1906 年 8 月 4 日、帝国海軍の最初の潜水艦がキールのクルップ ゲルマニア造船所で滑空し、厳密に言えば傑作でした。キールのエンジニアと労働者は、1 年以上にわたってプロトタイプの開発に熱心に取り組みました。彼らは遅いからです。戦争用の潜水艦の建造は、今世紀に入る前に世界中で始まりました。アメリカとイギリスは何年も前から潜水艦を所有してきた。当時潜水艦建造の先進国だったフランスでは、本当に熱意があった。そしてロシア人は 1904 年に 3 隻のボートを建造しました - あらゆる場所のキールで。
海軍当局は潜水艦を望んでいません
なぜドイツ人はこんなに遅いのですか？帝国海軍事務局長アルフレッド・フォン・ティルピッツ大提督にとって、潜水艦は長い間「レームダック」に過ぎず、海での公然とした騎士道的な戦闘を敬遠する臆病者のための兵器であった。皇帝ヴィルヘルム 2 世と同様に、彼は最終的にイギリスの海軍力に対抗するために、大型装甲艦の建造に依存しています。ティルピッツは、他の宗主国との「日の当たる場所」をめぐる競争に、この「盲目のモグラ」である潜水艦を必要としていない。
この状況が変わるのは、ロシア人がキールのボートに満足し、ドイツの潜水艦を求める国民の声がますます大きくなってからである。彼らは何十年にもわたってブルジョワジーの間で非常に人気があり、ジュール・ヴェルヌの「ノーチラス号」を持つネモ船長は多くの人に知られています。海軍の半公式雑誌が嘲笑しているように、「牧師、教師、神学生、薬剤師、貯蓄銀行職員」といった何百人もの発明家や改造家たちが、潜水艇の計画を何度も何度も海軍省に相談したが無駄だった。
キールは潜水艦建造の経験があります
1904 年、ティルピッツは、しぶしぶながらもゲルマニア造船所に最初の潜水艦を発注しました。建造を担当した海軍技師グスタフ・バーリング氏も、潜水艦など「非常にナンセンス」だと考えているため、この任務を考えると「完全に意気消沈」している。
キーラー夫妻には潜水艦建造の経験がある。ドイツで建造された最初のボートである「ブランドタウハー」は、1850 年にシュヴェッフェル &ハウヴァルト機械工場によってフェルデで建造されました。そして1903年、ゲルマニア造船所はスペイン人設計者レイモンド・エクヴィレイの計画に従って潜水艦「フォレッレ」の試験を行ったが、実業家フリードリヒ・クルップがすでに政府との契約を推測していたにもかかわらず、当初は自己責任で行われた。エンジニアのベルリングは、デクヴィレの計画をさらに発展させます。これらはフランスの著名な海軍技師マキシム・ローブフの設計に基づいているため、すぐに盗作論争が勃発しましたが、まだ結論は出ていません。
「U 1」は技術革新です
1906 年 8 月 4 日、キールのクルップ ゲルマニア造船所の大型クレーンが重さ 150 トンを超える潜水艦を海中に引き上げました。1904 年からキールのゲルマニア造船所で建造されたドイツのボートは、公海上での高速かつ深い航海を可能にするラウブフの発明による二重船体船です。内耐圧船体と耐圧船体の外船体で構成されています。ダイビングセルには、水上用の石油エンジンとダイビング旅行用の電気モーターが付いています。長さ 42 メートル、幅 3.75 メートルのボートには司令塔、照準管、換気管が装備されています。 12 人の乗組員によって操作され、水深 30 メートルまで潜水し、12 時間水中に滞在することができます。水上での最高速度は 8.7 ノット (17 km/h) で、水中では 10.8 ノット (20 km/h) にも達します。
1906 年 8 月 4 日にゲルマニア造船所の大型クレーンで重さ 150 トンを超えるボートが降ろされた後、何度も試験運転が行われました。北ドイツ海難救助協会の揚水船「オーバーレルベ」が、乗組員の有無にかかわらず潜水を支援します。 1906 年 11 月、この潜水艦には「U 1」という名称が与えられました。翌月、帝国海軍に正式に就航し、母港はエッカーンフェルデになりました。
潜水艦が優勢
「U 1」にとって絶好の時は 1907 年の春にやって来ました。それは気づかれずに、3 本の実魚雷を備えた巡洋艦「SMS ミュンヘン」に水面下で接近しました。驚いた軍艦にはカイザー・ヴィルヘルム2世が乗っているので、これは爆発的だ。同年 8 月に「U 1」が嵐の中、ユトランド半島を巡る長い水上航海を生き延びたとき、軍も確信しました。
キールのクルップ・ゲルマニア造船所は、ヨーロッパ有数の潜水艦工場の一つとなる。こちらは設備岸壁にあった1910年頃の「U 7」です。潜水艦の建造は現在極秘事項となっており、次の潜水艦は西側諸国から遠く離れたダンツィヒの帝国造船所で製造される予定だ。海軍司令部は徐々に潜水艦隊を設立しました。第一次世界大戦の勃発時、彼女は 28 隻の潜水艦を自由に使用できました。しかし、1914 年には、「U 1」はすでに技術的に時代遅れになっていました。現在は試験および訓練船としてのみ機能しています。
致死兵器:「深海の騎士」
戦争の圧力を受けて、潜水艦は急速に発展し続けています。海軍司令部は現在、潜水巡洋艦による艦隊の急速な拡大を命令しているが、大型装甲艦は英国の優れた戦力に対処できないため、ほとんどが港に留まっている。合計 320 隻のドイツ潜水艦が活動し、戦争終了までに 6,000 隻以上の民間船舶と 100 隻以上の軍艦を沈めました。 「盲目のモグラ」は今、戦争プロパガンダの中で「深海の騎士」に変えられています。
U ボート戦争は国際法に違反します
1915年5月、英国の客船「ルシタニア」が「U20」の魚雷1発により沈没した。 1,000人を優に超える人が溺れます。しかし、帝国海軍の無制限潜水艦戦はすぐに旅客船や中立商船にも向けられるようになり、これは国際法違反であった。 1915 年 5 月 7 日、「U 20」はアイルランド南海岸沖でイギリスの「ルシタニア」を沈没させ、乗客乗員 1,198 名が溺死しました。
1918年までに200隻のドイツ潜水艦が失われ、5,000人以上の海兵隊員が死亡した。しかし、1918 年までに、ゲルマニア造船所はヨーロッパ有数の潜水艦造船所に発展しました。 1916 年に世界初の商船潜水艦「ドイッチュラント」がここで建造され、英国の海上封鎖を突破して米国に到達しました。
今日美術館にある「U 1」
「U 1」は現在ミュンヘンのドイツ博物館に展示されており、見学することができます。こちらは機関室の様子です。終戦後、「U 1」はイギリスへの引き渡しから救出され、個別の部品に解体されて列車でミュンヘンに輸送されました。 U ボート戦争が成功を収めた最盛期の 1917 年にはすでに、ドイツ博物館はドイツで実験され使用された最初の潜水艦に関心を示していました。 1920 年代初頭には、ドイツ最大の技術博物館のコレクションとなりました。それは今でもそこで見ることができます。
2016/08/03 午後 12:19
編集者注:記事の最初のバージョンでは、U 1 は第一次世界大戦中に軍艦 5 隻と商船 13 隻を沈めたと述べていました。これは正しくありません。この潜水艦は当時すでに旧式であり、試験および訓練船としてのみ使用されていました。誤りをお詫び申し上げます。