B-47 ストラトジェットは、初めての貴重なジェット爆撃機でした。アメリカ空軍の軍用機であり、このクラスでは後退翼を備えた絶対初の機体です。 1946 年から 1957 年にかけて製造された多くのバージョンから約 1,800 機が、1950 年代を通じて戦略空軍軍で使用され、米国が分遣隊予備役に格下げされた 1960 年代半ばまで使用されました。
B-47 を誕生させるプロジェクトは、戦争のさなか、連合国の主要な航空工場が紛争の必要に駆られてジェット エンジンの可能性を研究していた時期に誕生しました。それは多くの挫折を経験し、このプログラムに興味を持っていたボーイングの技術者は何度も設計を見直すことを余儀なくされました。しかし、戦争の終わりに、この分野でドイツ人が行った研究を技術者たちが知った後、米国は積極後退翼の採用の可能性を検討することを決定しました。それ以来、作業はこの新しい方向に向けられ、1945 年 10 月に新しい爆撃機の基本プロジェクトが誕生しました。翌年の4月にボーイングは航空機の予備設計を完了し、その1か月後にアメリカ空軍はXB-47と呼ばれる2機の試作機の製造を発注した。最初の飛行は 1947 年の 12 月 17 日で、この日はライト兄弟の初飛行の記念日であったため、歴史的な日となりました。
新しい航空機はエレガントな高翼単葉機の形をしており、4 つのナセルにスラスターが収納され、そのうちの 2 つはターボジェット エンジンを 2 基備えていました。プロトタイプには、それぞれ推力 1,701 キロのアリソン J35 ターボジェット エンジンが 6 基搭載されていました。乗組員は単一の加圧されたドロップ型の戦闘機型キャノピーの下に座り、胴体には軍需品と燃料タンクが収容されました。推力 2,265 キロの J47 エンジンを搭載することで 2 番目の試作機を改造した後、ボーイング社は 10 基の初回注文を受けました。 B-47A と呼ばれるこれらの最初の機体は 1950 年 6 月 25 日に飛行し、その 6 か月後にアメリカ空軍への納入が始まりました。
最初の主要量産型である B-47B は試作機で飛行しました構造上の特定の変更、外部補助燃料タンクの設置の可能性、および飛行中に燃料を補給できることが特徴でした。技術者らはエンジンも改造し、380 台目が完成するまで生産が続けられた。分遣隊への納入は 1951 年の夏に始まり、すぐに B-47 はさまざまな作戦部隊の大規模ローテーション プログラムの一環として、アフリカ、太平洋、イギリスのアメリカ軍基地にも装備されるようになりました。次の量産型である 8-47E の最初のコピーが 1953 年 1 月 30 日に登場すると、アメリカ軍は 51 機の B-478 を指導用に、24 機を写真偵察用に改造しました。新しいエンジン、武装、いくつかの新しい航空機を装備した 8-47E は、最も多く生産されたモデルとなりました。ウィチタ、タルサ、マリエッタの組立ラインでは、この爆撃機が 1,359 機生産され、他には写真用の RB-47E が 255 機生産されました。偵察でウィチタの工場から出てきた。
生産は 1957 年 2 月 15 日に終了しました。このとき、戦略航空軍は前線で約 1,800 機の爆撃機を使用していましたが、これはこれまでにない最大数に達しました。この 1957 年は、ストラトジェットの衰退の年でもありました。 B-47 の量は増加し、最初は偵察 (RB-47K、RB-47H) と指示 (ETB-47E) のために変形され始め、その後誘導目標 (QB-47) として機能しました。最後の例は 1966 年にアメリカ空軍を去りました。
飛行機 :ボーイング B-47 ストラトジェット。
メーカー :Boeing Airplane Co.
タイプ: 砲撃。
年 :1953 年。
エンジン :それぞれ推力 2,721 kg のゼネラル エレクトリック J47-GE-25 ターボジェット エンジン 6 基。
翼幅 :35.35 メートル。
長さ :33.47 メートル
高さ :8.50 m。
離陸重量 :93,759 kg。
最高速度 :高度 4,968 m で 975 km/h。
最大動作高度 :12,345 メートル。
射程 :6,435 km。
武装 :20 mm 大砲 2 門。軍荷重 9,072 kg。
エクルページ :3 名。