アフリカ大陸が 19 世紀後半までほとんど未知の場所であったという事実は、アフリカ大陸がその謎を解明するために数多くの探検を積み重ねなかったということを意味するものではありません。そして、それらのロザリオは古代にまで遡るため、現代にだけ作られたわけではありません。たとえば、ここではネロがエチオピアに送った遠征隊や、同じくローマ人であった5人がサヘルを越えてセネガル、ニジェール、チャドの地域に派遣された遠征隊などの事例について話しました。しかし、それ以前にも試みはあり、最も有名なものの 1 つは、アフリカを周回するという使命を持ったエジプトとフェニキアの航海です。
それはメルポメネでヘロドトスによって語られています - 他に文献情報源がないため、彼だけによって語られています - 、 彼の作品歴史の9 冊の第4章 。彼は、当時リビアとして知られていた大陸の座標を概説するエピグラフ 41 で始まりますが、この大陸にはエジプトは正しく含まれていませんでした。有名なギリシャの歴史家はこう言います。
そして、エピグラフ 42 でその巨大な拡張について言及しています。
ここで本題に入ります。彼が言及するネコスとは、紀元前 610 年から 595 年までエジプトを統治したプサメティコス 1 世の息子で、26 王朝のファラオであるネコ 2 世のことです。ネコの時代は、ユダ王国に対する軍事的勝利とバビロニア人との衝突によって特徴付けられ、バビロニア人との衝突では最初にカルケミシュの戦いで敗北したが、後にバビロニア人の試みを撃退することができた。侵攻を阻止し、戦略的なシリア・パレスチナ地区の支配を確保する。
これは、フェニキアも彼の軌道下にあることを意味し、そこでは航海術と造船技術がオエキュメネ（つまり既知の世界）で他に類を見ないほど発達していたため、ネコはフェニキア人に頼って計画を実行することに決めた。野心的な計画：東から西に横断できる通路を求めてアフリカを一周するというもの。それは単なる気まぐれではありませんでした。ファラオは、貿易関係を改善するために両方の世界を接続することを意図していました。
実際、彼がこの点で取り組んだのはこれが最初の会社ではありませんでした。その少し前に、彼は未完成のまま放置していた先人のアイデアに従って、海上交通を促進するために地中海と紅海を結ぶ水路の掘削の継続を委託していた。たとえば、ラムセス 2 世の統治下では 100 キロメートルが建設されましたが、計算ミスが発見されたため未完成のままでした。ネコはティムサー湖とビター・レイクスを結ぶ工事を再開しましたが、この水路が外部からの侵入を促進する可能性があると警告を受けて中止しました。
その後、ペルシャのダリオ 1 世とローマのトラヤノ 1 世が運河とスエズを結ぶ工事を完了させましたが、カリフのアル・マンスールはファラオ以前と同じ戦略的理由で運河の閉鎖を命じました。しかし、それはまた別の話です。さて、私たちが戻らなければならないのは、ネカオが諦めず、その人工的なルートが推奨されないのであれば、おそらく軍事的な観点から恐れることなく十分に遠く離れた、しかし同時に近い、別の自然なルートがあるのではないかと考えたからです。経済的な観点から有益であること。
ヘロドトスがもう一度それを語るとしましょう。
見てわかるように、その航海はポルトガル人が数世紀後に行ったこととは逆の方向をたどりました。彼らは大西洋を下り、喜望峰を回って東に向かう代わりに、夏にエジプトから出航し、赤十字社を渡らなければなりませんでした。北風を利用してアフリカの角を残す海（ヘロドトスの言うアラビア湾）。この地域全体はエジプト人（たとえ乗組員がフェニキア人だったとしても作戦を指揮するのはエジプト人）にとって未知ではなかった。エジプト人はプント国（おそらく現在のエチオピアに位置する）やサバ国（現在のイエメン）と貿易をしていたからだ。 .
彼らは北東のモンスーン（秋に吹き始めた）を利用して東アフリカの海岸線と平行に南下し、赤道を通過すると針海流（暖かくて強い海流）を利用してインド洋に入りました。アフリカ南東部の縁を注ぐ流れ）。この流れのおかげで、彼らはすぐにモザンビーク海峡を渡って西に曲がることが容易になりました。このようにして、彼らは岬を 2 倍にして大西洋に向かい、南東からの貿易風を取り入れることになります。
以前、彼らが停泊して（おそらく小麦）を蒔いた場所は、現在の南アフリカのセントヘレナ湾だったに違いありません。その時までに彼らは1年旅行していたはずなので、また夏が来るでしょう。実際、停止した本当の理由は、収穫というよりは船の手入れのためでした。 11月頃に全員が集結すると行進を再開したが、目的地に到着するまでにはさらに2年かかることになる。海岸と平行して北方向に流れるベンゲラ海流は、前述の貿易風の推進力とともに、彼らが大西洋を通って上昇するのを助けました。
彼らは、海岸線が西の海に入りギニア湾を形成しているのを見て驚いたかもしれないが、別の流れ、正確にはギニア海流と呼ばれるものが海岸線を助けるので、それは乗り越えられない障害ではなかった。しかし、春になると流れが変わり、さらに北に戻ると、北東からの貿易風（有利には吹かない）と、別の逆流、カナリア諸島の貿易風が見られます。そこでは、その冒険の実行可能性について疑問が生じます。一部の専門家は、これらすべてが（西サハラの）ボジャドル岬を越えて進むことを妨げると信じているためです。
それは、そこですべてが終わったという意味ではありません。おそらく彼らは、フェニキア人が北アフリカの植民地（カルタゴ、タンジール、モガドール、リクサスなど）から開いた商業ルートをたどって陸路を続け、これらの植民地に到着すると再び乗り出したからです。エジプトに向けて。あるいは、私たちがこの話を文字通り信じたいと主張するのであれば、彼らはオールを使ってモーリタニアのアルギン湾に到達し、そこで船と工場を修理するためにもう一度立ち寄った可能性があります。
そこで彼らはベルベル人と接触し、バンブーク地域（セネガルとマリの間）に金が存在することを知った可能性があり、そのニュースがおそらく彼らを後にケルン工場を発見するきっかけとなり、カルタゴの推進力の一つとなったであろう。遠征。ハヌの。 5月に彼らは収穫して海に出て、モロッコの海岸を遡り、前述の植民地の数珠を利用しました。これまで見てきたように、ヘロドトスは、彼らはヘラクレスの柱、つまりジブラルタル海峡を渡ったと言っていますが、その周囲にはガディール (カディス) やマラカ (マラガ) などのフェニキアの都市もありました。
地中海を通ってエジプトまで航行するのは、以前の旅に比べれば子供の遊びだったに違いありません。いずれにせよ、海路であれ陸路であれ、遠征隊は夏のシーズンの終わりには出発点に戻ることができ、3年でアフリカへの帰還を完了することができたでしょう。ヘロドトスは彼の記述を次のように締めくくっています。
それは明らかに、北に真昼の太陽が見える航海の大西洋部分を指しており、このギリシャの歴史家が真球度を知らなかったために懐疑的だったという事実にもかかわらず、逆説的にこのエピソードに信憑性を与える詳細である。地球。しかし、まさにそのために。エラトステネスが誕生するまでにはまだ 2 世紀ありました。エラトステネスは地球の円周を初めて計算した人物であり、また当時、アフリカの大きさは実際よりもはるかに小さいと考えられていました (地図 1 を参照)。大陸の南端が北回帰線より下にあることを証明したのはポルトガルの航海士たちで、大陸の面積が巨大であると断言したプトレマイオスの正しさを証明しました。
もちろん同時に、彼らはそれを奪い去った。プトレマイオスにとって、周航はその大きさゆえに不可能であるだけでなく、アフリカ南部に南海があるかどうか不明であったため（地図 2）、したがってストラボン、プリニウス、ポリュビオスと同様に、周航は不可能であると信じていた。ヘロドトスの物語は偽りでした...バルトロメ・ディアスが、大西洋とインド洋はつながっており、その結果、その土地を囲むことが可能であることを示すまでは、彼は逆の方法をとりましたが、