博物館船「カイザー ヴィルヘルム」は、ドイツで現在も運行されている最古の外輪船の 1 つです。この客船はヴェーザー号で 70 年間航行しました。現在はエルベ川を渡ってラウエンブルク近くを航行しています。
彼がエルベ川を旅しているとき、遠くから煙の雲が見え、船上のボランティア乗組員は手一杯です。外輪汽船「カイザー ヴィルヘルム」は、現在も運行されている世界で最後の石炭燃料外輪汽船の 1 つであるため、火夫は 1 時間ごとに 150 キロの石炭をボイラーに押し込む必要があります。 6 月から 9 月末まで、築 100 年以上の蒸気船がエルベ川のゲストを乗せてラウエンブルク、ブレッケーデ、ヒッツァッカーの間を隔週週末に運行します。
1900 年頃にドレスデンで建造
この外輪船は、ハーメルン ヴェーザー工場所有者 F.W. マイヤーの後のオーバーヴェーザー ダンプシッフファートのために、ドレスナー マシーネンファブリック ウント シフスヴェルフト AG によって 1899 年と 1900 年に建造されました。この船は 1900 年 5 月 20 日に進水しました。ヴェーザー川での運航を開始するには、「カイザー ヴィルヘルム」はエルベ川を北海に渡り、その後ヴェーザー川に入る必要がありました。この時点ではミッテルラント運河はまだ完成していませんでした。 。蒸気ボイラーは真水でしか作動できないため、これはかなりの労力を意味し、塩辛い北海の水はボイラープレートの早期損傷につながる可能性があります。したがって、必要な淡水（約 10 トン）が運ばれます。すべての窓ガラスには、公海上での損傷や水の浸入を防ぐための特別なヒューズが付いています。
1910 年、船は再び北海を渡る航海をしなければなりませんでした。汽船は 10 メートル延長され、ドレスデンの造船所で再建されました。変換後、海を越えてヴェーザー川に三度目に戻ります。
1971 年以来エルベ川沿い
ヴェーザー号は 70 年間運用された後、1970 年に退役しました。同年、ラウエンブルク エルプシファルツ博物館 e.V. の推進協会が設立されました。古い船を引き継ぎます。 1971 年以来、エルベ川の歴史旅行のための移動博物館船として使用されています。これにより、この外輪船は博物館で最も長く運行されている客船となっています。乗組員全員がボランティアで活動しており、チケットの売り上げは指定された汽船の保存活動に使われます。しかし、その金額が常に十分であるとは限らないため、この船は 2014 年に連邦政府による記念碑保護のための特別プログラムの資金を利用してラウエンブルク造船所で徹底的に修復されました。工事中は鉄骨造の床パネルと壁を交換する。さらに、電源供給も改善されています。