空軍（PA） のスーパーマリン スピットファイア MJ755 航空機を再建するプロセスは最終段階に入っています。知られているように、無償使用権に関する関連契約はPAによってすでに非営利の「IKAROS」財団に署名されており、同財団はもっぱら自費で航空機の再建と耐航可能な状態への復帰を引き受けている。 問題の航空機は「イカロス」財団によって、イギリスのビギンヒルにある歴史的スピットファイア航空機の保守および再建のための特別センター「スピットファイア・カンパニー・リミテッド」の施設に移送され、2018年4月からそこに置かれているという。財団「IKAROS」副会長のディミトリス・コリア氏に、
1920 年代、ヒンデンブルクダムはヨーロッパ最大の建設現場でした。ズィルト島と本土との間の鉄道接続は、当初は島民を深く分裂させるはずだ。ダムは約 100 年にわたってそこでの生活を形作ってきました。 ステファニー・グロスマン著 20 世紀初頭、ヒンデンブルグダムの建設開始から完成までには 13 年かかりました。エンジニアにとって大きな課題となるのは、潮汐などの外部の出来事だけではありません。その間、住民の抵抗もプロジェクトを危険にさらしており、ドキュメンタリードラマ「ズィルト島の花売り娘とダム」が示すように、多くのズィルト島住民がダムと戦っている。さらに、この規模の国家建造物にはかなりの
ヨーロッパの王、女王、その他の指導者は、自らの権力と名声を高め、新たな交易ルートを見つけ、支配すべき土地と資源を獲得するために世界中に探検家を派遣しました。その他の理由としては次のようなものが挙げられます。 1. 経済的動機: アジアへの新たな貿易ルートを見つけること、特にスパイスや金銀などの貴重な商品を入手することが、探検の主な動機でした。 2. 帝国の拡大: 彼らの帝国を拡大し、より多くの領土を獲得することは、権力と影響力を増大させる方法でした。 3. 宗教的動機: 探検家の中にはキリスト教を広め、新しい土地で宣教を確立することを目指した人もいました。 4. 科学的好奇心:
この冗長な疑問は、フランスを統治したコルシカ人の伝記を読んだことのある人の心に浮かぶものです。なぜなら、若い将軍ボナパルトと皇帝ナポレオン 1 世のこの違いがすぐにわかるからです。 しかしいつからボナパルトがナポレオンになったのでしょうか? ？ なぜ彼は市民または primus inter pares であることをやめたのでしょうか。 ギリシャ・ローマ風の神に限りなく近い皇帝になるには？彼の革命的理想主義を絶対主義に変えた理由は何ですか？力は？名声？他人の偶像崇拝？ 「権力は腐敗し、絶対的な権力は絶対的に腐敗する」というのは本当ですか? この人物が経験した公式の変化、つまり彼がボナパル