T21、T22、T23、T22E1、T22E2、M8、MW、および多くのバリエーション
タイプ :軽装甲車。
乗組員 :4 名。
武装 :37 mm M6 砲;同軸.30 M1919A4。砲塔の屋根にある .50 M2 対空機関銃。
装甲:
最小 317 mm;
最大 19.05mm。
寸法:
長さ :5m;
幅 :2.54 メートル;
高さ :2.23 m。
戦闘順序での重量 :7.7 トン
接地圧: 0.96 kg/cm2、貫通力 3 インチ (7.62 cm)。
パワーウェイトレシオ :14.5 hp/t。
エンジン: ヘラクレス JXD 6気筒。インライン水冷ガソリン エンジンは、3,000 rpm で 110 馬力を発生します。
パフォーマンス:
道路速度: 時速88キロ。
路上での自律性 :560 km;
垂直障害物 :0.3 メートル;
フォード: 0.6 m;
勾配: 60%。
サービス時間 :1943 年にアメリカ軍に導入され、第二次世界大戦中にほとんどの連合国軍で広く使用されました。戦後のアメリカの軍事教義では装軌車両が好まれていましたが、M8 は多くの国で使用され続けました。
1941 年末に、37 mm 砲を搭載する軽装甲車の入札が開始されました。実際、最初の仕様では車両は車輪付きの自走式車両として定義されており、最初の落札者はスチュードベーカー社製の 6x4 車両でした。当初の名称 T43 37 mm 砲モーター キャリッジは、1942 年 3 月に T21 軽装甲車となりました。
装輪車両の 4x4 構成と 6x6 構成のそれぞれのメリットについては意見の相違が残り、T21 の 6x6 と同時に、それぞれ 4x4 バージョンと 6x6 バージョンの 2 台の新しいマシンを生産することが決定されました。 T22 および T23 と呼ばれる新しい車両 (当初の名称である 37 mm 砲モーター キャリッジはしばらく維持されました) は、主に駆逐戦車として設計されました。しかし、1942 年の初めでも、37 mm 砲が効果的な対戦車攻撃には適さないことは明らかでした。おそらくガン・モーター・チャーリッジの名称は、1940 年以前の「戦闘車両」の名称の場合のように、装甲車両への財政的または政治的支援を確保し、その名称をアリバイとして利用するための単なる別の策略であったのでしょう。フォード自動車会社が責任を負っていました。 6x6 T22 と 4x4 T22E1 はファーゴ社が T23 6x6 と T23E 4x4 の生産を担当しました。
しかし、四輪車の図面はすぐに捨てられ、T22 の車体は完全なオーバーホールを受けました。保管可能性の増加、砲架へのいくつかの変更、砂防の追加を経て、T22E2 は 1942 年 6 月に M8 軽装甲車の名称で標準化されました。 M8 の船体は 1 枚の鍛鋼で作られており、その平均厚さは 19.05 mm で、全体に堅牢さを与えていました。 37 mm M6 砲は開放砲塔に搭載されました。 6 つの車輪はすべてスパー アクスルに組み立てられており、その半楕円形の板バネによりオフロードでの優れた機動性が実現されました。 1944 年末に生産が終了したとき、9,253 台が工場から出荷されました。
M8 プログラムはあらゆる種類のバリエーションを提供しましたが、そのほとんどは実現することはありませんでした。
そして、出現したものの中で標準化されたものは 1 つだけでした。兵員、弾薬、物資を輸送するバージョンは T20、T26 指揮車両、T30 は水平射程が限られた 10 基のロケットランチャー (178 mm) を装備したマシンと指定されました。
最後に、対空バージョンである T69 があります。 T20 と T26 の任務は 1 台の車両で実行できることがすぐに理解されたため、M10 装甲多用途車として標準化されました。この車両と M10 3 インチ ガン モーター キャリッジとの混同を避けるために、その後名称は M20 に変更され、フォードは十分な実用性を実証したこの車両を合計 3,791 台生産しました。地上では、M20 は装甲を備えたジープのすべての資質を示し、以前に偵察車 M3 に割り当てられていたすべての任務を遂行することができました。
中装甲車の研究は続けられました。 M8がまだ生産されていた頃。スチュードベーカーは、8x6 車両である T27 をリリースしました。優れたオフロード性能と 98 km/h の道路速度にもかかわらず、T27 の武装はまだ 37 mm しかなく、M8 を超える実質的な進歩は見られませんでした。研究は 1944 年 7 月に放棄されました。シボレーは 6x6 中装甲車 T28 を製造しました。
T28 は各車輪に独立したサスペンションを備え、3 つの車軸は等距離でした。 T28 は依然として永遠の 37 mm を装備していますが、M8 の代替として、さらには特定の変更を加えれば M20 の代替として適していると考えられていました。この車両は 1944 年 12 月に M38 の名称で標準化されましたが、このタイプの車両の需要が減少したため、生産されることはありませんでした。