第二次世界大戦中のポーランドの戦闘機パイロットは、自分たちの能力を示しました。
第二次世界大戦直後のポーランド飛行士の功績をまとめたいわゆるバジャンのリストによると、我が国の戦闘機は922機と19/30機の敵機を確実に撃墜し、おそらく188機が撃墜され、258機と23/30機が損傷した。確かに、対戦相手のアーカイブが利用可能だったため、成功の一部は後に疑問視されましたが、リストはまだ使用されています。そしてそれは、連合軍の空軍勝利に対するポーランド軍の驚くべき規模の貢献に光を当てます。
それによるとポーランド航空には41 名の戦闘機エースがいたそうです。 - 空中戦で少なくとも 5 人の敵を征服する。それらの多くは、空中の戦闘機はコブラに変わるべきであるという彼の原則に基づいて、インストラクターのヴィトルド・ウルバノヴィッチによってデンブリンで形作られました。攻撃は決定的、迅速かつ効果的でなければなりません。
ここでは、第二次世界大戦の最も興味深いポーランドの戦闘機エースの 7 人のプロフィールを紹介します。
スタニスワフ スカルスキー少佐
1939年9月1日の午後、パトロール中に同僚が偵察機ヘンシュルHs-126を撃墜したとき、彼は倒れた機体の隣に着陸し、負傷して意識を失った監視員を治療し、パイロットを捕虜にした。彼自身はポーランド滞在中にドイツ空軍機を4機4分の1機（1/4は同僚3名と合わせてという意味）を撃墜した。
ハリケーン飛行機の客室内のスタニスワフ・スカルスキー、1940年。写真は本「As.」より。伝説の303飛行隊司令官の思い出」（Znak Horizont 2016）。
バトル・オブ・ブリテンではさらに4と2/3の勝利を収め、その後ポーランド戦隊でさらに勝利を収め、さらに北アフリカではスカルスキー・サーカスとしても知られるポーランド戦闘チームの志願兵として活躍した。アフリカでの冒険とイギリス戦隊の指揮を終えた後、彼はイギリスに戻り、そこで戦闘機の翼を指揮し、いくつかの戦隊をまとめた。
当時、彼は自分のイニシャルである「SS」のマークが付いた P-51 マスタングを操縦していました。そしてこのマシンで、彼は過去2回の勝利を収めましたが、さらに...一発の弾丸も発砲しませんでした。 1944 年 8 月 2 日、彼はドイツのメッサーシュミット 2 両を攻撃しようとしましたが、そのときドイツ人の 1 人が危険に気づき、激しい操縦でポーランド人を彼の視界から遠ざけようとしました。それから彼は友達に出くわしました。
スカルスキーは18機と11/12機の敵機を撃墜し、アメリカ人が使用したかった数多くの技術を用いて戦争を終えた。 「私には市民権がありません」と飛行士は叫んだ。 「はいと言えば、あなたは明日からアメリカ国民になります」と彼らは誘惑した。しかし、スカルスキーはそれを利用せず、ポーランドに帰国した。彼は人民空軍に入隊したが、復帰から1年も経たないうちにスパイ容疑で逮捕された。
拷問に関する残忍な捜査の結果、彼は死刑を宣告された。判決は最終的に変更されましたが、長い間誰もそのことを飛行士に伝えませんでした。最終的に当局はポーランドのエースを解放して更生させ、1988年には将軍まで昇進させた。彼は 2004 年に亡くなりました
ヴィトルド・ウルバノヴィッチ中佐
戦争が勃発したとき、彼は 31 歳で、航空戦で 1 回勝利を収めました。1936 年の夏、国境を哨戒中、ポーランド領内に侵入し、建設中の要塞の写真を撮影したソ連の偵察機を追い払おうとしました。 。ロシア軍が射撃を開始すると、ウルバノヴィッチは射撃で応戦し、空中スパイを撃墜した。その後、彼は飛行教官となり、「コブラ」または「ル・クト」（フランス語のル・クトー（ナイフ）から）という愛称で呼ばれました。
1939年、彼は旧式戦闘機で基地を守ろうとしたが失敗した。結局、命令に従って彼はルーマニアに避難したが、彼自身は戦いに戻り、すぐにソ連の捕虜となった。幸運にも彼はそこから逃れることができた。西側では、最初はイギリスの飛行隊に所属し、その後第 303 飛行隊に加わり、そこで司令官の地位に就きました。
ヴィトルド・ウルバノヴィッチの職人技は、彼の飛行機が一度も敵に攻撃されなかったという事実によって最もよく証明されています（出典：ヴィトルド・ウルバノヴィッチの家族アーカイブ、報道資料）。
バトル オブ ブリテンでは、9 月 27 日と 30 日に 4 機を含む 15 機の敵機を撃墜しました。このような戦果により、彼はバトル オブ ブリテンにおける連合軍トップのエースの一人となりました。完成後、彼は海外での職員および外交任務に派遣されました。
彼は「机の操縦」に飽きたとき、中国で戦うアメリカ軍部隊に志願した。そこで彼は日本機に対する勝利に2を加えたが、彼自身は撃墜された日本機のすべてが自分の中に含まれているわけではないと主張した。
結局、戦争は17の勝利で終わり、興味深いことに、彼が操縦した飛行機は一度も敵のミサイルに命中されなかった。戦後も米国に亡命し、1947年のポーランドでの短期滞在は保安局からの逃亡で終わった。 1995年に大将に昇進したが、その1年後に亡くなった。
エウゲニウス ホルバチェフスキ大尉
彼は 1941 年に 24 歳で戦争を開始し、西アフリカと北アフリカで戦い、敵機 5 機を撃墜しました。彼はノルマンディー侵攻後、第 315 デンブリンスキー飛行隊の指揮官として有名になりましたが、このときパイロットの 1 人がフランスに不時着し、湿地帯で立ち往生しました。ホルバチェフスキーさんは近くのアメリカ軍着陸場に着陸し、ジープを借りて友人を連れて飛行機の客室に乗せた。サムは膝の上に座って飛び立ち、彼らは基地へと飛んだ。
1944 年 8 月 18 日、彼は風邪と熱を持っていたため、管制室にいるべきではありませんでした。しかし後者は薬で殴られ、戦隊の先頭に立って飛び立った。哨戒中、ポーランド軍は低空飛行中の約60機のフォッケウルフに遭遇し、ドイツ軍を攻撃した。
それは大虐殺であり、そのうち16機が撃墜され、ホルバチェフスキー自身も部下の目の前で3機を撃墜した。残念なことに、彼はポーランド戦隊の唯一の損失でもありました。同僚たちは、彼がどこかに強制的に着陸して監禁されたのではないかと誤解した。戦後3年後、マスタングの残骸と遺体が発掘され、すべてが明らかになった。戦争中、彼は確かに16機半を撃墜した。さらに 3 つの V-1 飛行爆弾。
ボレスワフ グワディッチ大尉
彼はすでにフランスで戦っていたが、7機の撃墜という成功をもたらしたのは第303飛行隊と第302飛行隊のみだった。 1944年、彼はポーランド出身のアメリカ人空軍士フラシス・ガブレスキに説得され、アメリカ軍の編隊に加わった。彼の新しい部隊は大型の P-47 サンダーボルト戦闘機を操縦し、グラディッチは航空機 10 機と地上 4 機で依然として成功を収めました。
リパブリック P-47 サンダーボル。ボレスワフ・グワディッチは、このような戦闘機の制御において最大の成功を収めました（出典：サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブ、ライセンス、パブリックドメイン）。
1944 年 3 月 8 日、彼はドイツの戦闘機を撃墜し、その後、損傷した飛行機で一人で基地に戻り、ドイツの空港上空を飛行し、そこで地上に立っていたさらに 3 機の敵機を虐殺しました。アメリカ人は彼の闘志を高く評価してシルバースターを授与し、彼の偉業はアメリカ大統領によって記念されました。アメリカ人の同僚が彼を「マッド・ポール」（マッド・ポール）、「マイク・キラー」（マイク・ザ・キラー）と呼んだのも不思議ではない。
グワディッチについてはさまざまな噂が飛び交ったが、その中でも、ポーランド戦隊に勤務中にウィンストン・チャーチル首相が乗っていた飛行機を撃墜しそうになったとか、婚約者を膝に乗せて飛行機に乗ってスピットファイアに損傷を与えたという噂があった。しかし、本当の話は、メッサーシュミットへの攻撃の一部で、ドイツの空軍士はグラディヒを非常に恐れ、最初のサンダーボルトの射撃を待つ間もなく、パラシュート装置から飛び降りたということです。興味深いことに、アメリカ人（17）はポーランド人（14）よりも多くの勝利を収めました。
グラディヒは自分の飛行機のほとんどを「ペンギー」（ペンギン）と呼び、ペンギンの絵で飾りました。それは彼の婚約者、後の妻のニックネームでした。戦後、彼は彼女とともに米国に移住し、2011 年に亡くなりました。
ヤン・ズンバッハ少佐
彼はポーランドとスイスの二重国籍を持っており、姓はドイツ語の発音でした。戦争が勃発したとき、彼は軍事演習中に足を骨折し、ザレシキの療養所で体調を立てていたところ、着陸時に飛行機の着陸装置を車の屋根に引っ掛けた。
1939年9月、彼は非武装の連絡機で飛行した。 1年後、イギリスの第303飛行隊に兵器と成功が現れた。バトル・オブ・ブリテンでは敵機7機を撃墜し、さらに5機と1/3、合計12機と1/3を撃墜した。彼の飛行機は何度も衝突されたという事実にもかかわらず、彼は幸運でした。おそらくドナルドダックが彼らを連れてきたのでしょう - 彼は友達からドナルドと呼ばれていて、戦闘機にそのようなキャラクターを描いていました。
機械に乗ったヤン・ズムバッハと、切り離せないドナルドダック (出典:パブリックドメイン)。
彼のメカニックの芸術スキルに応じて、その図面は多かれ少なかれウォルト・ディズニーの作品に似ていました。おそらくこのカチョールは、1945 年 4 月 7 日に飛行した連絡機には欠けていたのでしょう。ズンバッハは道に迷い、燃料が切れたときに着陸しました。残念ながら、それはドイツ側のせいです。幸いなことに、戦争は終わり、捕虜生活は長く続きませんでした。
1945 年以降、彼はさまざまな職業に就き、スイスからイギリスに時計を、パレスチナに金を、イタリアにタバコを密輸しました。彼のパートナーが彼を強盗したことで、取引は終了しました。その後、パリでディスコを経営し、カタンガとビアフラでの戦争で傭兵として従軍し、最終的にフランスの美食とエンターテイメント業界に戻りました。彼は 1986 年に不明の状況で亡くなりました。
マリアン・ピサレク少佐
すでに戦争初日に、彼と別のパイロットは乗組員がスカルスキーによって捕虜となったドイツ機を撃墜した。 2機目は2機のドイツ軍機によって撃墜され、3機目は不運かつ誤ってポーランド人のカラシュによって撃墜され、乗組員のうち2名が負傷で死亡した。バトル・オブ・ブリテンではドイツ軍機4機を撃墜した。
残念なことに、ハリケーンに火がついて彼が飛び降りたとき、無人機は地面に激突し、英国民間人 3 名が死亡しました。その後、1941 年のほとんどの間、彼は第 308 クラクフ飛行隊を指揮しました。彼自身も自分の色の敵機 5 機 1/2 機を撃墜し、クラクフは彼の指揮下の飛行隊として、イギリス空軍全体で最多の勝利数を達成しました。その年。
ハリケーン戦闘機の前に立つズジスワフ・ヘンネベルク副操縦士、ジョン・A・ケント副操縦士、マリアン・ピサレク副操縦士（出典：パブリックドメイン）。
彼は 1942 年 4 月にポーランド軍編隊が海辺でドイツ軍に攻撃され、死亡しました。飛行機は海に落ち、筆者の遺体は発見されなかった。その日までに、彼は 12 機の敵機を撃墜し、死後、1939 年戦争のヴィルトゥティ軍事勲章の金十字章を授与されました。
ステファン ヤヌス少佐
彼は第 308 クラクフ飛行隊で戦闘キャリアを開始し、すぐに有能な戦闘機として、さらにはさらに有能な指揮官としての頭角を現しました。彼は 1942 年のディエップ上空作戦でポーランド戦隊を指揮し、1943 年 1 月までに合計 6 機の敵機を撃墜しました。ロペックは、それが彼のあだ名だったので、幸運だったようで、妻のヤドヴィガがなんとか占領国から英国にたどり着くことができたので、なおさら幸運だったようです。
しかし、完全にそうではないことが判明しました。 1943年1月26日、基地に帰還中に英仏海峡上空で別の飛行機と衝突した。ヤヌスはなんとか飛び出したが、フランスの漁師に釣られ、ドイツ人にビラの引き渡しを強要された。
彼はサガン (ジャガン) のスタラグ ルフト 3 に行き、そこで 1944 年 3 月 24 日から 25 日の夜に行われた大脱出の準備のポーランド軍の一部を指揮しました。ヤヌスにはおそらくピットに入る時間がありませんでした。そして幸運だったのは、捕らえられた73人の飛行士のうち50人がドイツ人によって殺害されたということだった。
戦後、ヤナスはイギリスに残り、イギリス空軍で働きました。アメリカ人が朝鮮戦争で非常に多くの問題を引き起こしていたMiG-15戦闘機の実用的なコピーを入手することを熱望していたため、彼はCIAによって訓練されたと言われている。おそらくポーランドでパラシュートで降下し、軍用空港に到着し、ジェット機を盗んでNATO基地の一つに飛ぶ予定だったのだろう。結局、アメリカ軍は別の方法でミグを受け取り、作戦は中止された。ヤヌスは 1978 年に亡くなりました