海の世界は、通常は冒険とミステリーの組み合わせであるため、非常にエキサイティングです。歴史的には計り知れないものについての無知が原因で伝説が肥やされた領域ですが、想像力は、今でも時々私たちに驚きを与え続けるその青い広大さによって残された多くのギャップをカバーする役割を担っていました。このように、その解決が深層に隠されている歴史の謎は数多くあります。それらの1 つはS.S. の難破船のものです。オウラン メダン 少し前の 1947 年のことです。
ドラキュラの最も圧倒的な瞬間の 1 つ ブラム・ストーカーの小説、 スクーナー船デメテルが登場する小説です。 ヴァルナからウィットビーの海岸に到着したが、夜の嵐の真中に座礁してしまう。警察が船に乗り込むと、船長はハンドルに縛り付けられ、恐怖の表情を浮かべて死んでいた。岸に飛び降りて逃げる謎の黒い犬以外、残りの乗組員の気配はありません。
このシーンには、 有名なメアリー・ セレステ事件との接点があります。 1872 年に大西洋の真ん中で漂流したブリガンティン号。積荷は無傷だったが魂は乗っていなかった。この船はアーサー コナン ドイルによる文学的記述にも影響を与えた。そして、 両方の一種の混合がオウラン・ メダンの謎めいた事件であるようです。 、劇的なS.O.S.を行ったと言われるオランダの商人。テレグラフィックは乗組員全員が死亡した状態で発見され、彼の表情には恐怖が刻み込まれていました。
1947 年 6 月、 アメリカの汽船シティ・オブ・ボルチモア とシルバースター などはマラッカ海峡を航行中、オウラン・ メダンと呼ばれる船から救難信号を受信した。 。モールス信号で送信されたメッセージは、不安であると同時に当惑させるものでもありました。「S.O.S.オウラン・メダンから * * * 私たちは浮かんでいます。船長を含む士官全員が客室内と艦橋上で死亡した。おそらく乗組員全員が死亡しました * * * さらに兆候が続きましたが、送信を終了する愚かな言葉まで混乱し、無意味でした。「私は死ぬ」 .
シルバースター オウラン メダン を見つけました 救助隊が乗り込んで、犬を含む乗組員が顔がゆがみ無理な姿勢で死んでいたが、どの死体にも暴力の痕跡は見られなかったというひどい詳細を除いて、すべてが順調であることを発見した。 シルバースターの船員たちが 曳航の準備をしようとしていたとき、船倉番号 4 で火災が発生し、爆発が始まりました。安全のため、彼らは船から避難し、自分たちの船に戻りました。ちょうどオウラン・ メダンなので間に合いました。 彼は空に飛び、彼女の秘密を持って沈みました。
問題は、すべてがあまりにも幻想的であり、船の状況だけでなく物語自体について言及していることです。船も直接の文書も、その物質的な証拠がないからです。原産地と推定されるオランダでは、その名前で登録された船の記録はなく、他の州でも同様です。 ロイド船級協会 、18世紀に設立された（実際にはこれが最初の）船級協会（物的および人的両方の海上の安全の促進に専念する非政府組織）もこの事件を登録しておらず、<の存在が証明されただけです。 em> シルバースター （当時はサンタフアナと呼ばれていました） ）、ただし、彼の航海日誌にはその事件について何も記載されていないため、それが同じかどうかは不明です。
最初に知られている参照は、1948 年 2 月から 3 月にかけてインドネシアの業界誌で行われました。すべてが起こったとき、船はその海域を航行していました。 De Locomotief:Samarangsch handels- en advertentie-blad と呼ばれています。;この事件はオランダ語で書かれた 3 つの一連の記事であり (オランダ領東インドはオランダからの植民地解放の過程にあり、1949 年に独立を宣言してインドネシア共和国となる予定でした)、事件の発生地点は太平洋から 400 海里 (約 740 キロメートル) でした。マーシャル諸島南東部。
彼らは、トアンギ環礁（ボカクとも呼ばれる）でイタリア人宣教師に拾われ、直後に死亡したと思われる唯一の生存者であると思われるドイツ人船員の体験を描くことに焦点を当てているが、彼にはすべてのことを説明する時間があったが、彼らが運んでいた積荷は硫酸だったため、壊れたコンテナからのガスの放出により死亡した。報告書の著者は、この船は中国の港から密かに出港し、海事当局との接触を避けてコスタリカに向けて航行していたと述べ、また宣教師のシルビオ・シェルリ氏が後にこの件に関する報告書を書いたと述べた。 /P> 
この出版の後、同じ年に他の人も同様の意見を述べました。英国の新聞デイリーミラー およびヨークシャー・イブニング・ポスト と米国アルバニータイムズ AP通信の報道によれば、彼らはレビューを行ったという。ちなみに、北米の新聞は、 情報源としてエルゼビアのウィークブラッドと呼ばれるオランダの週刊誌を引用しました。 。具体的な根拠もなく口から口へ広まった話でよくあることですが、詳細は異なり始め、事件は元帥ではなくサロモンで発生したとされ、S.O.S.の言葉が変わりました。
1952年に米国沿岸警備隊が発行した商船評議会議事録にも、 この事件とオウラン・ メダンの歴史についての言及が含まれていました。 貨物船の存在を示す具体的な証拠が現れ続けなかったため、それが真実であれ、架空であれ、変形されたものであれ、特に神秘的で難解なテーマを専門とするメディアの間で確立され、広まりました。だからこそ、何が起こった可能性があるのかについて、もっともらしい理論や空想的な理論を交えて推測するために、多数の出版物が出版されました。
もちろん、UFO 現象が本格化し始めていた当時、この出来事を別の世界からの力によるものとする超常現象のナンセンスが不足することはありませんでした。 運命 最近創刊された雑誌は、まさにこの事件に注目したおかげで進歩しました（結局のところ、その作成者はレイモンド・A・ パーマーであり、 またパルプの責任者でもありました） 素晴らしいストーリーと同じくらい有名です ）。しかし、オウラン・ メダン船内で何が起こったのかについて合理的な説明を見つけようという試みもありました。 .
彼女の不審な行動から、何らかの理由で有毒ガスを発生させ、国民を毒殺する危険な密輸品を運んでいたことが指摘されている。私たちは硫酸について話した生存者のエピソードをすでに見てきましたが、ボイラー内の石炭自体が発火する可能性があり、あるいはボイラーに故障が発生する可能性があり、一酸化炭素が致命的な結果をもたらす可能性があると示唆する人もいます。さて、より興味深いのは、何らかの理由で、多量の水が船倉に入り、貨物と反応して、致命的な煙を放出したという提案です。シアン化カリウムとニトログリセリンが指摘されています (これは船の最終的な爆発を説明するでしょう)。
これは、オウラン メダンとは何かという、さらに示唆に富んだ別の理論につながります。 運んでいた。それは邪悪な731飛行隊が中国に保管していた神経ガスかある種の化学兵器だった。731飛行隊は、最初は日中戦争、その後は第二次世界大戦中に細菌戦実験の実施に専念した日本陸軍の部隊の一つだった（我々はこれについては、シースプレー作戦に特化した記事で説明しました)。 1945年に連合国はその物質を押収したはずであり、それを破壊する代わりにそれを利用することに決めました。公式な痕跡を残さないために、彼らは登録していない船をチャーターし、その工作員を彼ら自身の領土、おそらく米国、おそらく太平洋の島々に移送する責任を負いました。
しかし、証拠がまったくないことを考慮すると、すべては単なる推論の域を超えない推測にすぎません。それがS.S. の物語の理由です。オウラン メダン 今日でも、具体的なことが何も明らかになっていない限り、それは航海の伝説であると考えられています。その他。
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旅行愛好家にとって重要なストーリー (アルベルト・グラナドス)/見知らぬ人 (フランク・エドワーズ)/デ・ロコモティフ:サマランシュ・ハンデルス・アン・アドヴァテンティ・ブラッド (デルファー)/謎の出来事 /ウィキペディア