アメリカを弱体化させ、脅迫し、士気を低下させるためにどのように攻撃すればよいでしょうか?ヒトラーは、最善の解決策はニューヨークを爆撃することだと信じていた。しかし、問題はヨーロッパとアメリカ東海岸との間に非常に遠いことでした。ドイツ軍はこれほど射程距離の長い爆撃機を持っていませんでした。解決策を探しています。 「アメリカ爆撃機」と呼ばれる飛行機を製造する試みは、ほぼ終戦まで続きました。結局マンハッタンに爆弾は落ちなかったが、ドイツ軍は迫っていた。
アメリカの孤立主義、平和主義、そしてヨーロッパの問題への関与への消極性は、とりわけアメリカと旧大陸との距離が遠いことに起因している。 アメリカ人は私たちの問題に興味がなく、知りません。第一次世界大戦でも第二次世界大戦でも、 彼らは戦いに参加することに消極的でした。 。 「アメリカの少年たち」が前線に出て海の向こうで死ぬ瞬間は、可能な限り延期された。
第二次世界大戦中、この「回避」政策は、米国国民が空襲、砲撃、ロケット弾の射撃の脅威にさらされていなかったという事実によって促進された。大西洋はアメリカを東側から守る安全上の障壁でした。大陸の反対側では、太平洋の海が米国を敵である大日本帝国から隔てていました。これら 2 つの大きな水域は、戦時中、アメリカの東海岸と西海岸の両方の都市の住民に安らかな眠りを保証する最良かつ信頼できる保護であることが証明されました。
ヨーロッパは目覚めています
一方、ヨーロッパでは眠れませんでした。頭にドイツ軍の爆弾を投下されたイギリスの住民も、昼夜にイギリス軍機からの爆撃を受け、また戦争の第2段階では同じくアメリカ軍機からの爆撃を受けたドイツ人も、どちらも被害を受けなかった。寝る。ヒトラーの幕僚たちも目覚めており、戦争の最初から最後まで、アメリカが戦争から撤退するか、ヨーロッパへの軍事関与を制限できるほどの激しい攻撃を可能にする解決策を模索していた。 したがって、ドイツの参謀は、アメリカ人を威嚇し、平和主義感情を高めるために、東海岸の都市と工業地帯を爆撃するというヒトラーの構想を実現する方法を模索していました。 。
ある意味、ヒトラーとその幕僚たちはアメリカの民主主義を信じていた。 彼らは、空襲で動揺した社会がホワイトハウスに戦争から撤退するよう説得できると信じていた 。ドイツ人にとって、大陸からのアメリカ軍の撤退とイギリスとソ連への技術援助の停止は、有利な条件で戦争を終わらせ、ヨーロッパで獲得した領土の大部分を維持するチャンスを意味した。ポーランド、ベネルクス三国、フランス、ノルウェー、バルカン半島 ...
爆撃後のロンドン
ドイツ人のデザイン
ドイツ空軍は 1930 年代初頭から技術的にも質的にも大きな進歩を遂げましたが、ドイツ軍は長距離爆撃機を持っていませんでした。 まず第一に、彼らは戦闘機の製造と、戦場の直接支援を保証する急降下爆撃機および水平爆撃機に焦点を当てました。 その任務は前線の「装甲師団」への道を切り開くことであった。戦前およびその第一段階では、ドイツの航空建設事務所や工場のほとんどは、これらの想定から生じるニーズを満たすことを目指していました。長距離航空機の開発に携わったのは、少数の工場と少数のエンジニアのグループだけです。
このような機械は複雑な設計と莫大なコストがかかるため、例えば、 4 つまたは 6 つのエンジン - そのような航空機は少数で作られました。一度作成された後は、非常に控えめに使用されました。 このような航空機は、機体や乗組員を失う危険を伴う危険な任務には派遣されませんでした 。大型爆撃機と輸送機は任務を遂行し、どんな犠牲を払ってでも帝国空港に帰還する必要がありました。最も貴重な目標であっても、攻撃で航空機と乗組員を失う計画はありませんでした。
遠すぎる、高すぎる
ドイツの計画立案者は、戦争のずっと前にアメリカ侵略の計画を立てました。 しかし、フランスの敗北とその西海岸の占領だけが、飛行と「大西洋横断」爆撃計画の取り組みを加速させました。 。フランスの空港から飛行機が離陸した場合、ドイツからの飛行機に比べて大西洋を横断する飛行時間が少なくとも数百キロ短縮されたことは簡単に計算できます。ただし、ニューヨークはヨーロッパから6.5千も離れていることを覚えておく必要があります。 km、これはベルリンからロンドンまでの距離の6倍です。最西端のブレストからニューヨークまでは、すでに「わずか」6,000人なので、より近いです。 km。アメリカを攻撃する飛行機が基地に帰還することを考えると、射程距離は13,000以上でなければならない。キロメートル。 現在でも、停止や空中給油をせずにこれほどの距離を移動できる飛行機はほとんどありません 。
1941年、ドイツ空軍は「グロースラウムUSA」（米国領土）と呼ばれる計画を策定し、米国に対する爆弾攻撃のさまざまな選択肢を検討した。同誌は、単機での任務は、たとえニューヨーク上空に到着したとしても、アメリカ人を怖がらせるには十分ではない可能性があると指摘した。 これらの大型機械には、より多くの長距離爆撃機、重量トン数の爆弾、航空燃料が必要でした 。ソ連領内にあるコーカサス地方の油田では、十分な燃料を入手できる可能性があった。しかし、彼らに到達するには、まず赤軍を倒す必要があり、それから初めて鉱床の開発と西ヨーロッパへの燃料の輸送を開始する必要がありました。
スタッフの仕事とは別に、エンジニアの仕事はまだ続いていました。長距離爆撃機と輸送機の設計が開発され、旅客機を近代化して爆撃機にする可能性が調査されました。このような機械の航続距離と積載量を増加させるために、2 機の爆撃機を 1 つの翼と組み合わせることも検討されました。ドイツ人は空中給油の問題を非常に真剣に受け止め、そのような作戦の試験を実施した。 戦略爆撃機の航続距離を2倍にする飛行機…飛行タンカーによる牽引の可能性も調査 。
爆撃機を探して…
アメリカへの攻撃計画で考慮された数十機の航空機設計の紹介は、数百ページかかるため、この研究の範囲を超えています。ただし、最も興味深いアイデアをいくつか紹介しましょう。 1939 年の秋にはすでに、ドイツ軍は長距離爆撃機ハインケル He 177 を自由に使用できました。 しかし、彼のエンジンは故障し、火災が発生し、戦争が終わるまでに解決されなかった空気力学的な問題があることが判明しました。 。
メッサーシュミット工場の設計オフィスは集中的に活動していました。多機能航空機 Me 261 と超爆撃機 Me 264 のプロジェクトがそこで作成されました。後者の範囲は 20,000 です。 km、吊り上げ能力は5トン。ユンカース工場では、巨大な大西洋横断爆撃機 Ju 290 および Ju 390 の開発が進められました。後者は翼幅 50 メートル、BMW-801E エンジン 6 基を搭載する予定でした。 有名なブローム ウント フォス工場は飛行艇製造の注文を実行しました （水上で離着陸する航空機）吊り上げ能力は10トン。 BV 238 航空機には 6 基のエンジンが搭載され、航続距離は 7,000 を超える予定でした。 km、翼幅60メートル、胴体43メートル。このマシンは最終的に製造され、戦闘で使用されました。その巨大さと技術的・運用上の困難を想像するには、YouTube に投稿されたムービーを見る価値があります。
Me 264 超爆撃機の射程距離は 20,000 でした。 km および吊り上げ能力 5 トン
ヒトラーが要求したのは、米国を爆撃できる機械ではなく、何よりも「狼の群れ」、つまり大西洋でのUボートの狩猟を支援できる長距離飛行機だった。彼の要求に対する答えはアラド社から得られ、この目的のために 3 トンの爆弾を搭載できる双発 Ar-340 航空機の使用を提案しました。工場には大量生産の能力はありませんでしたが、長距離爆撃機の 5 種類の (原文どおり!) 派生型が提案されました。そのうちの1人は理論的には5トンの爆弾をフランスからニューヨークまで運んで帰還することができる。 しかし、問題が 1 つありました。この飛行機は計画段階にのみ存在し、エンジンがなく、エンジニアさえもこのプロジェクトの実行可能性に疑問を抱いていました。 。
「海洋」爆撃機の製造競争に参加したもう一つの工場はフォッケウルフでした。提案された解決策は、偵察機および爆撃機として使用できる偉大な旅客機 FW-200「コンドル」を近代化して航続距離を延ばすことでした。 結局のところ、フォッケウルフの「大西洋横断定期船」は最終的には製造されませんでした 。 FW-300の開発は1944年に中止され、FW-238プロジェクトは拒否され、まったく別のマシンであるTa-400「未来の飛行機」での作業が命じられた。しかし、戦争の終わりまでに、多くの長距離爆撃機を含む、多かれ少なかれ深刻なプロジェクトが数十件開発されました。
アメリカへの攻撃計画の実行はヒトラー自身によって困難にされたが、ドイツ空軍にはそのための十分な機械と志願パイロットがあったにもかかわらず、ヒトラーは戦争が終わるまでパイロットに自爆任務に行くことを許可しなかった。米国を襲撃し、その後大西洋に機体を放棄する可能性は考慮されたが、 一方で自爆攻撃の可能性は考慮されていなかったという。 、2011 年 9 月 11 日にアルカイダによって実行されたものと同様です。 ドイツ空軍も、その価値を理由にこの機械を海上に放棄することに同意しませんでした 。この立場は、飛行機の乗組員が大西洋上でパラシュート降下し、潜水艦に拾われてドイツに持ち帰られるという考えによっても変わりませんでした。後で判明したように、攻撃者とその乗組員は任務から戻らなければならないという想定は、アメリカに対する爆弾攻撃の可能性を事実上排除した。
大西洋とパウケンシュラークの真ん中にある空港
第三帝国の優秀な技術者たちはアメリカを爆撃する方法を探していましたが、どのアイデアもフランスの海岸をアメリカの海岸に近づけることはできませんでした。 解決策はもちろん見つかりました... 1941 年 5 月にカナリア諸島またはアゾレス諸島の占領を提案したヒトラー 。大西洋の真ん中に位置するこれらの諸島には、爆撃機や哨戒機の飛行場、さらにはUボートの基地が建設されることになっていた。しかし、結局のところ、ドイツ人は地中海に位置するマルタを征服することさえできず、大西洋の真ん中に位置するアゾレス諸島または「カナリア諸島」に兵士と重装備を上陸させることはさらに不可能でした。したがって、ベルリンのスタッフは、設計事務所と組立工場で長距離爆撃機の開発を続ける一方、「今ここ」で利用可能な技術的解決策を探し続けなければなりませんでした。
空からアメリカに攻撃を開始することは不可能であるため、ドイツ人は水上から、あるいはむしろ水中から攻撃を開始することを決定しました。 「パウケンシュラーク」というコードネームで呼ばれたこの攻撃は、1942 年 1 月 13 日に始まりました。米国が中立国から離脱し、1941 年 12 月 7 日の日本による真珠湾攻撃の後に初めて戦争に参戦したことを覚えておく必要があります。ドイツ人はすぐに軍隊を動員し、派遣しました。彼らは新たな敵と戦うのです。当初、11 隻の潜水艦が米国東海岸に派遣され、その後、さらに多くの潜水艦が派遣されました。 攻撃の目的は主に沿岸商船を機能不全にし、英国の戦争物資の輸送を妨害することでした 。もちろん、追加の側面はアメリカ国民の脅迫でした。
「パウケンシュラーク」作戦は、沿岸商船を麻痺させ、イギリスへの軍需物資の輸送を妨害することを目的としていた
Uボートは都市を攻撃しなかったが、攻撃面では大きな成功を収めた。 U-123はニューヨーク港の入り口近くで活動し、他のUボートは駆逐艦の護衛なしで海岸に沿って航行するアメリカの商船を簡単に海底に追いやった。 Uボートの船員たちは海からアメリカの都市を観察し、ヨーロッパの他の都市のように暗くなっていないことに驚きました。 パウケンシャルク作戦中、十数隻のドイツの U ボートが総トン数 50 万 BRT 以上のアメリカ船 87 隻を撃沈しました。 。デーニッツの潜水艦の成功により、ベルリンはニューヨークを爆撃できる航空機の探索を続けることになった。他の完全に「宇宙的な」アイデアも考慮されました。
打って戻ってくる
顕微鏡下には、とりわけ、ドイツ軍が戦争末期に戦闘に使用した「ミステル」システムの小型飛行機を胴体に搭載する大型爆撃機が含まれていました。これらの仮定によれば、爆撃機は小型飛行機、例えばMe-109を「背中」で米国海岸近くに送り届け、搭載していた機械を切り離してヨーロッパに帰還する予定だった。 攻撃機はニューヨークか別の都市に 1,000 kg 爆弾を投下する予定であり、パイロットはせいぜい捕らえられる予定だった 。艦載機からの無人ミサイルや誘導爆弾の発射にも注目が集まった。しかし、戦争当時、ドイツ軍が使用していた誘導システムはまだ完璧ではなく、そのような解決策は命中を保証しませんでした。
戦争の3年目に、ドイツ人はすでに、潜水艦から水中からロケットを発射する研究を行っていました。この試みは成功し、おそらく黒海で活動しているUボートの1隻がそのような発射装置を搭載していたと考えられます。 しかし、ロケット U ボートは、大西洋の気まぐれで敵対的な海域を克服することができませんでした 。ロケットが米国の海岸に到着しても、まだ発射に適している可能性はほとんどありませんでした。船から発射されたロケットが小さく、爆発物がほとんど含まれていなかったため、このプロジェクトを大規模に実施するというアイデアも拒否されました。このようなロケット弾は、攻撃を受けた目標にほとんどダメージを与えません。ヒトラーはアメリカを屈服させるような強烈な打撃を望んでいた。
パワーパフか V2 ですか?
ドイツの原子爆弾の研究はほぼ終戦まで続き、非常に先進的でした。しかし連合軍は常に動向を把握し、それが高まることを許さなかった。彼らは、例えばノルウェーの工場や「重水」輸送機関を攻撃するなど、あらゆる手段で研究と生産を遅らせてきました。 ドイツの分析によれば、たとえばマンハッタンに原爆が投下されれば都市は完全に破壊され、 アメリカは停戦に追い込まれる可能性があった 。しかし、ドイツ人は1945年までは「核兵器」を使用できないことを知っていた。しかし、彼らには他に自由に使えるものがありました。 1944 年 9 月から、彼らは V2 ロケットとその移動式発射装置を保有しました。彼らはパリ、ロンドン、アントワープ、その他の都市上空に砲撃を行った。 終戦までに 5,500 人もの人が解雇されました ！
V2 ロケットが比較的容易に入手可能であり、ロンドンへの攻撃がベルリンでは成功したとみなされたため、ドイツの技術者の鋭い頭脳により、ロケットを使用してアメリカを攻撃する計画が考案されました。問題はもちろん V2 の航続距離で、その航続距離はわずか約 400 km でした。彼らはロケットと発射装置をアメリカの海岸近くに輸送することでこの問題を解決したいと考えました。 V2 ロケットを搭載して水上から発射できる U ボートが設計されており、はしけを曳航する潜水艦を水中からロケットを発射するためのプラットフォームにする可能性が検討されました。
革新的で現代的な (当時としては) ソリューションは Prüfstand XII と呼ばれました。当初はUボートによる離陸用に準備されたロケットで巨大な金属シリンダーを牽引することを想定していた。海上では、目標の近くで、発射装置に水を注ぎ、垂直に設置する必要がありました。サービスは潜水艦から潜水艦に移されることになっており、その任務はロケットを準備して発射することでした。 1944 年 12 月に契約が締結され、水中発射装置の生産が開始されました。しかし、1 ユニットのみが生産され、バルト海で試験を受けましたが、実戦には使用されませんでした。
プルーフスタンド XII
この解決策を使用したアメリカへの攻撃プロジェクトの実行は非常に困難でした。発射装置を曳航して大西洋を横断するには30日かかるとされていたが、ロケットを推進する液体燃料は不安定だった。したがって 発射準備が整ったロケットが発射装置を離れて水面に浮上するという保証はなく、ましてや目標に命中するという保証はありませんでした 。
しかし、アメリカを爆撃するための最も珍しい、真に宇宙的なアイデアは、ロケット爆撃機を使用して成層圏から爆弾を投下することでした。想定されていたサンガー氏の一人乗り宇宙船の速度は10,000～18,000 。 km / h、範囲は3万です。 km。 この機械はドイツから離陸し、ニューヨークを爆撃し、日本が占領したオセアニアの島々に着陸する予定だった。飛行機は地上80キロまで飛行する予定だった。問題は、ロケット爆撃機が達成すべき速度では、いかなる方法でも爆弾の狙いを定めることができないことでした。当時入手可能な照準器を使用し、高度100km、速度15,000から都市を攻撃しました。 km/h は、 爆弾が目標から 1000 km 離れていても落下する可能性があることを意味します。 !!ミサイル爆撃機の開発がベルリンから80キロ離れたオーデル川に赤軍が立っている間に行われたという事実は、ドイツの技術者たちが雲の中で揺れ動いていたことを意味するものではない。結局のところ、彼らのプロジェクトの多くは戦後、戦勝国である米国、英国、ソ連に引き継がれました。
好景気に沸くアメリカ、そして次は？
戦争の初めから、ドイツの軍関係者、科学者やデザイナーの多数のチームは、アメリカを侵略し、戦争から排除する方法を模索していました。数十のプロジェクト、計画、アイデア、さらには特定の技術的ソリューションが作成されました。第二次世界大戦末期まで試験とテストが行われました。 振り返ってみると、その研究は無駄であり、科学の可能性が無駄になったと結論付けることができます。 。ドイツ人はアメリカへの攻撃が逆効果になる可能性があることを考慮していなかった。日本の真珠湾攻撃後、アメリカ人は自国政府に強力な軍事的対応を要求し、最終的には広島と長崎への原爆投下に至った。同様の反応は、2001 年 9 月 11 日にアルカイダによって実行されたアメリカに対する攻撃でも引き起こされました。アメリカは平和主義と孤立主義の姿勢でアフガニスタンに侵攻し、テロを支援するタリバンを打ち破った。
もしドイツの爆弾がマンハッタンに落ちたら、アメリカ人の反応は過激になるだろう。アメリカの爆撃機はドレスデンやハンブルクの場合よりも大規模にドイツの都市を破壊するだろうし、戦後の占領はドイツ人にとって「休息所」ではないだろう。ドイツ人ですが、むしろ「サバイバルキャンプ」です。