そのとき、ドイツ人は信じられないほどの間違いを犯しましたが、その間違いは今日まで部分的には解明されていません。英国第11旅団を指揮するE.E.カス准将は、新たな試みを決意した（あまり期待はしていなかったが、そうするしかなかった…）。翌日、彼は最後の予備役である東サリー連隊の第1大隊を投入して放棄された陣地を攻撃した…ドイツ軍は消えた！工兵たちは2時間でメジェルダ川に橋を架け、11月27日の早朝にはイギリス軍は小さな町テブルバまで25キロ進んだ。チュニスまではわずか35キロしか離れていない。
コッホ中佐率いる第5落下傘連隊の3個大隊とその戦車は、第11旅団の前で陣地を放棄したのに何が起こったのだろうか?おそらく枢軸国軍の現地指揮官である第90軍団のウォルター・ナーヒング将軍は、英米軍の集中の遅さに気づいていなかったであろう（最初のアメリカ軍戦車が戦列に到着したのは12月2日であった）。 .
イギリス軍の側面と同様に彼の側面は露出しており、メジェス・エル・バブでは彼の軍隊は危険なほど孤立しているように見えた。この感情は、チュニスから 50 キロメートル未満の場所にブレード部隊が存在し、その部隊の兵站システムの重要な位置であるジェデイダが敵の機甲攻撃に翻弄されていることで強く強調されました。
この行動により、アメリカ第1装甲連隊の第1大隊の指揮官は、雨と泥によって座礁した計り知れない価値のある37機の戦闘機と爆撃機を破壊することができただけでなく、ドイツ防衛に全体的な危機を引き起こした。第17121`ランサーズ所属のリチャード・A・ハル大佐（現陸軍元帥サー・リチャード・ハル、元国防参謀長）が見事に指揮したブレード部隊も、その中枢に強い圧力をかけ始めていた。ネーリングは、一時停止が不可欠であり、反撃のために組織された部隊を召集する時が来たと判断した。
この地区では、前進全体の最前線に、中尉の1インチパラシュート大隊がいた。ジェームズ・ヒル大佐は、11月16日にスークエルアルバへのパラシュート降下に成功した後、北東65キロのベジャに到着し、ベジャ道路の両側の地域全域を制圧し、そこで一連の大胆な作戦を指揮した。
枢軸国軍はもはやこの特殊部隊戦には慣れておらず、戦争の慣習に反し、完全な暗殺に等しいと考えられていた。メラー中尉の哨戒隊が北のマトゥールまで押し進めたので、士官は冒険に出た。
ワンドレス中尉は一人でドイツの前哨基地に入り、将校を刺し、食堂に爆弾を投げ込み、食堂にいた客全員を殺害した。 ...大隊指揮官から受け取った「爆破せよ、すべてを爆破せよ、そして爆破させろ…」という簡潔な命令を文字通り実行し、コクセン中尉は後世にコクセンの役職として知られる重要な上級職を掌握した。農場。
クレズビー・トンプソンに関しては、6台のドイツの装甲車両と偵察車両を待ち伏せ攻撃し、5台を破壊し、最後の無傷の車両を捕獲した。
ヒル中佐、 3台のドイツ戦車を見た彼は、長い杖で彼らの装甲に猛烈な打撃を与えて彼らの降伏を要求することを頭に入れ、決して彼から離れませんでした。最初の
乗組員2人は降伏したが、3人目は彼と別の士官ホワイトロック船長に至近距離から発砲した。空挺部隊は、容赦することなく銃剣で彼を無力化した。