ヨーロッパの歴史

白いバスによる救助

戦争終結の少し前、スウェーデン赤十字社は秘密会談で約15,000人の強制収容所捕虜の解放を組織した。 1945 年 4 月 20 日だけでも、4,200 人の囚人がノイエンガンメから避難させられました。

by ブリッタ・プロボル

土壇場でスウェーデン外務省から、すべての車両を白く塗装し、赤十字のマークを付けなければならない、そうでなければ連合国は安全な通行を保証しないというメッセージが届いた。この時点で、赤十字社の船団の前半はすでにマルメ港に到着し、乗船中です。リーダーは急いで、集まったマルメの画家ギルドを太鼓で港に連れて行きそうになりました。時間は短い。「彼らはコペンハーゲン行きのフェリーに乗って、バスにペイントをしていた」と、運転手として志願した当時24歳のステン・オルソンは思い出す。最後のブラシ ストロークはオーレスンド上で行われます。

フォルケ ベルナドット伯爵が救出作戦を組織する

フォルケ・ベルナドット伯爵は国際赤十字を代表して捕虜交換に関する交渉を数回行った。

スウェーデンからの援助活動が開始されたのは 1945 年 3 月 9 日です。フォルケ・ベルナドット伯爵がこの道を切り開きました。グスタフ5世アドルフ国王の甥は、当時スウェーデン赤十字社(SRK)の副議長であり、すでにIRCを代表して捕虜交換に関する国際交渉を監督していました。 。 「ベルナドットはなまりのないドイツ語を話しました」と、ノイエンガンメ強制収容所のスカンジナビア収容所について長年研究してきた著者で講師のマイケル・グリルは言う。この言語の優れた知識により、血統の良いスウェーデン人は占領下の近隣諸国からの抑留者を支援する運命にありました。

強制収容所での大量処刑の恐れ

第二次世界大戦中、ドイツ軍は占領下のノルウェーとデンマークから数千人のユダヤ人、警察官、「レジスタンス」に分類された人々を追放した。ごく最近では、約9,000人のノルウェー人と6,000人のデンマーク人がドイツのキャンプに投獄されています。連合軍が前進するにつれて、スカンジナビア人はドイツ人が強制収容所を爆破したり、大量処刑を行ったりするのではないかと懸念を強めた。ストックホルムのノルウェー亡命政府代表ニールス・クリスチャン・ディトレフとデンマークのカール・ハマリッヒ少将は、スカンジナビア捕虜の状況に関するデータを密かに収集しているドイツの同胞たちと連絡を取り合っている。最後に、1944 年 11 月に、ディトレフはスウェーデン外務省の赤十字主導による救出作戦を提案しました。

ヒムラーへのルーン文字の本

政府の決定により、ベルナドットは 1945 年 2 月中旬にベルリンに飛びました。「彼の荷物の中に、スウェーデンのルーン文字の碑文に関する 17 世紀の本が入っていました」とマイケル・グリルは言います、「贈り物として」。この贈り物は、ナチス指導部の中で十分な影響力を持ち、同時に交渉にも興味があると思われるただ一人の人物、国家総統 SS ハインリヒ・ヒムラーに向けられたものである。彼のゲルマン神話へのこだわりについては、さまざまな噂が広まっています。

1944年の夏以来、ゲシュタポ長官にとって、もはやドイツ側では戦争に勝つことができないことは明らかであり、彼はヒトラーの意志に反して自らの意志で西側諸国との個別の和平を目指して努力している。権力。ヒムラーの希望:おそらく、国際的に認められた赤十字副副官が英国との扉を開くことができるかもしれない。

最初の成功:すべてのスカンジナビア人が集会キャンプに行くことが許可される

いくつかの白いバスは現在、パドボルグ (デンマーク) のフロスレフ博物館に展示されています。

1945 年 2 月 19 日、ウッカーマルクのホーエンリヒェン療養所は、ベルナドットとヒムラーの最初の会談の場所です。予想よりも順調です。ヒムラーはドイツ国外への囚人の移送を拒否したが、最終的にはスカンジナビア人の政治犯をハンブルク近郊のノイエンガンメ収容所に集め、スウェーデン赤十字社に世話させるという提案には同意した。しかし、ドイツには十分な車両とガソリンがないため、スウェーデン人がすべての交通手段を自分たちで手配する必要があると同氏は認めている。そしてもう 1 つの条件:絶対的な機密性。

わずか 2 週間以内に、ベルナドットさんはストックホルムで救援活動を始めました。一方、彼は二度目にベルリンを訪れ、帝国保安本部の長官エルンスト・カルテンブルンナーおよび特務長官ヴァルター・シェレンベルクと会談し、スカンジナビア系ユダヤ人も集会所に連行される可能性があると交渉する。 .

300 人のヘルパーが明らかに熱心に取り組んでいます

空襲時に発見される危険があるため、車両はすべて白色でなければなりません。

公式には救助活動はスウェーデン赤十字社の支援下にあるが、十分な資金がないため政府が軍用バスを提供している。バス36台を含む75台の車両と約300人のボランティアを連れた一行は、出発のためにヘスレホルム(スウェーデン南部)に集合した。荷物の中には食料と医薬品、テントとフィールドキッチンが入っています。同時に、350,000 リットルの混合燃料を積んだ船「リーリエ・マティーセン」がリューベックに向けて出発します。

戦争で荒廃したドイツへの遠征

作戦の兵站の中心地はハンブルク近郊のザクセンヴァルトにあった。

助っ人たちのほとんどは戦争経験がない。 「コペンハーゲンで私たちはドイツ親衛隊に会いました。彼らはアサルトライフルとピストルで私たちに向かって来ました」とアクセル・モーリンは2005年にスウェーデンの「レバンデ歴史フォーラム」のインタビューで回想した。バス。 「そのとき初めて思ったんです。一体何のためにここに足を踏み入れたんだろう?」この縦隊は爆撃されたドイツ北部の通りで道に迷いましたが、3 月 12 日には予定通りハンブルク東部のフリードリヒスルーに到着し、森の中に司令部を設置しました。

空襲下でガントレットに乗る

しかし、最も危険な部分はまだこれからです。ドイツの交戦地帯を往復する旅です。予防措置として、重要なルート計画は連合国に引き継がれた。空襲の影響で、旅行は夜遅くに行われることが多かった。それにも関わらず、メクレンブルクの 2 つの車列が低空飛行の航空機の砲撃を受け、バスの運転手と数人の捕虜が死亡しました。

強制収容所の囚人たちの信じられない驚き

バスには衰弱した囚人が横たわることができる担架が装備されていました。

もし援助者たちが囚人たちからの歓喜の挨拶を期待していたとしたら、それは間違いでした。収容所での拘禁は人々を脅迫し、疑い深くなるように教えた。アクセル・モーリンはまずバスをダッハウに向けて操縦し、そこでスカンジナビア人の囚人たちが列を作って待っている:「彼らはそこに数時間立っていた。スウェーデン赤十字社が来るという噂があったが、彼らはそれを信じなかった」我々の大佐は、彼らが勇気を出して帽子をかぶるよう二度言わなければなりませんでした。通常の状況では、ドイツ軍将校の前で帽子をかぶることは許されませんでした。」

4月中旬にテレージエンシュタット強制収容所から救出されたデンマーク系ユダヤ人423人は当初、バスの乗車をきっぱりと拒否した。彼らはこれが死の収容所への偽装輸送だと考えている。

ゲシュタポの人たちはすべての旅行に同行した。ハンブルクに本拠を置くマイケル・グリル氏は調査の結果、「看守たちは復讐として食事に下剤を混ぜることもあった」ことを発見した。救出された人々の多くの胃はさらに苦しむことになった。キャンプでの苦難の後、彼らは栄養価の高い赤十字の食べ物に対処できなくなりました。

衰弱した強制収容所の囚人が移送される

北ヨーロッパ人のために許可されたのは、ノイエンガンメ収容所の「スカンジナビアブロック」でした。

3月末、スカンジナビア人の約半数がノイエンガンメに集まったが、キャンプはすでに崩壊しつつある。 2 世代後、「白バス」キャンペーンの次の部分はスウェーデンで激しい議論を引き起こしました。1945 年 3 月 27 日と 28 日、スウェーデン赤十字特使は主にフランス人、ベルギー人、ロシア人、ポーランド人の捕虜約 2,000 人を移送しました。彼らはバスでノイエンガンメの「保護ブロック」からハノーバーとザルツギッター近くの補助キャンプまで連れて行きます。

これらの囚人、いわゆるイスラム教徒との出会いは、援助者に大きな衝撃を与えました。これらの捕虜は、「純粋なアーリア人」として比較的優遇され、自宅から食料の小包を受け取ることさえできたスカンジナビア人より明らかに劣悪な状況にある。 1945年末、スウェーデンの少佐スヴェン・フリクマンは、救出活動に携わった人々が集めた回想録を出版した。バスの運転手ステン・オルソンは次のように報告している。「明らかに、私たちがこの文章を書いている現在、ハノーファーに輸送した人々の多くはまだ生きていない。これらの人々の扱いはスウェーデンでも許されていない。私はこの目で、看守はライフルの尻で囚人の頭を殴り、囚人はその夜遅くにバスの中で死亡した。」ゲスタ・ハルクイスト中尉は日記に次のように書いている。「病気でやせ細った囚人たちは、完全に無関心に見え、非常にやせ細っていたので、各バスには通常の10人のところを約50人乗せることができた。」

「『白いバス』の黒い斑点」?

2005年、スウェーデンの歴史家イングリッド・ロムフォルスは、ベルナドットの行動のこの部分を「ジュネーブ条約の違反であり、赤十字の公平原則の違反」であると述べた。彼女は本といくつかの新聞記事で「人命の物々交換」を非難しました。スカンジナビア人がより良い生活を送れるように、赤十字は病人や弱者を他の場所に捨てるのではなく世話すべきではないでしょうか?

ロムフォルスは怒りの嵐に見舞われ、多くの元ヘルパーや救出された人々が抗議した。 2005年10月、彼らはノルウェーの新聞「アフテンポステン」に共同記事を発表した。ロムフォルスは、この行動が戦争の混沌とし​​た最終段階で起こったこと、バスが単純に収容所に乗り込んで最も病気の捕虜を集めることはできないことを理解していなかった。 。投稿は「ロムフォルス人はスウェーデン赤十字社に謝罪すべきだ」と結論づけた。

議論は今日まで続いています。 「歴史的現実は変わりませんが、変わるのは私たちが問う質問です」とイングリッド・ロムフォルス氏はノルショーピングス・ティドニンガル紙で説明した。ヨーロッパの多くの国と同様、スウェーデンも孫の世代が第二次世界大戦の歴史を新たな視点から見つめていることを経験しています。

ノイエンガンメからの最初の者は帰国を許可される

赤十字社は、長い間行方不明だった文明用品、例えばトイレットペーパーを取り戻した。

3月30日にベルナドット氏が赤十字代表団とともにノイエンガンメを訪れたとき、デンマーク人とノルウェー人は撤去された保護区画に移動していた。彼らは彼と支援者たちに敬意を表してスウェーデン国歌を斉唱します。

3日後、伯爵は第3回交渉に乗り出す。ヒムラーは現在、個別和平というテーマに完全に夢中になっている。赤軍はすでにベルリン進軍に向けて結成されている。しかし、ベルナドットは柔らかく調理することができません。彼は、デンマークの警察官全員を帰国させ、病気のスカンジナビア人全員をスウェーデンに送ることを達成しました。

多くの強制収容所の囚人が重篤な病気に苦しんでいる中、これは画期的な出来事である。 4月9日、最初の患者輸送車がノイエンガンメを出発し、デンマークのパドボルグにある検疫所に向かう。スウェーデン人ヘルパーの一部は1カ月しか派遣されず、すでに帰国しているため、現在はデンマークの車両も参加している。次の 10 日間で、1,216 人の病気の囚人がパドボルグ経由でスウェーデンに救出されます。

事態は暗礁に乗り上げる:ナチス政権が収容所を撤去

突然、ヒムラーの本部から新しい種類の命令が下されました。すべてのスカンジナビア人は4月20日にデンマークに向けて出発するというものです。英国は4月15日にベルゲン・ベルゼンを解放した。ナチス政権は現在、ノイエンガンメ強制収容所を連合軍に発見される前にできるだけ早く避難させたいと考えている。約 4,200 人の輸送を 1 日以内に手配する必要があります。

デンマーク人は一晩で追加の124台の車両を提供する。「定期バスから魚輸送車まで、いわゆる『ユランドスコルプ』だ」と、急遽組み立てられた車両キャラバンについてマイケル・グリル氏は語る。白く塗装され、デンマークの国旗が付いています。この取り組みは機能します。期限が切れる 30 分前までに、バスがスカンジナビア収容所から最後の囚人を避難させます。

ラーフェンスブリュック強制収容所からの女性救出

戦争末期にダムが決壊した。 4月21日の交渉中、ヒムラーはベルナドットに対し、ラーフェンスブリュック強制収容所の女性全員をスウェーデンに連れてくる許可を与えた。ベルリン北方戦線が急速に近づく中、SRKは支援のため貨物列車を編成する。主にフランス、ベルギー、オランダ、チェコ共和国、ポーランドから来た約 7,000 人の女性が、「白いバス」または電車で安全な場所に到着します。

歓声を上げて帰国

救出:1945 年 4 月 17 日、中立国のスウェーデンに向かうバスがデンマークを走り、歓喜の声を上げました。

デンマークとスウェーデンでは、群衆が歓声を上げて帰還した輸送船を祝い、花を投げ、食べ物や飲み物を配ります。多くの元囚人がヘルシンボリ近郊のラムロザ・ブルン療養所で回復しています。スウェーデンに滞在して新しい生活を始める人もいます。

フォルケ・ベルナドット伯爵は戦後も人道的使命を続けています。彼はパレスチナ紛争の調停者として国連で働いています。 1948 年 9 月 17 日、彼はユダヤ人テロ組織「リーヒ」による暗殺未遂でフランスの国連監視員とともに死亡しました。