに彼と彼の部下が少し早くなっていた彼の後部を獲得していたと彼に警告した。突然、小さなコマンドグループはその場で戦わなければなりませんでした。敵の火は手ごわいものであり、周りの男性は死にかけ、コイの司令官でした。 DとSNのリーダー。迫撃砲は重傷を負った。
今は午後3時近くでした。そして、ムーアはCieの右脇腹の延長にCo. C（最後の要素が5番目の航海の一部であった）を配置していました。ブロッキング要素として。彼女は困難に自分の立場に再び加わり、また暴力的な攻撃に耐える必要がありました。 Cavの7番目のように見えました。リトルビッグホムで彼の先祖と同じ運命に苦しむつもりでした。