グラマン エアクラフト エンジニアリング コーポレーションは、その後グラマン エアロスペース コーポレーションと改名され、20 世紀には最も多くの軍用および民間航空機を生産する企業の 1 つでした。 1929 年にリロイ グラマンによって設立され、20 世紀末にノースロップと合併してノースロップ グラマン グループを形成しました。
1920 年代、リロイ グラマンはローニング エアクラフト エンジニアリング コーポレーションで働いていました。それがキーストーン・エアクラフトによって買収され、事業がニューヨークからペンシルベニアに移ったとき、リロイ・グラマンと彼の同僚（エドマンド・ウォード・プア、ウィリアム・シュウェンドラー、ジェイク・スワーブル、クリント・トール）はロングアイランドのボールドウィンの町のガレージで自分の会社を設立しました。 .
同社は 1929 年 12 月 5 日に法的に設立され、1930 年 1 月 2 日に設立されました。最初の製品はアメリカ海軍の水上飛行機用のフロートでした。彼らが製造した最初の飛行機も海軍向けに設計されました。それは格納式降着装置を備えた複葉機、グラマン FF-1 でした。他のモデルも彼の後継となり、同様の成功を収めました。会社が成長するにつれて、バレー ストリームに移り、次にファーミングデールに移り、最終的にベスページに落ち着きました。
第二次世界大戦中、グラマンは戦闘機 F4F ワイルドキャット、グラマン F6F ヘルキャット、そして雷撃機 TBF アベンジャーで有名になりました。グラマンの最初のジェット機は 1949 年に運用開始された F9F パンサーでしたが、戦後最大の成功を収めたのは 1960 年代のグラマン A-6 イントルーダー、そして最後に 1970 年代の F-14 トムキャットでした。
グラマンは、人類初の月旅行を可能にしたアポロ計画の月着陸船のプロジェクトマネージャーでもあった。彼らは 1962 年 11 月 7 日に契約を受け取り、最終的に 13 個の月着陸船を製造しました。アポロ計画が終わりに近づくにつれ、グラマンはスペースシャトル製造契約の候補者の一人でしたが、契約を受け取ったのはロックウェルでした。
1969 年に同社はグラマン・エアロスペース・コーポレーションと社名を変更し、1978 年にグラマン・アメリカン部門をガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーションに売却しました。 1991 年頃に冷戦が終結し、その冷戦が国防の必要性に及ぼす影響により、合併の波が起こりました。 1994 年、グラマンはノースロップと合併し、ノースロップ グラマンとなりました。
グラマン社が製造した航空機の種類と相対的な日付
* 戦闘機
グラマン FF-1
グラマン F2F
グラマン F3F
グラマン F4F ワイルドキャット
グラマン XF5F-1
グラマン F6F ヘルキャット
グラマン F7F タイガーキャット
グラマン F8F ベアキャット
class='autobr' /> グラマン F9F パンサー
グラマン F9F クーガー
グラマン F10F ジャガー
グラマン F11F タイガー
グラマン F-14 トムキャット
* 対地攻撃機
グラマン AF-2 ガーディアン
グラマン A-6イントルーダー
* 爆撃機
o グラマン TBF アベンジャー
* 水陸両用機
グラマン JF ダック
グラマン G-21 グース
グラマン G-44 ウィジョン
グラマン グラマン アルバトロス (海軍では U-16)
class='autobr' /> グラマン G-73 マラード
※その他
グラマン C-1 トレーダー
グラマン S-2トラッカー
グラマン E-2 ホークアイ
グラマン C-2 グレイハウンド
グラマン OV-1 モホーク
グラマン X-29A
* 宇宙
アポロ計画の月着陸船 (LEM)