この汽船は 1876 年に建造され、何度か名前が変わりました。 1994 年以来、「ザンクト ゲオルク」号は故郷のハンブルク アルスター港を定期的に航行しています。
「St. Georg」は、そのエンジンが依然として純粋に蒸気動力であることから、実際にこの名前に値する唯一の古典的なアルスター汽船です。ハンブルク ライハーシュティーク造船所は、アルスターの海運会社 H.E. のために 1876 年に蒸気船を建造しました。木星。現在、「ザンクト ゲオルク号」は故郷のアルスター川を定期的に航行しており、航海可能なドイツ最古の蒸気船です。
フラットデッキの変換
この蒸気船はファルケという名前でアルスター川に就航しましたが、当時はまだ中央部が高く、前後に低いサルーンが付いていました。 1911 年、海運会社は汽船を船首から船尾までデッキを備えたいわゆるスムース デッカーに改造しました。この船には、ギリシャの海のニンフにちなんでガラテアという新しい名前も付けられました。 1919 年にホッホバーン AG がアルスター海運会社を引き継ぎ、1936 年にこの汽船に同じ名前のハンブルク地区にちなんで「ザンクト ゲオルク」という名前を付けました。第二次世界大戦の勃発により、アルスター号の運航は中止され、定期汽船として 63 年間活躍した「ザンクト ゲオルク号」も廃止されました。
St. Georg の技術データ
建設年 :1876年
造船所 :Reiherstiegs 造船所、ハンブルク
長さ :20.98 メートル
幅 :4.40 メートル
喫水 :1.20 メートル
車で :1922 年二重膨張エンジン、石油燃焼ボイラー
動力 :75 馬力
母港 :ハンブルク
オーナー :Association Alsterdampfschiffahrt e.V.
戦後、船は売却されベルリンに向かいました。そこでモーター船に改造され、それ以来「ドイッチュラント」の名でハーフェル川とヴァンゼー川を航行しました。その後再び名前が変更され、補給艦「プラネット」として活躍した。
アルスターに戻る
1989 年、Alsterdampfschiffahrt e.V.協会のおかげで船はスクラップから救われました。彼はドレスデンのラウベガスト造船所でこの船を修復し、1930 年代の元の状態に復元しました。 1922 年に製造された 2 気筒蒸気エンジンがそれ以来、船を動かし続けています。この汽船は最後にもう一度名前が変更され、現在は再び「St. Georg」という名前が付けられています。
1994 年以来、この歴史的な船は本拠地であるアルスター号を航行しています。 3 月から 10 月末まで、訪問者はアルスター艦隊のベテランと一緒にアルスター川と運河を 1 日に数回航行できます。