ハンネス・ゲンツェン
1940 年 4 月に個人賞リストのトップに輝いた
ハネス ゲンツェンの名前はあまり知られていないかもしれません。
それでも、このドイツ空軍少佐は、34 歳で第二次世界大戦の世界初の正式なエースでした。
I./ZG 2を指揮し、Bf.110を待っている間にJGr.102の暫定指定でBfで飛行した。 .109D.
1939 年 9 月 1 日から、彼の部隊はポーランド戦線に投入されました。
ゲンツェンはあと2日で、エースの称号を獲得するための必要十分条件である5勝を
超えます。 9月3日、彼のグループを率いて地上で9機のポーランド機を破壊する出撃中、彼は出撃途中にPZL P.1 1を撃墜し、さらにPZL P.37を1機撃墜した
「ロス』と帰り道。夕方、3人目の犠牲者であるP.1 1がデブリン近郊で炎上した。翌日、ゲンツェンはブロードン上空でP.37の編隊を迎撃した。彼は単独で4機の勝利を収め、個人合計で確認された勝利数は7回となった。
ポーランド空軍の全滅後、ゲンツェンは支援任務戦術のためにグループを率いることはなくなった。作戦は9月27日に終了した。
その日、ゲーリング帝国元帥はJGr.102の指揮官に一級鉄十字章（EK I）を直接授与するためにやって来た。
JGr.102はまだBf.109Dに所属しており、ロラン・ドルジェレスが「偽りの戦争」と呼んだこの時期にドイツ軍と連合軍がかくれんぼをしていた西部戦線に送られた。それにもかかわらず、フランス軍との小競り合いは頻繁に発生した。
ラーヘン/シュパイヤードルフを拠点とするJGr.102は11月6日にフランス空軍と衝突することになっていた。ゲンツェン率いる27機のBf.109Dがメス北でG.C.のカーチスH-75A9機と衝突した。 （戦闘グループ）11/5。その後の激しい乱戦はドイツ戦闘機モデルDの弱点を露呈させ、4機のメッサーシュミットがフランス戦線で撃墜され、さらに4機が自陣戦線に激突した。勝利はハウゼ中尉を撃墜したゲンツェンによるもので、たった1回だけであった。
この大幅な後退によりJGr.102ボンの撤退が生じ、ゲンツェンはこの痛ましい件について釈明するためにベルリンに呼び出された。フランスのマスコミが見出しで強調することを怠らなかった失敗_
最終的にBf.110を再装備し、グループはI./ZG 2に戻った。1940年4月初めに再び出現した。 7日、ゲンツェンはG.C.のサルマン准尉のH-75Aを撃墜し、9回目の勝利を収めた。 1/5。この時点で彼はヴェルナー・モルダースを1勝上回り、個人記録のトップに立っていました。
メジャーに昇進したゲンツェンは、期間中にさらに9勝を収めることになりました。フランスでのキャンペーン。 1940 年 5 月 22 日に彼のキャリアが突然中断されたとき、ゲンツェンはヴェルナー モルダースと同じ数の合計 18 機を持っていました。
その日、ゲンツェンはパイロットたちの前でパイロットの説明のようなものを開きました。イギリス軍戦闘機の編隊が地形上空を低空飛行したときのヌフシャトー飛行場。彼らに加わることを望んで、ゲンツェンは飛行機に急いで向かい、続いて砲手の地位に就いたドミエ中尉も続いた。メッサーシュミット Bf.110 は離陸時に木に衝突し、乗員二人とも即死しました。