古代の歴史

リパブリック F-105D サンダーチーフ

リパブリック F-105D サンダーチーフ

空軍全体が一人の男の手中にある。 1960 年代に作成されたこのスローガンは、第二次世界大戦後、共和国によって実行された一連の価値あるプロジェクトの中で最高のものと考えられている、洗練された戦闘機械であるサンダーチー f の運用能力を、いかなる技術的な説明よりも明確に定義しています。 1954 年に通常兵器または核兵器を搭載できる「全天候型」超音速強襲機として設計された F-105 (乗組員用語では「Thud」と呼ばれる) は戦術航空軍の主力となり、ベトナム戦争にも参加しました。紛争:1963 年に始まり、東南アジアでの最初の 5 年間の任務中に、サンダーチーフはアメリカ空軍による全攻撃任務の 75% 以上を飛行しました。

共和国は有名な F-84 の後継機を製造する目的で独自の計画を開始したため、新しい機体の理論的特性に好意的な感銘を受けたアメリカ空軍の関心を呼び起こしました。 1954 年にこの計画は最終承認を受け、米国は YF-105A と名付けられた 2 機の試作機の製造を命令しました。サンダーチーフは、当時の単発単座戦闘機としては最大かつ最も重いと自称しました。運用要件を完全に満たすために、エンジニアは最大 3,630 キロの従来型爆弾または核爆弾を収容できる船倉を特徴とする巨大な胴体を設計しました。さらに 1,814 キロの戦時荷重 (後に量が増加) を、胴体の腹部に 1 つと翼の下に 4 つを含む 5 つの外部支柱に追加で取り付けることができ、固定武装は 20 ミリメートルの大砲で構成されていました。
翼は高いポジティブスイープを持ち、最初の製品バージョンでは、超音速でのターボジェットの電源の空力効率を向上させることを目的とした珍しいタイプの空気取り入れ口も含まれていました。この航空機は当時入手可能な最も強力なエンジンによって推進されることになっており、最終形態では推力 10,660 キロのプラット・アンド・ホイットニー J75 が採用され、その後さまざまな量産型で出力はさらに増加し​​ました。

試作機は 1955 年 10 月 22 日に初めて飛行し、続いて 1957 年 5 月 24 日に最初の量産型 F-105B が飛行しました。共和国はこの初期型を 75 機のみ製造し、1958 年 5 月に作戦部隊に到着し始めました。生産の大部分は次のモデルである F-105D に集中し、1959 年 6 月 9 日に試作型が登場しました。これらのサンダーチーフの搭載電子機器、特に軍備制御システムは、これらの飛行機に J75 ターボジェット エンジンのさらに強力なバージョン (推力 12,020 キロ) を装備しました。これらは 1961 年に就役し、600 機以上製造されました。
1962 年にアメリカ空軍は、F-105F と呼ばれる次のバージョンを発注しました。ベーシックタイプの2人乗りモデルで、デュアルコントロールだけでなく、操作機器もすべて装備されているのが特徴です。共和国は 143 機の F-105F を生産し、1963 年 6 月から引き渡しました。F-105D の集中的な使用には、ベトナム戦争の運用要件に応じた改造が施され、約 350 機に適用された大規模な近代化プログラムが伴いました。 、主に「全天候型」攻撃の制御システムに関係しており、さらに洗練されました。これらの航空機の背中には、新しいアビオニクスを搭載した目立つ「こぶ」がありました。最後に、アメリカ軍はまた、電子対抗システムを設置するために約30機のF-105Fを改造し、文字通りレーダーと妨害装置を満載しました。
リパブリック F-105D サンダーチーフ

ベトナム戦争

ベトナム戦争中、この航空機は 20,000 回以上出撃し、382 機の損失を出しました (生産された 833 機のほぼ半分)。小型のミグ戦闘機に比べて機敏性は劣りますが、アメリカ空軍の F-105 は 27.5 機の敵機を撃墜したとされています。

ベトナム人民空軍による被害を抑えるために、F-4戦闘機をF-105に偽装する策略であるボロ作戦が1967年1月に実行されました。
リパブリック F-105D サンダーチーフ

日付

運用開始日 :1959
使用終了日 :1984 年
建造 833

国籍

コンストラクター :米国
ユーザー :アメリカ
カテゴリ 戦闘爆撃機

技術データおよびパフォーマンスデータ

リパブリック F-105D サンダーチーフ スパン :10.64 メートル。
長さ :19.58メートル。
身長 :5.99メートル。
体重 :
最大重量 :21,954kg

パフォーマンス

自主性 :3,220 km
最高速度 :高度 11,580 m で 2,280 km/h
上昇速度 :11,700 m/分
実用上限 :15,850m

電動化 (エンジンまたは原子炉)

リパブリック F-105D サンダーチーフ プラット&ホイットニー J75-P-19 推力 12,020 kg ターボジェット エンジン

兵器

リパブリック F-105D サンダーチーフ 20mm 砲 1 門; 6,350 kg の軍荷重


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