東南アジアの国の中で、ベトナムと共通の国境を持たない国はどこでしょうか。正解はタイです。
ベトナムは東南アジアに位置する国で、以下の国や海と接しています。
同じく東南アジアに位置するタイですが、実はベトナムとは一切国境を共有していません。両国の間にはラオスとカンボジアが位置しており、地理的に隔てられているためです。
そのため、「ベトナムと陸の境界線を持たない東南アジアの国」として挙げられるのがタイということになります。
アヘン戦争と米国の中国進出19世紀半ば、米国はアヘン戦争(1840年〜1842年)の結果を巧みに利用し、清帝国における重要な通商特権を獲得しました。イギリスが主導したこの戦争の直後、米国は1844年に「望厦条約(ぼうかじょうやく)」を締結し、中国市場への本格的な参入への道を開いたのです。望厦条約(1844年)がもたらした主な特権米国はこの条約を通じて、中国側から以下のような大きな譲歩を勝ち取りました。最恵国待遇の獲得 — 米国は他の諸国と同等の特権や利益を中国国内で享受できるようになりました。五港の開港 — 広州(カントン)、上海、福州、廈門(アモイ)、寧波の5つの港が米国との貿易に開放されま
1936年（昭和11年）2月26日、東京で前代未聞の事件が発生しました。陸軍の青年将校らが約1,500名の兵士を率いて首相官邸や警視庁などを占拠した「二・二六事件」です。この事件は当時の岡田啓介内閣の総辞職につながり、その後の日本の政治と軍事の方向性を決定づける大きな転換点となりました。 二・二六事件の原因と背景 深刻な昭和恐慌と農村恐慌 1929年に始まった世界大恐慌は日本にも波及し、1930年以降の日本経済は「昭和恐慌」と呼ばれるほど深刻な状態に陥りました。輸出の不振、金の流出、相次ぐ企業倒産によって都市部には失業者があふれました。特に生糸輸出の落ち込みは農村を直撃し、農家は極度の窮乏に追
車輪が「どこで」「誰によって」発明されたのかは、考古学における大きな謎の一つです。実は、いくつかの古代文明では、互いに影響し合うことなく、それぞれ異なる時期に独立して車輪を発明した可能性があると考えられています。最古の車輪の証拠はメソポタミアから現在知られている限り、車輪の使用に関する最古の証拠は紀元前4千年紀（紀元前4000年〜3000年頃）にまでさかのぼります。その舞台となったのは、古代メソポタミア、すなわち現在のイラクにあたる地域です。この時期のメソポタミアでは、ろくろとして使われる陶工用車輪や、荷物を運ぶためのそりに車軸を組み合わせた初期の車両などが登場し、車輪が運搬や生産活動を大きく
縄文から弥生へ――大陸文明からの波日本列島で縄文文化が栄えていた紀元前6500～5500年頃、中国大陸では黄河中流域で粟・黍などの農耕文化が、長江流域では稲作がすでに始まっていました。その後、鉄器の使用が普及し、春秋戦国時代に入ると農業は目覚ましい発展を遂げます。そして紀元前3世紀には強大な国家である前漢が成立。朝鮮半島や日本列島も、こうした高度な文明の影響を強く受けることになったのです。縄文時代の終わりにあたる紀元前5世紀頃、北九州で水田による稲作が始まりました。試行錯誤の末に西日本で定着した水田稲作を基盤とする弥生文化は、しだいに東日本へと広がっていきます。こうして北海道と南西諸島を除く日