彼らは大酒飲み、文盲、梅毒患者だったと言われています。彼らの活動はほぼ普遍的な軽蔑に包まれていました。彼らは低賃金で虐待を受けていましたが、それでも新たな採用者が存在しました。そして彼らはイギリスの力を築き上げました。
「ルール・ブリタニオ、ルール・オーバー・ザ・グレート・ブリテン」 - 英国の非公式国歌の言葉は、18 世紀以来海と海洋で何が起こったかを最もよく表しています。イギリス艦隊は間違いなく他国を片隅（というより端）に置き、国民を誇りで満たした。それにも関わらず、自国の海洋力に執着する同じ人々が、一気に不平を言いました…彼らなしではこの成功は不可能だったでしょう。船員のために。
1869年、商工会議所の委託を受けて世界中の港湾都市に駐在する英国外交官が自国の船の乗組員に関する報告書を作成した。最も頻繁に使われた言葉はシーオオカミではなく「酔っ払い」で、次いで「梅毒」、「文盲」、「不正直」、「不服従」となった。要約すると、 イギリスの船員は一般に...「冷ややかに働く普通の動物」 として認識されていました。 。英国の作家ダニエル・デフォーも外交官らの意見を認め、「船員は一挙手一投足が残酷だ。彼らは残酷に罵り、残酷に酒を飲み、残酷にお金を浪費します。 ”
誰もが楽しめるビールの海
確かに、批評家たちの意見は少なくとも部分的には正しかった。しかし、飲酒に関しては、イギリス海軍の政策に責任がないわけではありません。 1740 年頃の食料規定では、各船員が週に最大 7 ガロン、つまりほぼ 32 リットルのビールを受け取る必要があると想定されていました。そのため、彼は1日に最大4.5リットルの黄金の飲み物を飲みました。
ビールは「船員の体と魂を結びつけるバインダー」であると、バーナビー・スラッシュというペンネームの下に隠れていた作家は18世紀初頭に認めた。興味深いことに、17世紀半ば（ジャマイカのスペイン人からの占領後）から、ビールの割り当ては時々ラム酒に置き換えられ、その後はグロッグに置き換えられました。
船員たちは自由にビールを飲むことができました…1 日あたり 4.5 リットルのビールさえありました。
後者の発明は、水とラム酒にレモン汁を加えたもので、ビタミンCのおかげで船員の気分を改善したことに加え、壊血病との闘いに貢献した。ナポレオン戦争の後、船員はグロッグしか受け取らなかった。この慣行は英国海軍の艦艇で...1970 年まで続きました。
しかし、飲酒の量は、船員たちが常に酔った状態で歩き回っていたことを意味するものではありません。船に運ばれたビールのアルコール度数は1～3パーセントだった。つまり、今よりもはるかに弱かったのです。そもそもなぜアルコールが機内に持ち込まれたのでしょうか？そうですね、長旅の途中で破水してしまいました。今でも数日後にミネラルドリンクを飲むと耐え難い臭いがします。一方、黄金の大麦ドリンクは、カロリーとビタミンも提供します。これは、かなり均一なメニューでは非常に重要でした。
サメが食べたお粥
「イギリス人、特に船員は何よりも自分の腹を愛している」と、かつて艦隊の整備責任者だった回想作家サミュエル・ピープスは17世紀半ばに書いている。しかし、イギリス海軍では美食家に求めるものは何もありませんでした。主食はラスク、お粥、塩漬けの牛肉や豚肉で構成されていました。後者は数時間水に浸して再び食べられるようにしました。
明らかな理由で、新鮮な果物や野菜が不足していました。人々は港で新鮮な肉を手に入れたり、釣りをしたりして、食事の単調さを打破しようとしました。しかし、すべての船員が斬新な料理に同意したわけではありません。 サメを食べることを拒否した人もいます 。彼らが主張しているように、これらの捕食者は人間を食べるということは、彼らを食べることによって彼らは…人食い人種になることを意味します。
食事のルールは何世紀にもわたってほとんど変わっていません。 1878年、作家のコンラッド・コルジェニオフスキーは車掌車の食事の単調さに悩んでいました。彼は名声と批評家の称賛を獲得する前に、サザーランド公爵の船員として勤務していました。彼の標準的な一日は、書籍 「ジョセフ コンラッドとグローバル世界の誕生」 に記載されています。 マヤ・ジャサノフ:
彼は寝台の端に足を振り上げ、夜にネズミに噛まれてかかとが痛くなりながら、点滴をよじ登りました。さっとすすいで布で拭き、調理室に移し、玉ねぎから灰色のお粥を数滴すくい取ります。彼は帆にもたれかかってブリキのマグカップのコーヒーを飲み込んだ。
こうした不便にもかかわらず、船員たちが食料補給中に盗みを行わず、食料が腐らなかった正直な船長を見つけた場合（湿気が多くカビ臭い船倉では容易だったが）、 1 日あたり最大 5,000 kcal を消費したことは強調する価値がある。 /strong> 。これは、肉体的に働く男性の今日の標準である最大 4,500 カロリーをはるかに超えています。
コンラッド・コルゼニオフスキーは多くの船を使用しました。彼はとりわけ、写真の「オタゴ」号の船長でした。
しかし、船員たちは12時間も働きました。彼らが食糧不足を理由に反乱を起こしたのも不思議ではありません。 1740 年から 1820 年にかけて、62 もの反乱が起こりました。そのうち 13% は、不十分な設備が原因で爆発しました。一番の不満は雑な扱いが多かった事です。
鞭を打つ猫
警官たちは体罰を幅広く行っていた。むち打ちは最も人気のあるものの一つでした。それは恐ろしい「九尾の猫」、つまり貧しい人の背中を文字通り虐殺する9つの端を持つ鞭に向けられていました。 1750 年からは最大 12 回の打撃刑となったが、当時の船医が主張したように、背中が「黒と紺の枕のように腫れる」には十分だった。
抑止力と教育効果を最大限に高めるために、刑罰行政のパフォーマンスが上演された。乗組員全員が船上に集められ、士官と船員は別々に集められた。被害者は上半身裸にされ、マストや索具に縛り付けられた。泥棒たちは鞭やロープを持って待ち構えていた船員の列によって追い払われた。怠け者または仕事が遅すぎる人は、突然、単一の「励ましの」ロープヒット、いわゆる スターター を受ける可能性があります。 。
最悪の違反は、勤務中の居眠り、不服従、そして…衛生状態の欠如でした。イギリス海軍は清潔さにこだわりました。このようにして、船内で蔓延する赤熱や発疹チフスのような病気の惨劇と闘う試みがなされた。帆で働く者を含む少数の船員だけが、常に甲板をこする義務を免除されていました。船内での休息に気を配らなかった者も常に追跡された。
イギリス海軍の艦船では、清潔さがほとんど重視されていました。
あまり効果はありませんでした。彼は本の中で「ジョセフ・コンラッドとグローバル世界の誕生」 と書いています。 マヤ・ジャサノフ、同じくコルゼニオフスキーは、「ベタベタでかび臭い、下層土の独特の悪臭を知りました。これを抑えるには、パイプを吸うか完全に鼻が詰まった状態にするのが最善です」。これは膀胱が斜めに空になったことだけでなく、体を洗う頻度が低く、換気が不十分だったことも原因でした。
溺死の可能性がある刑務所
厳しい規律と劣悪な生活環境は給料では補われなかった。アダム・スミスが 1776 年に『国富論』で書いたように、ロンドンを出港する商船の平均的な水員は月給 21 ～ 27 シリングを期待できます。同時に、労働者の収入は 40 ～ 45 シリングでした。他の港では、シーオオカミの生息率はさらに低かった。
イギリス海軍の水兵はさらに低い給与を当てにすることができ、それが 1797 年の反乱につながりました。 英国の作家で辞書編纂者のサミュエル・ジョンソン博士が「刑務所に閉じ込められるほど創意工夫のある人は船員にならない」と指摘したのも不思議ではありません。; なぜなら、船上での人生は刑務所での人生であり、さらに溺れる可能性があるからです。」 。
では、船員たちはどこから来たのでしょうか？彼らの中には、家族の伝統を引き継ぎ、この職業を選んだ人もいます。冒険への欲求に夢中になった人もいます。海は、未知のエキゾチックな土地への旅、男性の友情を提供し、また...社会的進歩を可能にしました。
海は、未知のエキゾチックな土地への旅、男性の友情を提供し、また...社会的進歩を可能にしました。
ジェームズ・クック自身が農家の息子として生まれたことを言及しておけば十分でしょう。彼は普通の船員として海上でのキャリアを始めました。彼は最終的に、陛下に仕える偉大な探検家および船長として活躍しました。一方、コンラッド・コルゼニオフスキーは英語の知識がほとんどない状態で船での職を見つけた。船長免許も取得した。このような話は珍しいことではありませんでした。
イギリス海軍には乗組員を補充するもう一つの方法がありました。 1793 年に、いわゆるインプレス サービス、つまり人材紹介サービスが正式に設立されました。問題は新兵募集担当者が若者たちを海軍に参加するよう説得したのではなく、 路上から誘拐したことだ。 。このようにして、彼らは艦隊の隊列を補充したいと考えていましたが、戦争中には働くために最大6万人の追加の人員が必要でした。すでに民間艦隊での経験を積んだ男性が最も需要があった。
商船を襲撃して乗組員を誘拐する勧誘員もいたのです！この厳格な制度は 1833 年まで廃止されませんでした。その後、海に留まりたい人だけが廃止されました。
参考文献:
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