ヘルマン・ビックスは第4装甲師団 (MPa) に所属しました。彼はドイツ軍で成功した戦車乗組員長の一人でした。しかし、彼の最高の瞬間は、戦争が事実上決定した1945年3月22日だった。ビックスは 1914 年にシレジアで生まれました。1935 年に陸軍に入隊しました。1941 年にはソ連の第 4 学士になりました。彼は 1941 年 10 月に戦車 (Pz III) でソ連の自動車大隊全体を破壊したことで特に名声を博しました。彼は戦車が破壊されたときに 2 度負傷し、 士官候補生として戦争を終えたのです。
1945 年 3 月、第 4 軍は東プロイセンに配備され、1945 年 1 月のソ連の大攻勢後に形成された飛び地に閉じ込められました。師団は深刻な戦車不足に直面していたため、6 台のヤークトパンター駆逐戦車が彼らに提供されました。強い＞（パンサーハンター）。これらの優れた車両は Pz V パンサー戦車をベースにしていましたが、長砲身 88 mm 砲を備えていました。 75mm砲の代わりに。
3月22日の朝、ビックス軍曹と他の2台の車両はダチフ（グダニスク）から約40キロ南にあるプロイシシュ・シュタルガルト（現在のポーランド、スタロガルト・グダニスキ）にいた。 3 台のヤークトパンサーの任務は、苦戦するドイツ歩兵に撤退の時間を与えるのに十分なだけソ連軍を遅らせることでした。
しかし、ビックスのウラマは弾薬が不足していました。彼自身の車両は最もよく装備されており、有名な 88 ゲージ大砲の砲弾はほとんど積まれていませんでした。したがって、残りの 2 台の車両は弾薬が尽きたときに出発しました。 ビックスの車はゴミの山の陰に隠れて放置されていました。
「霧が晴れ始めたとき、2台のロシア戦車が目の前の丘の上に非常に慎重に近づいてくるのが見えました。そして距離は1200m に達しました。それはT-34でもKV-1でもありませんでした。彼らはアメリカ人（シャーマン） でしたね。 私は経験から、この距離からなら簡単に無力化できることを知っていました。私たちはそれらを両方焼き払いました、そしてイワン人（ソ連人）はしばらくあえて動かなかったのです」と彼は言いました。
危機の時
戦車を所有しなくなったドイツの戦車乗組員は、ビックスの「パンサーハンター」の側面を歩兵として行動しました。最初の 2 両のソ連戦車が破壊されてから 30 分後、さらに 2 両が現れましたが、これらもすぐに燃え盛る残骸と化しました。しかし、事態は困難になってきました。 ビックスの砲手は、徹甲弾が 20 発、爆発弾が 5 発しかないとビックスに告げました。 同時に歩兵の同僚も撤退した。ビックスの車は一人でした。
「突然、彼らが2丁の対戦車砲を運んでいるのが見えました。私たちは爆発砲弾で発砲しました。木片が空中で揺れた。 彼らは私たちに発砲を強制し、私たちの位置を特定するために偽の銃を持ち込んでいました... 車を少し後ろに移動させました。しかし、そこからは窓から顔を出してみることしかできませんでした。しかし、見てみると自分の目が信じられませんでした…ファランクスが私たちの位置に向かって素早く移動しているのが見えました。 先頭の戦車は高度1,200メートルにいた。戦車が前を走り、補給車両が後ろを走っていた…」ビックスはその場面を説明した。
経験豊富なビックスは、すぐに地形を測量し、距離を計算しました。それからヤークトパンターが置きました。しかし、彼の砲手が外れました。それは真っ二つに切られた大木に衝突し、 枝ごと前進するソ連軍戦車の上に落下した。 どうやら、御者は枝に遮られて先が見えず、戦車は動けなくなって溝に落ちてしまったようです。
次のソ連軍戦車は最初の戦車に向かって前進し、停止しました。しかし彼はヤークトパンターを発見しなかった。ソビエト戦車はすべての砲塔を回転させ、 盲目にしました。 「ミサイルの数がほとんどなかったので、正しく攻撃する必要があり、戦車の 1 つが破壊されなかったら、それは私たちにとって非常に悪いことであったでしょう」とビックスは言いました。
「彼はファランクスの中央にあった戦車に発砲を命令したが、最初の一発で戦車は即座に炎に包まれた。 それからファランクスの最後の戦車を攻撃しました。炎上も。その直後、我々はまるでシュート練習をしているかのように休憩時間にシュートを打ち始めた」と彼は語った。
10 分以内に 11 両のソ連戦車が撃破されました。 破壊されなかったソ連車両の一部も、燃え上がる戦車の炎と煙によって視界が狭まったため、向きを変えて逃げようとして溝に落ちた。
最後の敵と逃走
「私が砲手に補給車両も攻撃するように命令したとき、 彼は残り弾は 2 発しかないと言った」 」とビックスは言い、この発言の後、他のソ連軍戦車が接近してきたため撤退命令を出した。
「ロシアの戦車が私たちから村の右 300 メートルのところにいた」 私が村の外へ退却していたところをソ連軍戦車が発見した。ビックスはこれに気づき、すぐに方向転換を命じた。しかし地面はぬかるんでいて、重いヤークトパンターは旋回が非常にゆっくりでした。
ソビエト版ガイド 彼はまた、戦車をより良い位置に移動させようとしましたが、泥のせいでも問題がありました。 そして彼の戦車の後部が沈み始めた。それで彼の大砲は高みを目指した。そこでヤークトパンターは追いつき、向きを変え、今度はソ連軍戦車をキラーガンの前に置きました。
ソ連軍の戦車兵は希望がないと悟り、ドイツ軍の砲撃で戦車が破壊されると戦車を放棄して飛び降りた。 ビックスはすぐに運転手にヤークトパンターを最高速度で動かすよう命令した。冒険の後、ビックスと彼の部下は救われました。彼らは戦争を生き延びた。彼は 1956 年に西ドイツ軍に入隊し、1970 年まで従軍しました。結局、彼は約 2 時間で 16 両のソ連戦車を撃破しました。彼は 1986 年に亡くなりました。
ハーマン・ビックス。